Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier. Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques). Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Date de mise en circulation :
01/01/2003
Kms (non garantis) : 0
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 1
Nb cylindres : 6 à plat
Cylindrée : 3600 cm3
Carburant : SP 98
CV Din : 380
CV fiscaux : Contactez-nous
Boîte : Manuelle 6 rapports
Couleur carrosserie : Carrara Weiss
Couleur intérieur : Carrara Weiss
Pneumatiques : Usure Av 20% + Ar 20%

* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option.

PORSCHE 996 GT3 Cup (2001 – 2005)
Phase 2
Moteur Mezger 3.6L
Matching numbers : moteur / châssis / boite de vitesse (Attestation PORSCHE France)
Matching color extérieur : «Carrara Weiss B9A»
Passeport FFSA
Fin de validité 2030 PTH usage circuit et course de cote exclusivement
Aileron arrière-bi plan réglable
Attaches capote avant et arrière
Capot avant en carbone
Capot arrière en carbone
Portes en ABS
Filet conducteur SPARCO
4 jantes aluminium BBS 3 parties en 18’’ à fond « Grau » et déport poli
4 pneumatiques slick MICHELIN (normes N2 PORSCHE)
4 étriers de frein coloris Rot
Compresseur de levage disponible à la livraison
Set de roues disponible à la livraison
Crochets de remorquage
Silencieux inox double sortie
Filtre à air BMC
Bouchon carburant type Le Mans
Pare brise teinté dégradé «Grün»
Vitrages en Makrolon
Siège baquet conducteur SPARCO 2026
Casquette de bord en simili cuir «Schwarz»
Instrumentation de bord VDO
Dashboard AIM
Volant en alcantara à 3 branches MOMO
Harnais de sécurité 4 points OMP 2026
Arceau cage
Extincteur de 2026
Coupe circuit

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Porsche 996 GT3 Cup de 2003, dans son coloris «Carrara Weiss B9A» d’origine (matching colors)
La peinture est aujourd’hui en bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage au sommet de l’aile avant gauche et quelques petits éclats sur l’arête d’aile arrière droite.
Le capot avant et arrière en carbone sont en bon état
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en bon état.
Nous avons relevé une petite cassure sur le bas de caisse passager.
Les portes en ABS sont en bon état .
L’aileron arrière-bi plan réglable d’origine est en bon état.
Les vitres en Makrolon sont également en bon état.
Les 4 jantes aluminium BBS en 3 parties en 18’’ à fond «Grau » et déport poli sont en très bon état malgré quelques petites traces de frottement.
L’ensemble est monté en MICHELIN Slick (normes N2 PORSCHE) affichant une usure de 20% à l’avant et 20% à l’arrière.
Un set de roues et le compresseur seront disponibles à la livraison.
Parmi les équipements et options « extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé :
Les 4 jantes BBS aluminium 3 parties en 18’’ à fond « Grau » et déport poli.

Habitacle :
Le siège baquet conducteur SPARCO a été remplacé en 2026.
Les ceintures harnais OMP ont été remplacées en 2026.
L’arceau cage est en excellent état.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « Schwarz » sont en bon état.
Le volant en alcantara à 3 branches MOMO est bon état.
Le Dashboard AIM est parfaitement fonctionnel.
L’extincteur a été remplacé en 2026.
Parmi les équipements et options « habitacle » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé :
Le siège baquet conducteur SPARCO, les ceintures harnais OMP, l’arceau cage le filet conducteur SPARCO et le Dashboard AIM.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse, bac de roue de secours et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat en fibre est complet et en très bon état, sans fissures ni cassures.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné et son efficacité est excellente.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure de 40%.
Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure de 5%.

Moteur / Transmission :
Le flat 6 fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le 3L6 démarre au quart de tour, et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement.
La sonorité du flat six est accentuée par la présence d’un filtre à air BMC et d’un échappement en inox double sorties.
Les 6 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe circuit.

Notre annonce détaille avec précision l’état du véhicule à travers les rubriques Carrosserie / Extérieur, Habitacle, Châssis et Moteur / Transmission. Vous y trouverez également plus de 50 photos, une vidéo du moteur en fonctionnement, ainsi que l’ensemble des informations et caractéristiques du véhicule sur notre site internet CLASSIC-A.
Nous vous invitons également à découvrir notre sélection de véhicules de collection, de sport et de prestige actuellement disponibles à la vente.

Vectura Occitanie vous propose,

Citroen XM, 2.0 Tct, 141ch, 5 places, 84 000 km, première mise en circulation : 21/04/1993.

Une XM en très bon état aussi bien mécanique qu’esthétique, 84000 km au compteur, moteur révisé entièrement avec factures !

Prix TTC : 4 490€

Vous avez devant vous une Citroën XM de 1993, une phase 1 dans un état assez impressionnant pour son âge. Avec seulement 84 000 km, elle a très bien traversé les années, tant au niveau de la carrosserie que de la mécanique. C’est une vraie icône française malheureusement un peu oubliée, mais qui garde un vrai charme avec ses lignes hyper affûtées et un confort à bord tout simplement imbattable pour les années 90′. Son propriétaire actuel la vend simplement parce qu’il ne s’en sert plus. Côté mécanique, un léger bruit reste à diagnostiquer du côté de la pompe hydraulique lorsque les suspensions travaillent. C’est une super opportunité pour un passionné de youngtimers, idéalement prêt à assumer le budget essence d’un moteur plutôt gourmand !
Factures disponibles + factures des pièces de la révision moteur complète.

OPTIONS ET EQUIPEMENT :

– Suspension hydrauliques
– Accoudoir central AV
– Poste Bluetooth
– Lecteur CD
– Climatisation manuelle
– Anti brouillard AV
– Vitres électriques AV et AR
– Réglage hauteur feux AV
– Réglage luminosité tableau de bord
– Prise allume cigare AV
– Jantes 15”

MOTEUR :

– Boite de vitesse mécanique 5 rapports
– 9 CV
– 141 ch
– Cylindrée 1998 cm3
– Courroie de distribution crantée

*sous réserve d’erreur de saisie de notre part.

_____________________________ Vectura Occitanie _____________________________
Intermédiaire de vente et recherches de véhicules personnalisé entre particuliers.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier. Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques). Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Date de mise en circulation :
17/04/2013
Kms (non garantis) : 61326
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 à plat
Cylindrée : 3800 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 430
CV fiscaux : 32
Boîte : PDK 7 rapports
Couleur carrosserie : Gt Silber Metallic M7Z
Couleur intérieur : Espresso
Pneumatiques : Usure Av 5% + Ar 50%

* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

Porsche 911 type 991 (Phase 1 / Production de 2011 à 2015)
Version 4S X51 / 3.8 / 430 cv
Boite robotisée double embrayage PDK à 7 rapports
Matching numbers : moteur / châssis / boite de vitesse (Attestation PORSCHE France)
Dossier de factures disponibles (Total: 8.569€)
Dernier entretien en centre PORSCHE à 60.950km en Mars 2026 (Facture 1.048€)
Entretien 100% centre PORSCHE
Carnet PORSCHE d’origine
Manuels utilisateur
Double des clefs
Matching color extérieur: «Gt Silber Metallic M7Z»
Matching color intérieur: «Espresso»
Phares bi Xénon
Allumage automatique des feux
Capote électrique en mohair coloris « Braun»
Saute vent électrique
4 Jantes 20’’ «Carrera Classic»
4 pneumatiques PIRELLI P ZERO
Etriers de frein «Rot»
Options et équipements :
Palettes PDK au volant
Pack Chrono Sport Plus
Doubles sorties d’échappement
Mode adhérence précaire
Frein de parking automatique
Régulation amortisseurs électrique (Pasm)
Psm
Usb
Sélecteur PDK en aluminium et cuir
Sièges électriques conducteur + passager
– LM7Z Couleur extérieure, teinte spéciale GT-Silver métallisée
– LR17 Couleur de la capote «Espresso»
– 998/NE Intérieur cuir total, sièges en cuir naturel «Espresso»
– 427 Jantes Carrera Classic 20 pouces
– XRP Élargisseurs de voies, 5 mm
– 250 Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) avec palettes au volant
– X51 Porsche Exclusive Powerkit 430cv (option à 14 000 euros)
– 482 Système de contrôle de la pression des pneus (TPM)
– 176 Système d’échappement sport
– 352 Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
– 650 Servotronic Plus
– XAT Pack Sport Design (PC AV type GTS et spoiler AR)
– 603 Porsche Dynamic Light System (PDLS)
– 748 Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
– 446 Écussons de roue
– P13 Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement automatique et capteur de pluie intégré
– 636 Assistance parking avant et arrière
– 509 Extincteur
– 810 Tapis de sol
– 630 Pack luminosité
– 583 Pack fumeur
– 840 Volant Sport Design
– 640 Pack Sport Chrono (en combinaison avec le PCM)
– P06 Sièges sport tout électriques (14 réglages) avec pack mémoire
– XSC Écusson Porsche sur les appuie-tête
– 342 Sièges chauffants
– 541 Sièges ventilés
– P23

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 991 Carrera 4S X51 phase 1 d’Avril 2013 dans son coloris «Gt Silber Metallic M7Z» d’origine (matching colors).
La peinture d’origine est en excellent état et présente un brillant et une profondeur excellents.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un léger gravillonnage de la face avant.
Les boucliers avant et arrière sont également en parfait état notamment grâce à l’option « aide au stationnement » avant et arrière.
La capote électrique en mohair coloris « Braun» est en excellent état, sans accroc ni décoloration.
L’ensemble fonctionne parfaitement et l’étanchéité est excellente.
Cet exemplaire est équipé du saute vent électrique augmentant sensiblement le confort de roulage capote ouverte, ainsi que de l’option phares au xénon améliorant la vision de nuit.
Cet exemplaire est équipé de l’option XAT Pack Sport Design (PC AV type GTS et spoiler AR).
Les 4 jantes « Carrera Classic » en 20 ’’ sont en excellent état.
L’ensemble est monté en PIRELLI P ZERO.
Les pneumatiques affichent une usure de 5% à l’avant et de 50% à l’arrière.
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : L’aide au stationnement avant arrière avec caméra de stationnement, les 4 jantes  » Carrera Classic » en 20 ’’, le saute vent électrique et le Pack Sport Design (PC AV type GTS et spoiler AR).

Habitacle :
L’intérieur full cuir étendu «Espresso» a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir chauffant est en excellent état, sans accrocs, distension ni décoloration.
Cet exemplaire est équipé des options « sièges ventilés » avec Pack mémoire conducteur.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir sont en parfait état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé de l’option Burmester Surround Sound System
Le volant sport 3 branches en cuir et aluminium est en excellent état, ainsi que le sélecteur PDK.
Les moquettes d’origine sont protégées par des sur tapis PORSCHE d’origine.
L’ensemble est en très bon état d’origine, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options « intérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé:
L’extincteur, le régulateur de vitesse, les sièges chauffants et ventilés, l’intérieur full cuir, le filet saute vent électrique ainsi que le pack chrono sport plus incluant la montre / chronomètre ainsi que le sélecteur PDK aluminium.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bac de roue de secours, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d’origine en fibre est complet et également en très bon état, sans fissure ni cassure.
Nous avons relevé quelques traces de frottement sur le bas volet inférieur.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure de 40% à l’avant et 10% à l’arrière.
Les plaquettes avant affichent une usure de 40%.
Les plaquettes arrière affichent une usure de 10%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien PORSCHE atteste d’un entretien réalisé 100% en concession PORSCHE dans le respect des préconisations constructeur.
Le dernier entretien a été réalisé en centre PORSCHE à 60.950km en Mars 2026 (Facture PORSCHE : 1.048€) et incluait le remplacement du filtre à huile et filtre habitacle avec purge du système de freinage.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 1.6 bars à 700 tr/min.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups.
Ce modèle est équipé de l’option X51 d’une valeur de 14.000€ qui délivre 430cv, comprenant notamment :
– Admission spécifique SportDesign avec doubles entrées d’air
– Collecteur d’admission optimisé
– Culasses retravaillées pour améliorer le remplissage
– Arbres à cames spécifiques.
– Gestion moteur recalibrée.
– Échappement Sport PSE de série avec le kit.
– Couvercle moteur spécifique portant l’inscription X51.
La 991 est équipée des modes «Sport» et «Sport plus» modifiant la cartographie moteur / boîte / châssis ainsi que de l’ouverture de l’échappement sport d’origine (PSE).
La boite robotisée à double embrayage PDK monte et descend les 7 rapports sans à-coups ni patinage.

Notre annonce détaille avec précision l’état du véhicule à travers les rubriques Carrosserie / Extérieur, Habitacle, Châssis et Moteur / Transmission. Vous y trouverez également plus de 50 photos, une vidéo du moteur en fonctionnement, ainsi que l’ensemble des informations et caractéristiques du véhicule sur notre site internet CLASSIC-A.
Nous vous invitons également à découvrir notre sélection de véhicules de collection, de sport et de prestige actuellement disponibles à la vente.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier. Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques). Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Date de mise en circulation :
01/01/1978
Kms (non garantis) : 24328
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 2927 cm3
Carburant : SP98 + additif
CV Din : 255
CV fiscaux : 17
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Blu Chiaro 503
Couleur intérieur : Beige & Nero
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 20%

* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

FERRARI 308 GTS (1975 – 1985)
23 143 ex. produits (2897 GTS)
39.152 km / 24.328 miles
Origine USA
Version GTS (découvrable type Targa)
Moteur V8 3.0L
Carnet d’entretien d’origine
Manuel d’utilisateur d’origine
Matching color extérieur : «Blu Chiaro 503»
Dossier factures (Total : 19.423€)
Distribution remplacée en 2025 à 23.541 miles (Facture 2.617€)
– pompe à eau
– galets tendeurs
– courroie alternateur
– vidange moteur
– réglage carburation et allumage
4 sorties d’échappement en inox.
4 carburateurs Weber double corps
4 jantes aluminium coloris «Grigio» en 14’’
4 pneumatiques MICHELI MXW
Toit targa «Nero»
Rétroviseur conducteur type CALIFORNIA
Pare-brise dégradé «Blu»
Sellerie en cuir coloris «Beige & Nero»
Réfections sellerie en 2024 (Facture : 3.216€)
Contre portes en cuir «Beige»
Sacoches de contre portes en cuir «Beige»
Console centrale en cuir «Nero» et surpiqûres assorties
Tableau de bord en cuir «Nero» et surpiqûres assorties
Moquettes d’origine coloris «Beige»
Instrumentation de bord VEGLIA-BORLETTI d’origine
horloge VEGLIA-BORLETTI d’origine
Radio cassette KENWOOD d’époque
Volant en cuir 3 branches «Nero» MOMO
Pommeau de levier de vitesse en bakélite d’origine
Vitres électriques
Ceintures de sécurité enrouleurs
Roue de secours

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté est une FERRARI 308 GTS de Janvier 1978 dans son coloris «Blu Chiaro 503» d’origine (Matching colors).
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée il y a quelques années.
Cette dernière est aujourd’hui encore en excellent état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un défaut sous peinture sur le bas de porte passager et des éclats de peinture sur l’arête de porte conducteur
Le pare-brise dégradé «Blu» est en excellent état.
Nous avons relevé une petite coupure sur le lèche vitre conducteur.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc, fissure ni déformations.
Les phares avant escamotables fonctionnent parfaitement et ne présentent aucune trace de fissure ni soucis d’étanchéité.
Le toit targa «Nero» d’origine est en très bon état et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
La fermeture du revêtement du coffre à bagage est non fonctionnelle.
Les 4 jantes aluminium en 14’’ sont en excellent état.
Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques MICHELIN XWX dont l’usure est de 10% à l’avant et de 20% à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine.
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé : Le pare-brise dégradé «Blu», le toit targa coloris «Nero» d’origine.

Habitacle :
L’intérieur a été refait à neuf en 2024 (Facture 3.216€).
La sellerie en cuir «Beige & Nero» est en excellent état, sans trace d’accroc.
Les contre portes en cuir et les sacoches «Beige» sont en excellent état.
Le tableau de bord en cuir «Nero» est en bon état d’origine.
Nous avons relevé un petit accro sur la casquette.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA-BORLETTI ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels, à l’exception de la climatisation d’origine.
L’horloge VEGLIA-BORLETTI est parfaitement fonctionnelle.
Comme souvent sur les modèles de ces années, le fonctionnement des vitres électriques d’origine reste lent.
Le volant d’origine MOMO 3 branches en cuir «Nero» affiche une patine légère et homogène.
Le pommeau de levier de vitesse d’origine en bakélite est en excellent état
Les moquettes coloris «Beige» sont en bon état.
Parmi les équipements « habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté:
Les vitres électriques, la sellerie en cuir «Beige & Nero» neuve et l’autoradio KENWOOD cassette d’époque.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente
Les fondamentaux : châssis, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est stable, aligné et conforme aux normes d’époque, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure de 40% et leurs plaquettes une usure de 30%.
Les disques de frein arrière affichent une usure de 35% et leurs plaquettes une usure de 15%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le kit distribution a été remplacé en 2025 à 23.541 miles (Facture 2.617€), comprenant : la pompe a eau, courroie, alternateur, galets tendeurs, vidange moteur et réglage carburation.
L’essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un V8 en excellente santé.
Le V8 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 85lb à 1.100 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du moteur est améliorée par les 4 sorties en inox.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur les véhicules anciens, l’étanchéité moteur / boite reste moyenne.

Notre annonce détaille avec précision l’état du véhicule à travers les rubriques Carrosserie / Extérieur, Habitacle, Châssis et Moteur / Transmission. Vous y trouverez également plus de 50 photos, une vidéo du moteur en fonctionnement, ainsi que l’ensemble des informations et caractéristiques du véhicule sur notre site internet CLASSIC-A.
Nous vous invitons également à découvrir notre sélection de véhicules de collection, de sport et de prestige actuellement disponibles à la vente.

Icône intemporelle, cette 230 SL, produite entre 1967 et 1971, séduit par son élégance pure et ses lignes signées Paul Bracq. Cette Pagode est une rareté convoitée par les passionnés recherchant l’authenticité absolue.
La Mercedes-Benz W113 230 SL, aussi appelée ‘Pagode’ à cause de la forme concave de son toit rigide, a été produite entre 1967 et 1971.
97467 kms au compteur.
En cours de restauration…
Pour plus d’informations, contactez nous au 0664955856 et visitez notre site internet www.garagebonneroute.com

Icône des routes sinueuses, cette Renault 8 Magor type Gordini, moteur alpine, carburateurs double corps weber, arceau allie le charme des berlines classiques à une préparation Rallye soignée et authentique. Carrosserie rigide, moteur optimisé, trains roulants affûtés : tout a été pensé pour le plaisir de conduite sportive. Conservant sa silhouette d’origine, elle est équipée d’éléments spécifiques Rallye, dans le respect de la tradition des compétitions historiques. Véritable concentré de sensations, elle promet des performances vives et un comportement joueur. Un modèle prêt à briller sur route comme en rallye historique, pour passionnés de purisme mécanique.
Pour plus d’informations, contactez nous au 0664955856 et visitez notre site internet www.garagebonneroute.com

Le Garage Bonne Route vous propose cette rare Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione, type 162B1E, mise en circulation en 1988.

Véritable sportive italienne de caractère, dérivée de la compétition et produite en série limitée, elle se distingue par sa présentation rouge emblématique et son tempérament typiquement Alfa Romeo.

Cet exemplaire est une 2e main, en immatriculation française, avec contrôle technique à jour.

• Moteur essence – env. 155 ch
• 7 CV fiscaux
• Boîte manuelle 5 rapports
• 5 places
• Kilométrage : Non défini
• Immatriculation française
• Contrôle technique à jour

Une Alfa très rare et emblématique, particulièrement recherchée des amateurs de youngtimers sportifs.

Pour plus d’informations contactez nous au 0664955856 et visitez notre site internet www.garagebonneroute.com

La Mercedes-Benz Type 123 est une automobile de classe Routière fabriquée par Mercedes-Benz de 1975 à 1986.

Elle a été un gros succès pour la marque avec plus de deux millions d’exemplaires produits. Son extrême robustesse fait qu’elle est encore très présente dans le paysage automobile, notamment en Amérique du Nord, en Europe, ainsi que dans les pays maghrébins. Elle est souvent considérée comme la voiture la plus fiable de l’histoire de l’automobile.

Le modèle présenté date de 1983.

Il affiche 215 321 kms.

Prenez le volant de ce break dont la robustesse et la fiabilité n’est plus à prouver.

Que ce soit pour l’utiliser au quotidien pour transporter votre famille, pour voyager ou pour des travaux, son moteur de 2 litres de 109 chevaux répondra présent.

Le véhicule est entretenu par le garage Bonne Route, spécialiste en entretien et restauration de véhicules Oldtimer et Youngtimer.

Pour plus d’informations, contactez nous au 0664955856 et visitez notre site internet www.garagebonneroute.com

Les séries 308 ont suscité un enthousiasme unanime de la part des clients et des critiques. Le modèle a continué à évoluer avec la 328 GTB, une berlinette équipée d’un nouveau moteur V8 de 3.2 litres. Ce nouveau moteur (toujours à 4 soupapes par cylindre) produit une puissance de 85 chevaux par litre au lieu de 82 chevaux pour la version à quatre soupapes de la 308.

Il affiche 84 407 kms au compteur

Cette berlinette accompagnée de son moteur central arrière, V8 3.2 litres de 270 chevaux, est entretenue par le garage Bonne Route, spécialiste de la restauration et entretien des véhicules Oldtimer et Youngtimer.

Tous les documents nécessaires sont disponibles à la demande.

Ce coupé sportif est dans un état irréprochable. Toutes les révisions nécessaires ont été effectuées par des professionnels de l’enseigne.

Plongez dans l’univers intemporel de la Citroën DS, icône du design automobile français. Ce modèle exceptionnel est conservé dans son état 100 % d’origine, respectant l’authenticité et l’esprit d’époque qui font toute la légende de la DS. Cette DS est une véritable capsule temporelle. Elle offre une conduite authentique avec son confort légendaire et son design révolutionnaire. Un modèle rare pour les collectionneurs exigeants recherchant l’originalité absolue.
Produite entre 1955 et 1975 à environ 1,5 million d’exemplaires seulement