Je mets en vente mon Oldsmobile Super 88 importée des USA en 2022.
A la réception du véhicule en France, le contrôle technique est passé sans aucun problème ainsi que dans la foulée l’immatriculation Française en véhicule de collection par la FFVE.
Cette Oldsmobile Super 88 de 1954 est équipée d’un moteur V8 « Rocket » de 324 pouces cubes ( 5,3 litres ) avec carburateur quadruple corps, d’une transmission GM Turbo 350 modernisée et d’un pont arrière GM de 9,3 pouces ( rapport 3,23:1 ) avec 43.600 miles.
Elle est conforme aux spécifications d’origine ( Glacier Green / Polar White ) et un intérieur 6 places avec banquettes aux teintes d’époque ( Vert foncé / Vert clair )
Ses équipements incluent la direction assistée, une boite automatique 3 rapports, les freins assistés, la radio AM d’origine a été remplacée par une radio FM Allemande vintage en parfait état de fonctionnement, des essuie-glaces à deux vitesses, des caches-roues arrière ( Fender Skirts ) et des butoirs de pare-chocs.
Elle repose sur des jantes en acier peint de 15 pouces avec les enjoliveurs Oldsmobile d’origine et les pneus sont à flancs blancs larges.
Le coffre contient une véritable roue de secours originale et un cric adapté au véhicule.
Le compartiment moteur est soigné et le système de freinage a été remplacé par un Mastervac neuf récent, surprenant d’efficacité !
Le véhicule a été entièrement repeint aux couleurs d’origine, du tableau de bord aux extérieurs, peinture, chromes et habitacle rigoureusement conformes à l’origine !
Elle démarre en une fraction de seconde, tourne admirablement bien avec un joli bruit de V8 et est prêt à prendre part à un joli road-trip à vos côtés.
J’ai passé près de quatre années à rendre ce véhicule en quasi  » État concours  » , aucun centimètre carré n’a été épargné !
Bref, une Oldsmobile Super 88 de 1954 magnifiquement restaurée !

Je vous propose d’acquérir ce mythe du rêve Américain pour 39.500 € et croyez moi, vous ne passerez pas inaperçu ….

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Date de mise en circulation :
01/01/1980
Kms (non garantis) : 62754
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 à plat
Cylindrée : 2994 cm3
Carburant : SP 98
CV Din : 180
CV fiscaux : 16
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Schwartz Metallic A2
Couleur intérieur : Doric Grau passepoil Rot
Pneumatiques : Usure Av 20% + Ar 30%

* GARANTIE 12 MOIS inclus
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option.

PORSCHE 911 SC (1977 – 1983)
31 941 ex. produits en coupé
4.831 ex. produits en 1980
100.992 km / 62.754 miles
Origine USA
Edition limitée Weissach à 408 exemplaires
204 exemplaires en « Schwartz Metallic A2 »
Version 188ch
Boite de vitesse type 915/63
Pont autobloquant
Matching numbers: chassis/moteur/ boite (attestation PORSCHE France) + Certificat d’Authenticité
Matching colors: « Schwartz Metallic A2 »
Matching color intérieur: «Doric Grau» passepoil «Rot »
Toit ouvrant électrique
Manuel utilisateur
Carnet d’entretien d’origine
Dossier factures (Total:16.764€)
Toit ouvrant électrique
Pare-brise teinté dégradé coloris « Grün »
Vitres surteintées custode et lunette arrière
Antibrouillards avant
Spoiler avant « Turbo »
Aileron arrière « Turbo »
Pare pierres « Turbo »
4 jantes type Fuchs en 15′ à déports polis
4 pneumatiques PIRELLI P6000
Sellerie cuir coloris « Doric Grau» passepoil «Rot »
Sièges sport conducteur et passager
Contre portes en simili-cuir coloris «Doric Grau »
Tableau de bord en simili-cuir coloris «Doric Grau »
Instrumentation de bord VDO d’origine
Horloge VDO d’origine
Volant sport en cuir 3 branches coloris « Schwartz »
Pommeau de levier de vitesse en bakélite d’origine
Radio k7 BLAUPUNKT Bremen
Haut parleur BLAUPUNKT
Antenne électrique
Vitres électriques
Ciel de toit d’origine coloris « Schwartz »
Moquettes coloris « Rot Bourgogne » d’origine
Roue de secours « space saver » d’origine
Trousse à outils
Cric

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 911 3.0L SC Weissach de Janvier 1980 dans son coloris « Schwartz Metallic A2 » d’origine (matching color).
Cette dernière est aujourd’hui en parfait état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un éclat de peinture sur l’arête de porte conducteur.
Cet exemplaire Weissach est équipé du spoiler avant et de l’aileron arrière « Turbo » et du rétroviseur passager électrique.
Le rétroviseur conducteur est réglable manuellement.
Les pare chocs sont parfaitement alignés ainsi que les butoirs en Pvc.
Cet exemplaire est équipé d’une option recherchée : le toit ouvrant électrique (option d’origine 650).
Les jantes FUCHS en 15’’ à déports polis d’origine sont en très bon état, sans traces de chocs, frottements ni déformations.
Les pneumatiques PRELLI P6000 présentent une usure de 20% à l’avant et de 30% à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « space saver » d’origine ainsi que son cric et sa trousse à outils.
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé:
Les 4 jantes type Fuchs en 15’ à déports polis, les antibrouillards avant, le spoiler avant et aileron arrière « Turbo » ainsi que le toit ouvrant électrique.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en parfait état de présentation.
Cet exemplaire est équipé de l’option « sièges sport ».
La sellerie en cuir «Doric Grau» passepoil «Rot » est en bon état d’origine et affiche une patine d’usage homogène au niveau du siège conducteur et de fines craquelures.
Les contre portes en cuir «Doric Grau » sont en excellent état.
Le tableau de bord ainsi que sa casquette coloris « Doric Grau » sont également en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine a été conservé et fonctionne parfaitement, horloge incluse.
Seul le régulateur de vitesse est non fonctionnel et la climatisation.
Le volant PORSCHE d’origine à 3 branches en cuir « Schwarz » est en excellent état.
Le pommeau de vitesse en bakélite affiche une légère patine d’usage.
Le ciel de toit en simili-cuir micro-perforé coloris « Schwarz » est en bon état malgré quelques distensions sur le toit ouvrant.
Les vitres électriques d’origine fonctionnent parfaitement, ainsi que l’autoradio BLAUPUNKT Bremen et son antenne électrique.
Les moquettes de coloris «Rot Bourgogne» d’origine sont en excellent état.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé:
La sellerie cuir «Doric Grau» passepoil «Rot », les sièges sport et la radio BLAUPUNKT Bremen.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, bac de roue de secours, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine.
Les disques de frein avant affichent une usure de 10% et leurs plaquettes une usure de 5%.
Les disques de frein arrière affichent une usure de 5% et leurs plaquettes une usure de 5%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement (« matching numbers »/ attestation PORSCHE France).
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un flat 6 en excellente santé.
La pression d’huile relevée à froid est de 2 bars à 800 tr/min.
Au roulage le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boite de vitesse d’origine type 915 (« matching numbers » / attestation PORSCHE France) rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
Cet exemplaire est équipé d’un pont autobloquant.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

D’autres véhicules similaires sont également disponibles. 50 photos + vidéo moteur en fonctionnement sur CLASSIC-A

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103703
Date de mise en circulation :
04/10/2011
Kms (non garantis) : 13509
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 6 en V
Cylindrée : 2967 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 215
CV fiscaux : 15
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Lush Green
Couleur intérieur : Muirhead Burnt Orange
Pneumatiques : Usure Av 5% + Ar 5%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option.

MORGAN V6 3l Roadster
Caisse Aluminium
Injection électronique
V6 FORD 3.0 à distribution par chaîne
Carnet MORGAN d’origine
Livret de montage à l’usine
Double des clefs
Manuels utilisateur MORGAN d’origine
Matching color extérieur : « Lush Green »
Matching color intérieur : « Muirhead Burnt Orange »
Dossier de factures (Total: 16.554€)
Capote en simili cuir coloris « Green »
Couvre tonneau en simili cuir coloris «Green »
Side screens coloris « Green» + house de rangement
Pare brise chauffant
Badge bar
2 Rétroviseurs ronds chromés
Ligne d’échappement inox
Radiateur d’huile
4 roues fils chromées MORGAN en 16’’
4 Knock-off chromés MORGAN
4 pneumatiques DUNLOP
Butoirs avant et arrière en inox
Porte bagage chrome (option)
Bouchon d’essence type «Le Mans »
Sellerie en cuir coloris « Muirhead Burnt Orange »
Gaufrage  » MORGAN » sur les appuis têtes
Contre porte en cuir « Muirhead Burnt Orange » avec pochette à soufflet
Console centrale en cuir «Muirhead Burnt Orange »
Colonne de direction réglable en hauteur (option)
Casquette de tableau de bord en cuir «Muirhead Burnt Orange »
Tableau de bord en Ronce de Noyer (option)
Instrumentation de bord MORGAN
Horloge MORGAN
Commodo à tiges inox
Volant en bois 3 branches avec moyeu aluminium MORGAN (option)
Pommeau de levier de vitesse en aluminium poli
Levier de frein à main en aluminium et soufflet cuir coloris «Muirhead Burnt Orange »
Moquette coloris « Green» passepoil « Muirhead Burnt Orange »
Ceintures de sécurité à enrouleur
Roue de secours à fils chromée MORGAN en 16’’ +housse
Coupe batterie

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MORGAN V6 3.0 Roadster d’octobre 2011 dans son coloris «Lush Green » d’origine (Matching color).
La carrosserie en aluminium est en excellent état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques petites rayures et un très léger gravillonnage de la face avant.
Les butoirs d’origine sont en excellent état et parfaitement positionnés.
La capote d’origine en simili cuir coloris « Gren » est en parfait état d’origine, sans trace d’usure ni distension.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Cet exemplaire dispose également d‘un couvre tonneau en simili cuir coloris « Green »
Les Side screens et la housse de rangement en mohair coloris « Green » sont également en parfait état. Cet exemplaire est équipé d’un porte badge, ainsi que d’un porte bagage chromé. Les antibrouillards sont non fonctionnels.
Les 4 roues fils chromées en 16’’ ainsi que les Knock-off MORGAN sont en excellent état, sans trace de choc, griffures ou déformations.
Les 4 pneumatiques DUNLOP affichent une usure de 5% à l’avant et à l’arrière.
Cet exemplaire est équipé d’une 5ème roue fil chromée (option roue de secours).
Parmi les équipements et options « carrosserie » intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé :
Le pare brise chauffant, le couvre tonneau en simili cuir coloris « Green», les Side screens et leur housse de rangement, la roue de secours à fils chromée ainsi que le porte bagage.

Habitacle :
L’intérieur en cuir coloris «Muirhead Burnt Orange » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
L’ensemble des garnitures en cuir assorties à la sellerie sont en excellent état.
Cet exemplaire dispose également de l’option gaufrage « MORGAN » sur les appuis tête.
Le tableau de bord en Ronce de Noyer ne présente aucune fissure ni éclat au niveau du vernis.
La casquette ainsi que la console centrale en cuir coloris « Muirhead Burnt Orange » est en parfait état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord MORGAN ainsi que l’horloge d’origine est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d’un commodo d’éclairage en tiges inox.
Le volant en bois 3 branches et son moyeu aluminium MORGAN sont en bon état.
Le pommeau de levier de vitesse en aluminium présente une très légère patine d’usage.
Le soufflet de levier de vitesse en cuir coloris « Muirhead Burnt Orange » est en excellent état.
Les moquettes d’origine coloris «Green» passepoil « Muirhead Burnt Orange » sont en parfait état.
Parmi les équipements et options « intérieur » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé :
La sellerie en cuir coloris « Muirhead Burnt Orange », l’horloge MORGAN, la colonne de direction réglable, le tableau de bord en Ronce de Noyer, le volant en bois MOTO-LITA et son moyeu aluminium MORGAN

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse aluminium et un châssis en échelle parfaitement sains, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d’ailes, planchers, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en très bon état.
Les planchers « bois » sont également en très bon état, sans cassures, délaminages ni présence de parasites.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques avant affichent une usure de 5% et leurs plaquettes une usure de 10%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine est le V6 FORD 2967 cc à Injection électronique et distribution par chaîne.
Le moteur démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 5 bars à 1.500 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La fiabilité du moteur est amélioré par la présence d’un radiateur d’huile.
La sonorité du V6 FORD de cet exemplaire est améliorée par la présence d’une ligne d’échappement en inox.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

D’autres véhicules similaires sont également disponibles. 50 photos + vidéo moteur en fonctionnement sur CLASSIC-A

Classic Car Design vous propose ce rare mini break, une Fiat 500 Giardiniera. Déclinaison du célèbre « pot de yaourt », elle offre une surface de chargement plate derrière la banquette arrière grâce à son moteur couché à l’horizontale, solution imaginée par le père de la Fiat 500, Dante Giacosa. Produite jusqu’en 1977 et à partir de 1968 par Autobianchi, celle-ci arbore le logo de cette marque.
Extérieurement, la carrosserie est en bel état sans rayures ni bosse. Elle a été rénovée et repeinte par le passé. Les chromes et enjoliveurs sont eux aussi bien conservés ou ont été remplacés. Particularité de la Giardiniera, elle conserve les portes à ouverture « suicide » alors que la berline les a abandonnées en 1965.
À l’intérieur, l’habitacle est aussi en configuration d’origine. On trouve le compteur unique caractéristique de cette génération de 500. La sellerie a été refaite, l’ensemble offre une présentation globale à l’image de l’extérieur.
Sur le plan mécanique, la voiture fonctionne bien. Le bicylindre 499 cm³ refroidi par air démarre parfaitement et emmène vaillamment la voiture via sa boîte à 4 vitesses. Les freins et suspensions sont à l’avenant.
La Fiat 500 Giardiniera s’adresse à qui souhaite acquérir une 500 plus originale que la berline et pratique avec son vrai coffre arrière. C’est la citadine idéale pour aller au marché le dimanche !

Transport dans toute la France à prix coûtant

Plus de photos et mes autres voitures en vente sur mon site internet classiccardesign.fr
Classic Car Design – Vente / Dépôt vente / Achat de voitures anciennes et d’exception

*** PAS DE REPRISE ***
*** PAS D’ECHANGE ***
*** VISITE ET ESSAI UNIQUEMENT SUR RENDEZ-VOUS ***

Classic Car Design vous propose cette très belle Morgan roadster V6 3.0, elle est française d’origine et c’est une seconde main. Elle est en très bon état global et fonctionne parfaitement, aucun frais à présoir…

Garantie et financement possibles sous conditions
Transport dans toute la France à prix coûtant

Plus de photos et mes autres voitures en vente sur mon site internet classiccardesign.fr
Classic Car Design – Vente / Dépôt vente de voitures anciennes et d’exception

*** PAS DE REPRISE ***
*** PAS D’ECHANGE ***
*** VISITE ET ESSAI UNIQUEMENT SUR RENDEZ-VOUS ***

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103659
Date de mise en circulation :
14/06/2013
Kms (non garantis) : 113000
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 5
Nb cylindres : V8
Cylindrée : 3799 cm3
Carburant : SP 98
CV Din : 530
CV fiscaux : 44
Boîte : Automatique 8 Rapports
Couleur carrosserie : Nero Ribelle Metallique 815B
Couleur intérieur : Marrone
Pneumatiques : 30% av + Neuf ar

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

MASERATI Quattroporte 3.8L GTS (2023- 2016)
Origine Italie
Version 3.8L / 530cv
Boite de vitesse automatique à 8 rapports
Carnet MASERATI d’origine
Manuels utilisateur MASERATI d’origine
Double des clés
Matching color extérieur coloris  » Nero Ribelle Metallique 815B  »
Matching color intérieur coloris  » Marrone  »
Suivi centre MASERATI et spécialistes
Toit ouvrant électrique
4 jantes d’origine en 20’’ coloris « Grigio »
4 étriers de frein coloris « Nero »
2 pneumatiques avant PIRELLI PZero
2 pneumatiques arrière neufs à la livraison
Remplacement du compresseur de climatisation en 2025 (Facture disponible)
Options et équipements :

Extérieur :
– allumage automatique des feux
– phares au xénon avec système lave phares
– radars de stationnement avant et arrière
– Caméra de recul
– Logos d’aile arrière MASERATI
– Double sortie d’échappement en acier inox chromées
– Verrouillage/ouverture sans clé
– Rideaux pare-soleil électriques pour les vitres arrière
– Finition extérieure chromée
Intérieur :
– Ordinateur de bord
– Haut-parleurs BOWERS & WILKINS
– Horloge Design Maserati avec finitions chromées au centre du tableau de bord
– Sellerie tout cuir coloris « Marrone »
– Sièges perforés en cuir coloris « Marrone » avec surpiqures assorties
– Sièges avant électriques à mémoire de position
– Sièges avant et arrière ventilés, chauffants et réfrigérants
– Gaufrage MASERATI sur les appuie têtes (AV+AR)
– Loupe de noyer
– Ciel de toit alcantara coloris « Grigio »
– Volant multifonctions chauffants
– Palettes de changement de rapports en aluminium
– MTC : Maserati Touch Control – Ecran tactile de 7,2″
– Allumage automatique des essuie-glaces
– Climatisation automatique multi-zones
– Alarme périmétrique, volumétrique et anti-soulèvement
– Régulateur de vitesse
– Direction assistée
– Contrôle de stabilité MSP (Maserati Stability Program)
– ASR (incl. ABS et EBD)
– Frein de stationnement électronique (EPB)
– Rétroviseur intérieur électrochrome
– Colonne de direction réglable électriquement
– Accoudoir central avant avec porte gobelets
– Accoudoir arrière avec chargeur USB et prise 12V, 2 portes gobelets cachés
– Boite à gant avec prise USB + Auxiliaire
– Seuils de porte spécifiques « MASERATI »
– Pédalier aluminium MC
– Moquettes coloris « Nero »
– Sur tapis coloris « Nero »
– Compresseur MASERATI d’origine
– Cric

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Quattroporte 3.8L GTS de Juin 2013, dans son coloris «Nero Ribelle Metallique 815B» d’origine (Matching color).
La carrosserie est en excellent état d’origine et ne présente que très peu de défauts.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un très léger gravillonnage de la face avant et quelques légères traces de frottement à l’arrière gauche.
Les pare chocs sont en bon état, notamment grâce à l’aide au stationnement avant et arrière.
Le pare-brise présente un léger gravillonnage.
Les 4 jantes d’origine en 20 pouces sont en bon état malgré quelques petites traces de frottement sur le contour de la jante avant gauche.
Les 2 pneumatiques avant CONTINENTAL affichent une usure de de 30% à l’avant et les 2 pneumatiques arrières seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire est équipé de son compresseur MASERATI d’origine.
Parmi les options et équipements « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé :
Les jantes sport en 20’’ coloris « Grigio », les phares au xénon à allumage automatique ainsi que les radars d’aide au stationnement avant / arrière.

Habitacle :
L’intérieur en cuir coloris « Marrone » et surpiqûres assorties est en excellent état.
Les sièges avant à réglages électriques et mémoires de position ne présentent ni traces d’usure ni craquelure.
La sellerie arrière ne présente aucun défaut.
Les appuis tête avant et arrière sont gaufrés du Trident MASERATI.
Les contre portes ainsi que le tableau de bord coloris « Marrone »et sa casquette en cuir coloris « Nero » sont en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
Le ciel de toit en alcantara coloris « Grigio » est en parfait état.
Le système audio BOWERS & WILKINS est parfaitement fonctionnel.
Parmi les options et principaux équipements « habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé:
Le pédalier aluminium MC, le régulateur de vitesse, le volant multifonctions chauffant, le système audio BOWERS & WILKINS, les 2 sièges avant réglables électriquement, la sellerie cuir coloris « Marrone » avec surpiqures assorties, la boite à gant avec prise USB + auxiliaire ainsi que les appuis tête gaufrés du Trident MASERATI.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente..
Les fondamentaux, planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Nous avons noté une petite déchirure du revêtement de soubassement côté droit.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 5%.
Les disques et plaquettes de frein arrière affichent une usure de 10%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine atteste d’un suivi régulier réalisé en concession MASERATI ainsi qu’auprès de spécialistes (total factures: 9.639€)
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le V8 3.8 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme le bon fonctionnement de la mécanique.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups.
Le compresseur de clim a été remplacé en 2025 (Facture disponible).
La boîte automatique avec palettes au volant rentre les 8 rapports sans retard ni patinage excessif.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite reste perfectible.

D’autres véhicules similaires sont également disponibles. 50 photos + vidéo moteur en fonctionnement sur CLASSIC-A

Très rare 1 ère main origine France, avec le bon de commande de 1975 + toutes les factures + tous les contrôle techniques + les carnets de bord !!!
historique limpide prouvé per histovec …
carrosserie mise à nue et restaurée en 2026 + moteur avec seulement 22000 kms ( factures disponibles )
capote récente
reprise possible

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103527
Date de mise en circulation :
05/01/1965
Kms (non garantis) : 47788
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 1618 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 88
CV fiscaux : 9
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Rouge Capanelle 1333
Couleur intérieur : Noir 3000
Pneumatiques : AV: neufs / AR: neufs

* GARANTIE 12 MOIS inclus
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option.

PEUGEOT 404 CABRIOLET (1962 – 1969)
10 382 ex. produits
Version injection
Tableau de bord et calandre millésime 1967 (non conforme à l’origine)
Même propriétaire depuis 10 ans
Restauration planchers avant et arrière et des deux arcs boutants en 2026 (facture: 7.110€)
Restauration moteur en 2024 (facture disponible) :
– kit 4 pistons neufs
– kit 4 chemises neuves
– kit segments neufs
– kit joints moteur neuf
– dépose moteur avec réfection
– repose moteur
Ligne d’échappement en inox sur mesure
Capote en mohair coloris « noir »
Couvre capote en simili cuir coloris « noir »
Longues portées CIBIE
4 jantes tôle en 15’’
4 enjoliveurs en inox
4 pneumatiques neufs à la livraison
Sellerie en simili cuir coloris « noir 3000 » et passepoil assorti
Contres porte en simili cuir coloris « noir 3000 »
Volant en bakélite d’origine
Levier de vitesse d’origine au volant
Instrumentation de bord JAEGER
Chauffage SOFICA
Pieds de porte en aluminium
Roue de secours
Cache roue de secours en simili cuir
Cric

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 404 cabriolet injection de Janvier 1965 dans son coloris « Rouge Capanelle 1033 » d’époque.
La carrosserie a reçu une peinture neuve complète il y a quelques années.
L’ensemble est en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques micro-bullages sur l’aile arrière droite, quelques petits coups sur l’aile avant droite et quelques petites griffures éparses sur l’aile arrière gauche.
Les pare choc d’origine sont parfaitement droits et alignés et ne présentent que quelques micro-rayures habituelles ainsi que quelques petits coups peu visibles à l’avant.
Cet exemplaire de longues portées CIBIE parfaitement fonctionnel.
La capote en mohair coloris « noir » et sa lunette arrière sont en très bon état malgré une légère décoloration du mohair et ternissement du micas.
La mise en place de la capote reste aisée et son étanchéité est conforme aux normes d’époque.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre capote en simili cuir coloris « noir ».
Celui-ci est en très bon état et se positionne aisément.
Les 4 jantes tôle sont équipées de leurs enjoliveurs en inox conformément à l’origine. L’ensemble est en très bon état, sans trace de choc ni déformation.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine, son cache roue en simili cuir « noir » ainsi que son cric.
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé :
Le couvre capote en simili cuir coloris « noir » ainsi que des longues portées CIBIE.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’époque.
L’intérieur a également été restauré conformément à l’origine il y a quelques années. L’ensemble apparaît aujourd’hui encore en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « noir 3000 » et passepoil assorti et en très bon état, sans trace d’usure, accroc ni décoloration.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en très bon état malgré la présence de deux petites craquelures au sommet de porte conducteur (4cm).
Le tableau de bord couleur caisse et sa casquette en simili cuir sont exempts de défauts notables.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d’un système de chauffage SOFICA parfaitement fonctionnel (option d’époque).
Le volant en bakélite d’origine est en excellent état, sans fissure ni cassure.
Le pommeau de vitesse en simili cuir est en bon état.
Nous avons noté l’absence d’un caoutchouc de pédale d’embrayage.
Les moquettes coloris « noir » sont en bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements « Habitacle » dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : le volant bakélite d’origine, le système de chauffage SOFICA ainsi que l’instrumentation de bord JAEGER.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Remplacement des planchers avant et arrière et des deux arcs boutants en 2026 (facture : 7.110€).
Les fondamentaux : bas de caisse, bas d’ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le système de freinage a été contrôle / révisé par un spécialiste lors de l’entretien réalisé à 40.000km (facture 4.157€). A cette occasion les opérations suivantes ont été réalisées: remplacement des cylindres de frein avant et arrière, remplacement du mastervac et nettoyage des garnitures.
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les tambours de frein avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le moteur a été déposé et restauré en 2024 par un spécialiste (facture disponibe)
A cette occasion les éléments suivants ont été remplacés : dépose repose moteur,kit 4 pistons,kit 4 chemises neuves,kit segments moteur,et kit joints moteur.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du 4 cylindres est améliorée par le montage d’une ligne d’échappement inox sur mesure.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon. Ce dernier a été remplacé a 40.000km ainsi que l’axe de fourchette (facture disponible).
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

D’autres véhicules similaires sont également disponibles. 50 photos + vidéo moteur en fonctionnement sur CLASSIC-A

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103702
Date de mise en circulation :
29/08/2008
Kms (non garantis) : 119991
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 4196 cm3
Carburant : SP 98
CV Din : 420
CV fiscaux : 32
Boîte : Automatique 6 Rapports
Couleur carrosserie : Ultimate Black Metallic (PEL)
Couleur intérieur : Charcoal / Surpiqûres Ivoire
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 10%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option.
JAGUAR XKR-S ( 2008-2010 )
200 ex. produits uniquement pour le marché Européen
Carnet d’entretien JAGUAR d’origine
Suivi JAGUAR + spécialistes
Manuels utilisateur
Double des clés
Dossier factures JAGUAR depuis 2014 (Total : 9.342€)
Book spécifique JAGUAR XKR-S + DVD
V8 4.2l de 420ch.
Boite automatique 6 rapports avec palettes au volant
Peinture « Ultimate Black Metallic » (PEL)
Spoiler avant, bas de caisse larges et diffuseur arrière « Gun Grey Metal »
4 Jantes Vortex 20’’ forgées « Gun Grey Metal »
4 Pneumatiques MICHELIN Pilot Sport
Freins Alcon R étriers « Red »
Logos XKR-S + Jaguar Heritage
BOWERS & WILKINS Premium Sound System
Navigation DVD
Ecran tactile
Bluetooth
Radio Cd + Chargeur 6 Cd en façade
Connectiques USB + Ipod
Habitacle full cuir « Charcoal » et surpiqûres « Ivoire »
Sellerie cuir électrique avec réglage des lombaires et maintien latéral
Sellerie à mémoire de position / chauffante
Volant chauffant
Logo « XKR-S » gaufré sur les appuies tête avant
Garnitures décoratives « Piano Black »
Phares bi-xénon
Aide au stationnement avant et arrière + visualisation
Régulateur de vitesse
JAGUAR Smart Key System + Keyless start (ouverture / fermeture et démarrage sans clefs)
Climatisation automatique
Rétroviseur central photosensible
Allumage automatique des phares
Allumage automatique des essuies glaces
Alarme périmétrique + volumétrique
IMS : Instant Mobility System
Moquettes coloris « Charcoal »
Sur tapis bordés « XKR-S »

D’autres véhicules similaires sont également disponibles. 50 photos + vidéo moteur en fonctionnement sur CLASSIC-A

Ref : 103701

Date de mise en circulation : 06/05/1985
Kms (non garantis) : 186827
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 à plat
Cylindrée : 3164 cm3
Carburant : SP98 + additif
CV Din : 231
CV fiscaux : 17
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Dunkelblau 347
Couleur intérieur : Blau
Pneumatiques : Usure Av 30% + Ar 10%

* GARANTIE 12 MOIS inclus
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option.

PORSCHE 911 Carrera 3.2L (1983 – 1989)
77.584 ex. produits dont 20.216 cabriolets
Origine Allemagne (C00)
Matching number : châssis / moteur/boite (Attestation PORSCHE France)
Matching color extérieur : «Dunkelblau 347 »
Matching color intérieur : « Blau »
Même propriétaire depuis 2009
Dossier de factures depuis 2009 (total:5.308€)
Boite de vitesse 915
Kit embrayage neuf à la livraison
4 jantes type « Fuchs » en 16 »
2 pneumatiques avant CONTINENTAL
2 pneumatiques arrière HANKOOK
Pare-brise dégradé « Blau »
Antibrouillards avant
Capote en mohair coloris «Blau»
Couvre capote en mohair coloris « Blau »
Coupe-vent
Sièges Sport cuir coloris « Blau » réglables électriquement
Sellerie arrière-simili cuir coloris « Blau »
Contre portes simili cuir coloris «Blau »
Instrumentation de bord VDO
Vitres électriques
Volant PORSCHE 4 branches en cuir coloris « Blau »
Pommeau levier de vitesse d’origine en bakélite
Moquettes coloris « Blau »
Prise 12 volts
Coupe batterie
Roue de secours « Space Saver » d’origine
Cric

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 911 Carrera 3.2L cabriolet de Mai 1985 dans son coloris « Dunkelblau 347 » d’origine (matching color).
Cette dernière est aujourd’hui en bel état de présentation.
La carrosserie est en très bon état.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un léger gravillonnage de la face avant ainsi que quelques fines griffures
La capote manuelle en mohair coloris « Blau » est en bon état d’origine.
Sa mise en place reste peu aisée mais son étanchéité est conforme aux normes d’époque.
La lunette arrière en Pvc est en bon état malgré la présence de quelques rayures superficielles.
Cet exemplaire dispose de son couvre capote en mohair « Blau » en bon état.
Le pare-brise dégradé « Blau » présente un léger gravillonnage.
Cet exemplaire dispose également d’un coupe-vent.
Les pare chocs sont parfaitement alignés ainsi que les butoirs d’origine en Pvc.
Les 4 jantes « Fuchs » en 16’’ sont en très bon état, sans trace de choc ni déformation malgré quelques petites griffures sur les contours.
Les pneumatiques avant CONTINENTAL affichent une usure de 30% et les pneumatiques arrière HANKOOK affichent une usure de 10%.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours « Space Saver » et de son cric d’origine.
Parmi les équipements et options « carrosserie » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : Les 4 jantes type « Fuchs », ainsi que le couvre capote en mohair coloris « Blau » et le coupe-vent.

Habitacle :
La sellerie en cuir coloris « Blau » est en bon état, sans accroc ni distension.
Le bourrelet intérieur du siège conducteur présente une patine d’usage
Les sièges électriques sont parfaitement fonctionnels à l’exception du siège passager qui fonctionne uniquement au niveau de l’assise.
Les contre portes assorties à la sellerie ainsi que les vides poches sont également en très bon état.
Le tableau de bord et sa casquette sont exempts de trace de décoloration, déformation ou de fissure.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel, horloge incluse.
La climatisation est non fonctionnelle.
La radio cd ALPINE n’est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétiques.
Le volant PORSCHE d’origine à 4 branches en cuir coloris « Blau » est bon état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite.
Les moquettes coloris « Blau » sont en bon état, nous avons relevé un petit accro côté conducteur.
Parmi les équipements et options « habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé :
La sellerie avant en cuir, les sièges sport ainsi que les vitres électriques .

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, fond de coffre et bas de caisse sont en très bon état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné et présente un excellent mordant à l’attaque de pédale
Les disques de frein affichent une usure de 20% à l’avant et 25% à l’arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure de 30% à l’avant et 10% à l’arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine (matching number) fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 4 bars à 900 trs/min.
La boîte type 915 rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
Le kit embrayage sera remplacé à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie situé dans le coffre avant.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

D’autres véhicules similaires sont également disponibles. 50 photos + vidéo moteur en fonctionnement sur CLASSIC-A