Le Garage Bonne Route vous propose cette rare Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione, type 162B1E, mise en circulation en 1988.

Véritable sportive italienne de caractère, dérivée de la compétition et produite en série limitée, elle se distingue par sa présentation rouge emblématique et son tempérament typiquement Alfa Romeo.

Cet exemplaire est une 2e main, en immatriculation française, avec contrôle technique à jour.

• Moteur essence – env. 155 ch
• 7 CV fiscaux
• Boîte manuelle 5 rapports
• 5 places
• Kilométrage : Non défini
• Immatriculation française
• Contrôle technique à jour

Une Alfa très rare et emblématique, particulièrement recherchée des amateurs de youngtimers sportifs.

Pour plus d’informations contactez nous au 0664955856 et visitez notre site internet www.garagebonneroute.com

A vendre : Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale 1300 (1962)

Historique du modèle Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale

Présentée en 1959, l’Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale 1300, ou Giulietta SS, est l’une des créations les plus emblématiques de l’automobile italienne.

Issue de l’expérience acquise par Alfa Romeo en compétition, elle associe performances, élégance et innovation aérodynamique. Cet équilibre en fait aujourd’hui un modèle particulièrement recherché.

Son dessin est confié au célèbre carrossier Bertone. Le projet est dirigé par le talentueux designer Franco Scaglione.

Inspirée des prototypes Alfa Romeo B.A.T., la Sprint Speciale adopte une silhouette spectaculaire. Ses lignes sont fluides, tendues et résolument futuristes.

Son coefficient aérodynamique est exceptionnel pour l’époque. Il contribue directement à ses performances et à son caractère unique.

Sous son capot prend place le célèbre quatre cylindres double arbre Alfa Romeo de 1 290 cm³. Ce moteur est entièrement réalisé en aluminium.

Alimenté par deux carburateurs Weber, il développe jusqu’à 100 chevaux. Cette puissance est remarquable pour une cylindrée de seulement 1,3 litre au début des années 1960.

Associé à une boîte manuelle à cinq rapports, il permet d’approcher les 200 km/h. La Giulietta Sprint Speciale figure alors parmi les voitures les plus performantes de sa catégorie.

Grâce à son faible poids, son excellente aérodynamique et son châssis équilibré, la Giulietta SS offre un comportement routier particulièrement dynamique.

Elle séduit autant les amateurs de conduite sportive que les passionnés de design italien.
Production

Produite de 1959 à 1962, la Giulietta Sprint Speciale 1300 est assemblée à seulement 1 366 exemplaires.

Elle figure aujourd’hui parmi les Alfa Romeo les plus rares et les plus désirables de son époque.

Son dessin signé Bertone, sa mécanique raffinée et sa rareté expliquent son succès actuel auprès des collectionneurs.

Véritable œuvre d’art roulante, l’Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale incarne parfaitement l’élégance, l’innovation et la sportivité.

Elle demeure l’un des modèles les plus emblématiques de l’histoire d’Alfa Romeo.

Historique de cette Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale 1300

Vendue neuve en France, comme l’atteste sa plaque d’importation d’origine, nous retrouvons sa trace à partir de 2002. Cette année-là, le père du dernier propriétaire en fait l’acquisition. En juin 2015, il la cède à son fils, qui la conservera jusqu’à aujourd’hui.

Produite à seulement 1 366 exemplaires, la Giulietta Sprint Speciale figure parmi les Alfa Romeo les plus rares et les plus recherchées de sa génération.

Régulièrement entretenue par le père puis par le fils, cette Alfa Romeo a toujours bénéficié des soins nécessaires à sa bonne conservation. Elle se révèle aujourd’hui particulièrement agréable à utiliser.

Les exemplaires de Giulietta Sprint Speciale livrés neufs en France sont désormais particulièrement difficiles à retrouver.

Carrosserie

Lors de son acquisition en 2002, la voiture était déjà présentée dans sa teinte Rosso Alfa. Quelques années plus tard, elle bénéficie d’une nouvelle peinture dans cette même couleur.

La carrosserie est particulièrement saine. La peinture conserve une belle profondeur ainsi qu’une excellente brillance.

Quelques légères réactions sont visibles par endroits. Elles restent sans gravité et n’affectent pas la qualité générale de présentation.

Les ajustements des ouvrants sont satisfaisants. Les portes ne présentent aucun jeu au niveau des charnières et ferment parfaitement.

Les chromes sont en très bel état de conservation. Ils ne présentent ni chocs ni déformations.

Sellerie

La sellerie a été refaite il y a quelques années. Elle se présente aujourd’hui dans un très bel état.

Les sièges, les moquettes, le ciel de toit et les panneaux de portes sont parfaitement conservés. L’ensemble est lumineux, harmonieux et conforme à l’esprit d’origine du modèle.

Moteur et boîte de vitesses

Le moteur a toujours bénéficié d’un entretien régulier. Il fonctionne parfaitement et présente une très bonne pression d’huile.

Équipé de ses deux carburateurs Weber, il offre des performances dynamiques. Son agrément de conduite est remarquable.

La voiture conserve sa boîte de vitesses manuelle à cinq rapports d’origine. Cette caractéristique était particulièrement avancée à la fin des années 1950.

Les rapports s’enclenchent avec précision. La commande est fluide et agréable à utiliser.

Trains roulants et freinage

Toujours équipée de ses quatre freins à tambour d’origine, cette Giulietta Sprint Speciale conserve une configuration authentique.

Le système est parfaitement réglé. Le freinage est efficace et la voiture conserve parfaitement sa trajectoire.

Les trains roulants sont sains et assurent une excellente tenue de route. Le comportement reste fidèle à la réputation sportive d’Alfa Romeo.

La voiture repose sur ses jantes d’origine avec enjoliveurs. Elles sont en excellent état de présentation et renforcent son élégance.

Contactez Cecil Cars

Cette Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale 1300 représente une opportunité rare. Elle séduira les amateurs de coupés italiens d’exception.

Grâce à son historique connu, sa configuration séduisante et son excellent état général, elle est prête à prendre la route.

Prix de vente : 120 000 €

Nous vous invitons à nous contacter pour organiser une visite et découvrir cette exceptionnelle Alfa Romeo sur route.

Cecil Cars – Votre partenaire pour l’achat de véhicules de collection depuis 1980.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103101
Date de mise en circulation :
09/05/1972
Kms (non garantis) : 12821
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 1962 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 132
CV fiscaux : 11
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Bianco Farino
Couleur intérieur : Nero
Pneumatiques : Usure Av 5% + Ar 5%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

ALFA ROMEO 2000 GTV Coupé Bertone (1971 – 1977)
37.459 ex. produits
Origine France
Type 10521
Manuels ALFA ROMEO d’origine
Dossier de factures depuis 1986 (Total: 5.883€)
Rétroviseurs chromés
Scudettos d’aile arrière
4 jantes 14’’ d’origine en tôle peinte coloris « Bianco Farino»
4 pneumatiques UNIROYAL
Sellerie en simili cuir coloris « Nero »
Contre portes en simili cuir coloris « Nero »
Garnitures décoratives « bois » d’origine

Instrumentation de bord JAEGER d’origine
Volant en bois ALFA ROMEO d’origine
Pommeau de levier de vitesse en Bakélite d’origine
Moquettes coloris « Nero »
Seuils de porte aluminium siglés ALFA ROMEO
Ceintures de sécurité avant
Roue de secours d’origine

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un coupé Bertone 2000 GT Veloce de mai 1972 coloris « Bianco Farino » d’époque.
La carrosserie a reçu une peinture complète il y a quelques années.
Celle-ci est en très bon état, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé deux petits éclats de peinture corrigés aux angles du capot moteur.
Nous avons noté une légère bosse sur l’avant du pavillon de toit.
Les pare chocs et leurs buttoirs sont en bon état et parfaitement alignés.
Ces derniers présentent quelques traces d’oxydation et quelques micro-rayures ainsi que deux petits coups à l’arrière.
Les rétroviseurs chromés sont en bon état.
Le rétroviseur gauche présente quelques traces légères d’oxydation.
Cet exemplaire possède ses Scudettos d’aile arrière d’origine.
L’ensemble des optiques avant et arrière sont en excellent état. Seul le cabochon de clignotant avant droit présente une légère fissure.
Les 4 jantes 14 » en tôle coloris « Bianco Farino » ont également été restaurées et sont en très bon état.
Cet exemplaire est doté de ses enjoliveurs de roue centraux chromés « Alfa Romeo » d’origine.
Les 4 pneumatiques UNIROYAL affichent une usure inférieure à 5%.
Cet exemplaire a également conservé sa roue de secours d’origine (jante tôle).
Parmi les équipements et options « carrosserie » intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : les scudettos d’ailes arrière, les enjoliveurs de roue centraux chromés ALFA ROMEO ainsi que les rétroviseurs chromés.

Habitacle :
L’intérieur est en très bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Nero » est en très bon état d’origine malgré quelques coutures défectueuses sur l’assise conducteur.
Les contre portes en simili cuir « Nero » sont en très bon état, sans décoloration, déformation ni trace d’accès à bord.
Les seuils de portes en aluminium siglés ALFA ROMEO sont également en très bon état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité à l’avant.
Le soufflet de frein à main en cuir coloris « Nero » est en excellent état.
Le ciel de toit d’origine d’origine apparait legerement jauni et présente quelques tâches ainsi qu’une légère décoloration sur la partie arrière. Les plafonniers sont non fonctionnels.
La plage arrière en simili-cuir coloris « Nero » présente une légère décoloration.
Le tableau de bord ainsi que la casquette sont en très en bon état.
Les garnitures décoratives « bois » d’origine sont en très bon état.
Nous avons noté une légère fissure sur sa partie gauche (3 cms).
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnel.
Le volant « bois » ALFA ROMEO d’origine est en excellent état, ainsi que le pommeau en bakélite d’origine.
La ventilation n’est plus fonctionnelle.
Les moquettes coloris « Nero » sont en très bon état, sans trace d’usure ou de décoloration.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: Le volant «bois» ALFA ROMEO d’origine, le pommeau en bakélite d’origine ainsi que les ceintures de sécurité avant.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sain, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, passages de roue, fond de coffre et bac de roue de secours, bas de caisse et longerons sont en excellent état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l’avant et 30% sur l’arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l’avant et 30% sur l’arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le dossier de factures disponible depuis 1986 atteste d’un entretien régulier auprès de spécialistes de la marque (Total: 5.883€).
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103608
Date de mise en circulation :
01/01/1973
Kms (non garantis) : 43873
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 1290 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 87
CV fiscaux : 7
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Argento métallisé 767
Couleur intérieur : Bordeaux
Pneumatiques : AV: neufs + AR: 15 %

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

ALFA ROMEO Spider Coda Tronca (1974-1981)
4.848 exemplaires produits
Carte grise collection
Version 1300 Junior
2 carburateurs SOLEX
Matching color extérieur «Argento métallisé 767 »
Matching color intérieur « Bordeaux »
4 amortisseurs BILSTEIN
2 pneumatiques avant neufs à la livraison
2 pneumatiques arrière FALKEN
4 jantes tôle d’origine en 14’’
4 enjoliveurs inox ALFA ROMEO d’origine
2 rétroviseurs chromés d’origine
Capote pvc coloris « Nero »
Couvre capote en simili cuir coloris « Nero »
Sellerie en simili cuir coloris « Bordeaux »
Contre portes en simili cuir coloris « Bordeaux »
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Nero »
Tableau de bord coloris « Grigio »
Instrumentation de bord VEGLIA BORLETTI d’origine
Radio BLAUPUNKT
Volant bois 3 branches ALFA ROMEO d’origine
Pommeau de vitesse en bois ALFA ROMEO
Tapis en caoutchouc ALFA ROMEO d’origine
Ceintures de sécurité 3 points d’origine
Prise 12 volts
Roue de secours d’origine en tôle
Cric

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une ALFA ROMRO Spider 1300 Junior de Janvier 1973 dans son coloris « Argento métallisé 767 » d’origine (Matching color).
La carrosserie est en très bon état de présentation.
Cette dernière a bénéficié d’une restauration complète il y a quelques années.
La peinture affiche une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence de quelques petits éclats de peinture sur l’arête de porte conducteur et sur l’arête d’aile arrière gauche.
Nous avons relevé également quelques petits coups sur les portes.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en bon état d’origine.
Nous avons relevé une petite déformation sur le chrome supérieur conducteur et passager.
La capote en pvc coloris « Nero » est en très bon état d’origine sans accroc ni distension.
Le mica de la lunette arrière est parfaitement souple et translucide malgré quelques fines micro-rayures et une fine coupure à l’angle inférieur droit.
Le capotage est aisé et l’étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Cet exemplaire dispose d’un couvre capote en simili cuir coloris « Nero » en parfait état.
Les 4 jantes tôle ALFA ROMEO d’origine en 14’’ sont également en bon état, ainsi que leurs 4 enjoliveurs inox.
Les pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les pneumatiques arrière FALKEN affichent une usure de 15%.
La roue de secours d’origine en 14’’ et son cric sont bien présents dans le cuvelage de la malle arrière.
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les 4 jantes tôle d’origine en 14’’, les rétroviseurs chromés ainsi que le couvre capote en simili cuir coloris « Nero ».

Habitacle :
La sellerie en simili cuir coloris « Bordeaux » et surpiqûres assorties (Matching color) est en bon état d’origine.
Les contre portes en simili cuir coloris « Bordeaux » sont en parfait état.
Les sommets des contre portes présentent quelques petites fissures et craquelures.
La casquette de tableau de bord en cuir simili coloris « Nero » d’origine est en parfait état, sans cassures ni fissures.
Le tableau de bord coloris « Grigio » est en bon état, malgré une petite griffure coté conducteur.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA BORLETTI d’origine est parfaitement fonctionnel.
Le volant bois ALFA ROMEO d’origine est en bon état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois.
La radio BLAUPUNKT d’époque est parfaitement fonctionnelle.
Les tapis de sol en caoutchouc siglés ALFA ROMEO sont en bon état.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté :
La sellerie en simili cuir coloris « Bordeaux» avec contres portes assorties ainsi que le volant bois 3 branches ALFA ROMEO.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, bas d’ailes, bac de roue de secours et passages de roue sont en bon état.
Nous avons relevé une trace de réparation ancienne sur le plancher conducteur.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
La tenue de route est améliorée grâce à 4 amortisseurs BILSTEIN.
Le freinage est équilibré et aligné, son efficacité reste conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein affichent une usure de 30% à l’avant et 50% à l’arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure de 10% à l’avant 20% à l’arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le bloc aluminium 1300 double arbre à cames en tête fonctionne parfaitement.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 2.5 Bars à 800 trs/min.
Nous avons relevé quelques traces de frottement sur le carter inférieur.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément à l’exception du synchro de deuxième en conduite rapide.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent avec ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103512
Date de mise en circulation :
01/01/1974
Kms (non garantis) : 27337
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 4
Cylindrée : 1962 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 130
CV fiscaux : 11
Boîte : Manuellle 5 Rapports
Couleur carrosserie : Grigio 727
Couleur intérieur : Beige
Pneumatiques : AV: neufs + AR: neufs

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

ALFA ROMEO 2000 GTV Coupé Bertone (1971 – 1977)
37.459 ex. produits
Type 10521
2 carburateurs DELLORTO
Allumage électronique
Dossier de factures depuis 2018 (Total : 4.862€)
Pare-brise teinté coloris « verde »
Vitrage teinté coloris » Verde »
Rétroviseur chromé
Scudettos d’aile arrière
Protège carter moteur (option d’époque)
4 jantes 14’’ d’origine en tôle
4 pneumatiques neufs à la livraison
Sellerie en simili cuir coloris « Beige »
Contre portes en simili cuir coloris « Beige »
Garnitures décoratives « Bois » d’origine
Instrumentation de bord JAEGER d’origine
Volant en bois ALFA ROMEO d’origine
Pommeau de levier de vitesse en Bakélite d’origine
Moquettes coloris « Nero »
Sur tapis sur mesure
Seuils de porte aluminium siglés ALFA ROMEO
Ceintures de sécurité avant
Roue de secours d’origine
Manivelle
Cric

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un coupé Bertone 2000 GT Veloce de Janvier 1974 dans le coloris « Grigio 727» d’époque.
La carrosserie a reçu une peinture complète il y a quelques années.
Celle-ci est en très bon état, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé une petite rayure au bas de l’aile arrière droite et un petit éclat de peinture sur l’aile avant droite.
Nous avons également noté un petit éclat de peinture sur le capot moteur, la baie de par brise côté conducteur et la malle de coffre.
Les pare chocs et leurs buttoirs sont en bon état d’origine.
Ces derniers présentent quelques traces d’oxydation et micro-rayures légères. Nous avons relevé une déformation sur la partie centrale du pare choc arrière ainsi qu’un petit coup.
Le pare-brise teinté coloris » Verde » présente un léger gravillonnage et un petit éclat côté passager.
Le vitrage coloris « Verde « est en excellent état.
Le rétroviseur chromé est également en excellent état.
Cet exemplaire possède ses Scudetto d’aile arrière d’origine.
L’ensemble des optiques avant et arrière sont en excellent état. Nous avons noté une fissure sur le feu arrière gauche.
Les 4 jantes en tôle en 14“ sont en bon état.
Cet exemplaire est doté de ses enjoliveurs de roue centraux chromés « Alfa Romeo » d’origine.
Les 4 pneumatiques seront remplacés a neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire a également conservé sa roue de secours d’origine ainsi que sa manivelle et son cric.
Parmi les équipements et options « carrosserie » intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : les Scudettos d’ailes arrière, les enjoliveurs de roue centraux chromés ALFA ROMEO d’origine ainsi que le rétroviseur chromé.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine
La sellerie en simili cuir coloris « Beige » est en bon état. Nous avons noté une petite déchirure sur l’assise de la banquette arrière-côté gauche et une légère distension de l’assise conducteur.
Les contre portes en simili cuir « Beige » sont en bon état. La contre porte passager présente un petit défaut à l’angle inférieur droit.
Les seuils de portes en aluminium siglés ALFA ROMEO sont en très bon état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité à l’avant.
Le soufflet de frein à main en cuir coloris « Nero » est en bon état.
Le ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Bianco » d’origine est en très bon état, ainsi que la plage arrière en simili-cuir coloris « Nero »t.
Le tableau de bord ainsi que la casquette sont en excellent état, sans fissures ni déformations.
Les garnitures décoratives « bois » d’origine sont également en bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnel.
Le volant « bois » ALFA ROMEO d’origine est en bon état malgré un faîencage du vernis.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite est en excellent état.
Les moquettes coloris « Nero » sont en bon état, sans trace d’usure, accroc ou décoloration.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le volant «Bois» ALFA ROMEO d’origine, le pommeau en bakélite d’origine ainsi que les ceintures de sécurité avant.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, passages de roue, fond de coffre et bac de roue de secours, bas de caisse et longerons sont en excellent état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein affichent une usure de 50% à l’avant et 10% à l’arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure de 40% sur l’avant et 20% à l’arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La fiabilité du moteur est améliorée par la présence d’un allumage électronique.
La boite 5 vitesse fonctionne bien et verrouille parfaitement les rapports.
En conduite rapide au rétrogradage les synchros sont légèrement accrocheurs.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.
Cet exemplaire est équipé d’une option d’époque recherchée : le « protège carter », utile sur ce bloc dont le bas moteur reste très exposé.

Alfa GTV6 / 2.5 Année 1981, CT Normale
Entretenu , nombreuses pièces en double, partie creuse traité, quand une pièce remplacer la vieilli et conservé,
double des clés, trousse outils origine, possibilité de la mètre sur le pont, étudie toute proposition corète?

Carrosserie Spider Touring Superleggera
Carte grise Française
N° AR 1020401526
11 CH
HARD TOP
CARTE FIVA
L’Alfa Romeo 2000 était une automobile produite de 1958 à 1961 par le constructeur italien Alfa Romeo. Succédant à l’ancienne Alfa 1900, l’Alfa 2000 portait le numéro de code usine AR102. Elle fut présentée lors du Salon International de l’Automobile de Turin 1957. Dès sa présentation, elle était disponible en deux versions : Berline quatre portes 5 places, dessinée par les bureaux Alfa Romeo, et Spider dessinée et construite par le carrossier milanais Touring, qui a toujours travaillé en étroite collaboration avec Alfa Romeo. Le moteur était une évolution du 1900 cm³, un 4 cylindres en ligne avec 2 arbres à cames de 1975 cm³, développant 105 ch dans la berlina et 115 ch pour la Spider.

La version Spider était construite sur la plateforme raccourcie de la Berline, empattement de 2,5 m contre les 2,72 m de la berline.

En 1960, Alfa Romeo ajouta la version Coupé, appelée Sprint selon la tradition Alfa Romeo, ce modèle était l’œuvre du maître carrossier Bertone et disposait du même bloc moteur de la Spider. Le dessin de cette Sprint annonce certains éléments de la future Giulia Sprint GT.

Au total, la fabrication de ce modèle haut de gamme sera de :

2 814 berlines ;
3 443 Spiders ;
704 Sprint.
En 1961, l’Alfa 2000 sera remplacée par la nouvelle Alfa 2600.

Alfa Romeo GTV6 | 90,667 km | Jamais soudé | 1981

Points forts:
– 90 667 km
– Jamais soudé
– Embrayage et boîte de vitesses révisés
– Volant et levier de vitesses en bois

Alfa Romeo GTV6 avec faible kilométrage à vendre

Vous recherchez une Alfa Romeo GTV6 en bon état? Alors c’est ta chance! Cette Alfa Romeo classique vient de l’Espagne chaude et a toujours été traitée avec beaucoup d’amour dans le passé. L’Alfa n’a jamais été soudée et avec un compteur kilométrique de seulement 90 667 kilomètres d’origine, cette GTV6 est complètement prête pour de nombreuses belles visites.Alfa Romeo GTV6 en bon état à vendre Cette Alfa Romeo GTV6 n’est pas seulement agréable à voir, la oldtimer est également en bon état technique. L’embrayage et la boîte de vitesses ont été révisés très récemment par un spécialiste Alfa Romeo. Comme il sied à une Alfa Romeo, cette GTV6 a une belle peinture rouge et l’intérieur est recouvert de cuir noir. La voiture est également équipée d’un volant et d’un levier de vitesses en bois, ce qui en fait un bel ensemble.

Vous souhaitez acheter une Alfa Romeo GTV6? Vous recherchez une Alfa Romeo GTV6 de 1981? Laissez vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez-nous directement au +31 416 751 393. Notre personnel de vente se fera un plaisir de répondre à toutes vos questions ou même de réaliser une vidéo de boutique personnelle pour vous.Livraison possible. Echange, achat et médiation possible. Pour nos clients français CG et CT possible. Pour nos clients Belges livraison en plaque Oldtimer possible. Selon votre pays, nous pouvons vous aider pour le financement de votre véhicule. Demandez conseil à notre équipe de vente.Lorsque vous nous achetez un véhicule vous n’êtes redevable d’aucune taxe d’importation. S’ajoutent au prix de vente uniquement le coût du contrôle technique et les frais de carte grise.

Alfa Romeo GTV 2.0 | 13 073 km | Top condition | 1983

Points forts:
• Faible kilométrage au compteur de 13 073 kilomètres
• La voiture est en parfait état
• Boîte de vitesses révisée
• Complètement d’origine, jamais soudé

Alfa Romeo GTV 2.0 en excellent état à vendre Vous recherchez une Alfa Romeo GTV en parfait état? Alors c’est la voiture qu’il vous faut! Avec un kilométrage exceptionnellement faible (probable) de 13073 km, cette classique italienne se sent comme neuve. L’intérieur lumineux est impeccable et le tableau de bord d’origine vient directement de l’usine. Cette Alfa GTV a été livrée neuve en Italie, où elle a toujours roulé sous un climat ensoleillé et a été traitée avec beaucoup d’amour. Alfa Romeo GTV 2.0 entièrement d’origine Lorsque vous ouvrez le capot de cette Alfa Romeo GTV, il devient clair une fois de plus dans quel état se trouve cette oldtimer. Toutes les pièces sous le capot sont d’origine et la voiture n’a jamais été soudée. La boîte de vitesses a été révisée par notre atelier et est complètement prête pour de nombreuses belles visites.

Vous voulez acheter des Alfa Romeo GTV 2.0 de 1983? Vous recherchez une Alfa Romeo GTV 2.0 de 1983 en parfait état? Veuillez laisser vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez directement au +31 416 751 393. Notre personnel de vente se fera un plaisir de répondre à toutes vos questions ou même de réaliser une vidéo de boutique personnelle pour vous.

Alfa Romeo Giulietta | Bon état | Nouveau chrome | 1965

Points forts:
– Peinture vert menthe
– Pare-chocs re-chromés
– Restauration ancienne
– Bonne condition

Alfa Romeo Giulietta en bon état à vendre

Vous cherchez un classique italien emblématique ? Alors vous êtes au bon endroit. Nous proposons à la vente cette Alfa Romeo Giulietta de 1965. La Giulietta a été restaurée dans le passé et a récemment été échangée par un client régulier contre une autre voiture classique. Tant sur le plan optique que technique, cette Alfa Romeo est en bon état. Ce qui est vraiment bien, c’est que le livret d’entretien italien d’origine est toujours présent. Lorsque vous prendrez le volant de ce classique, vous vous sentirez comme dans les années 60 de l’Italie.Alfa Romeo Giulietta dans une belle palette de couleurs à vendre Comme vous pouvez le voir sur les photos, cette Alfa Romeo Giulietta a une belle peinture vert menthe, une couleur qui correspond parfaitement à une voiture classique italienne. Les pare-chocs ont été récemment re-chromés et le reste des accessoires chromés est en bon état. L’intérieur présente quelques traces d’usure et est dans un état d’origine soigné. Vous voyez-vous déjà faire la tournée de ce beau classique ?

Vous voulez acheter des Alfa Romeo Giulietta 1965 ? Vous cherchez une Alfa Romeo Giulietta de 1965 ? Alors laissez vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez-nous directement au +31 416 751 393. Nos vendeurs se feront un plaisir de répondre à toutes vos questions ou même de réaliser une vidéo de boutique personnelle pour vous.Livraison possible. Echange, achat et médiation possible. Pour nos clients français CG et CT possible. Pour nos clients Belges livraison en plaque Oldtimer possible. Selon votre pays, nous pouvons vous aider pour le financement de votre véhicule. Demandez conseil à notre équipe de vente.Lorsque vous nous achetez un véhicule vous n’êtes redevable d’aucune taxe d’importation. S’ajoutent au prix de vente uniquement le coût du contrôle technique et les frais de carte grise.