Ref : 103692
Date de mise en circulation :
01/01/1967
Kms (non garantis) : 84010
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 2912 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 148
CV fiscaux : 17
Boîte : Manuelle 4 rapports + Overdrive
Couleur carrosserie : Ice Metallic Blue
Couleur intérieur : Blue passepoil Gold
Pneumatiques : Usure Av 15% + Ar 5%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option.

AUSTIN-HEALEY 3000 Mark III BJ8 Phase 2 (1964 – 1968)
1.390 ex. produits en version BJ8 phase 2
Carte grise 4 places
Overdrive
Manuel utilisateur d’origine
Dossier factures (Total: 9.851€)
Double carburateurs S.U.
Cache culbuteur chromé
Assistance au freinage (Mastervac)
Ventilateur électrique additionnel
Ligne échappement inox double sorties remplacé en 2024 (facture : 2.024€)
Capote en mohair coloris « Blue » remplacé en 2022 (facture : 2.390€)
Mica de capote amovible
Couvre capote en simili-cuir coloris « Blue »
Rétroviseur chromé
4 roues fils chromées
2 pneumatiques avant DIMAR Classic
2 pneumatiques arrière HANKOOK
Sellerie en simili cuir coloris « Blue » et passepoil « Gold »
Accoudoir central en simili cuir coloris « Blue »
Contre portes en simili cuir coloris « Blue »
Tableau de bord en ronce de noyer
Casquette de tableau de bord simili cuir coloris « Black »
Instrumentation SMITHS d’origine
Volant en bois 3 branches MOTOLITA
Pommeau de levier de vitesse en bois AUSTIN HEALEY
Ceintures de sécurité 2 points type « aviation »
Moquettes coloris « Blue »
Surtapis PVC AUSTIN HEALEY
Roue de secours
Coupe batterie

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une AUSTIN HEALEY 3000 MK3 BJ8 de Janvier 1967 dans son coloris « Ice Metallic Blue» d’époque.
La carrosserie est en excellent état de présentation et la peinture affiche une teinte profonde ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence d’un petit éclat de peinture au sommet de l’aile avant gauche et un léger défaut d’alignement du capot.
Les pare chocs avant et arrière chromés ainsi que leurs butoirs sont en bon état malgré quelques légères traces d’oxydation.
La capote en mohair coloris « Blue » est en excellent état. cette dernière a été remplacé en 2022 (facture: 2.390€).
Le mica de la lunette arrière présente quelques micro rayures .
La mise en place de la capote est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre capote en simili cuir coloris « Blue».
Les 4 roues fils chromées en 15 » sont en parfait état.
Les 4 knock-off chromés sont également en bon état.
Les 2 pneumatiques avant DIMAR Classic affichent une usure de 15%.
Les 2 pneumatiques arrière HANKOOK affichent une usure de 5%.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine (roue fil chromée).
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé :
Le couvre capote en simili cuir coloris « Blue ».

Habitacle :
La sellerie en simili cuir coloris « Blue » et passepoil « Gold » a été restaurée il y a quelques années et reste en très bon état.
Les contre portes assorties et la console centrale en simili cuir coloris « Blue » sont en parfait état.
L’accoudoir central en simili cuir coloris « Blue » présente un petit accroc.
La casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Black » est en très bon état.
Le tableau de bord ainsi que la boite à gants en ronce de noyer sont en parfait état.
Cet exemplaire est équipé d’un volant bois à 3 branches MOTO-LITA ainsi que de ceintures de sécurité 2 points type « aviation ».
Le pommeau de vitesse en bois AUSTIN HEALEY affiche une patine d’usage homogène.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS d’origine est parfaitement fonctionnel.
Seul le bloc ventilation / chauffage n’est plus opérationnel.
La radio d’époque n’est plus fonctionnelle mais à été conservée pour des raisons esthétiques.
Les moquettes coloris « Blue » présentent une légère décoloration.
Les parties avant sont protégées par des sur tapis AUSTIN HEALEY sur mesure en pvc coloris « Black ».
Parmi les équipements et options « habitacle » intéressants dont cet exemplaire est équipé nous avons relevé :
Le volant 3 branches en bois MOTO LITA, la sellerie en simili cuir coloris« Blue » et passepoil « Gold » ainsi que les ceintures de sécurité type aviation.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux, planchers, bas de caisse, châssis en échelle et longerons sont en bon état.
Nous avons relevé quelques petits coups de cric sous le longeron droit et le bas d’aile passager.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Le freinage est aligné, stable et son efficacité reste conforme aux normes d’époque.
Son efficacité est renforcée grâce à un Mastervac neuf (assistance au freinage) dissimulé dans le compartiment moteur.
Les disques de frein avant affichent une usure de 10%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure de 30%.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le 6 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 50 Lbs à 500 trs/min.
La fiabilité moteur est amélioré par la présence d’un ventilateur additionnel.
La sonorité du 6 cylindres est renforcée par la présence d’une ligne d’échappement en inox complète (sauf collecteur).cette dernière a été remplacé a neuf en 2024 (facture : 2.024€)
La boîte de vitesse fonctionne parfaitement: les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
La Healey 3000 BJ8 est également équipée en série d’un accessoire intéressant: l’Overdrive, permettant la démultiplication électrique des rapports 3 et 4.
Celui-ci fonctionne parfaitement
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
Parmi les accessoires et équipements « Moteur / Transmission » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: l’overdrive, le coupe batterie, les filtres à air sport, le ventilateur électrique additionnel.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103627
Date de mise en circulation :
01/01/1960
Kms (non garantis) : 46894
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 2912 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 124
CV fiscaux : 15
Boîte : Manuelle 4 rapports + Overdrive
Couleur carrosserie : Florida Green/ Ivory
Couleur intérieur : Ivory
Pneumatiques : Usure Av 15% + Ar 15%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

AUSTIN HEALEY 3000 MK I (1959 – 1961)
10.800 ex. produits en version BT7
67.421 km / 41.894miles
Carte grise 4 places
Overdrive
Double carburateurs S.U.
Allumage électronique
Démarreur Hi torque haute performance
Dynator (alternateur) remplacé en 2025 (facture :1.279€)
Réservoir d’essence récent
Dossier de factures (Total :6.647€)
Capote en vinyle coloris « Ivory »
Side-screens avec housse de rangement
Couvre tonneau coloris « Black »
Rétroviseur conducteur
4 roues fils chromées
4 Knock off chromés
4 Pneumatiques VREDESTEIN
Restauration habitacle récente :
– sièges avant en cuir coloris « Ivory » et passepoil assorti
– sièges arrière en cuir coloris « Ivory » et passepoil assorti
– Contre portes en cuir coloris « Ivory »
– Tableau de bord et casquette en simili-cuir coloris « Ivory »
– kit moquettes complet assortis à la teinte extérieure
Sur-tapis caoutchouc siglés « Austin-Healey »
Instrumentation de bord SMITHS à fond « Gold »
Volant en bakélite d’origine
Pommeau de levier de vitesse en bakélite d’origine
Roue de secours à fils peinte
Maillet à Knock off
Coupe batterie
Extincteur
Cric

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une AUSTIN-HEALEY 3000 MKI BT7 de janvier 1960 dans son coloris « Florida Green 2997/ Ivory 2379 » d’époque.
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années. A cette occasion, cet exemplaire a reçu une peinture neuve complète conforme au nuancier constructeur de l’époque. Cette dernière est aujourd’hui encore en très bel état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de petits défauts de peinture sur le haut des ailes avant à proximité du capot ainsi que dans l’angle gauche de la calandre.
L’arrête de la porte passager présente un petit éclat de peinture.
Les pare chocs chromés ainsi que les butoirs sont en très bon état, nous avons relevé un défaut d ‘alignement sur la pare choc avant et quelques petites traces d’oxydation sur les extrémités du pare choc avant.
Tous les chromes d’ornement sont présents et en très bon état, à l’exception de la poignée de porte conducteur légèrement oxydée.
La capote en vinyle coloris « Ivory » est en excellent état et se positionne aisément. Seul l’ajustement avec le pare-brise reste perfectible.
L’étanchéité reste conforme aux normes d’époque. La lunette arrière en mica est en très bon état.
Cet exemplaire est équipé de side-screens en Pvc en bon état.
Le tonneau cover « black » est en bon état et se monte aisément.
Des vitres de phares H4 (Saturnus) sont montées sur les optiques principales.
Les 4 roues fils chromées en 15’’ sont en excellent état et ne présentent aucune trace de choc ni déformations.
Ces dernières sont chaussées de pneumatiques VREDESTEIN dont l’usure est de 15% à l’avant comme à l’arrière.
Les 4 Knock-off chromés sont en état proche du neuf.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours à fils d’origine, de son maillet « Knock-off », et de son cric
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le couvre tonneau coloris « black » ainsi que la capote en vinyle coloris « Ivory ».

Habitacle :
L’intérieur a été restauré il y a quelques années et apparaît aujourd’hui encore en très bel état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Ivory » et passepoil assorti à la teinte principale de la carrosserie est en très bon état malgré la présence d’une patine d’usure coté conducteur.
Les contre-portes en cuir coloris « Ivory » sont parfaitement tendues.
Cet exemplaire est équipé de moquettes coloris « green » protégées par des sur tapis en PVC siglés AUSTIN HEALEY. L’ensemble est en très bon état sans accrocs ni décoloration.
Le tableau de bord et sa casquette en simili-cuir sont en bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITH à fond « Gold » fonctionne parfaitement, ainsi que la ventilation.
Le volant en bakélite d’origine est en très bon état et présente une patine homogène.
Le pommeau en bakélite ne présente aucune trace de fissure ni cassure.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : châssis en échelle, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes du modèle.
Les disques de frein avant affichent une usure de 50% et leurs plaquettes une usure de 15%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le 6 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d’huile relevée à chaud est de 10 Lbs à 400tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Seul le silencieux d’échappement présente quelques traces de frottement ainsi qu’une légère déformation.
Cet exemplaire est équipé d’un démarreur Hi torque haute performance et d’un Dynator (alternateur) remplacé en 2025 (facture :1.279€)
Parmi les équipements moteur intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons noté l’allumage électronique, le dynator, ainsi que le coupe batterie.
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon. Celui-ci à été remplacé.
Cet exemplaire est équipé d’une option rare et recherchée: L’overdrive.
Lorsqu’il est enclenché, celui permet la démultiplication des 2, 3 et 4eme rapport et permet de baisser la consommation ou d’augmenter la vitesse de croisière.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103312
Date de mise en circulation :
01/01/1963
Kms (non garantis) : 49323
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 2912 cm3
Carburant : SP98 + additif
CV Din : 131
CV fiscaux : 17
Boîte : Manuelle 4 rapports + Overdrive
Couleur carrosserie : Old English White
Couleur intérieur : Red / passepoil White
Pneumatiques : Usure Av 20% + Ar 20%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

AUSTIN HEALEY 3000 MK II (1962 – 1963)
6100 ex. produits en version BJ7
79.377 km / 49.323 miles
Rare version BJ7
Carte grise 4 places
Overdrive
Double carburateurs S.U
Allumage électronique
Ligne d’échappement en inox (sauf collecteur)
Kit embrayage remplacé en 2021 à 49.233 miles / 79.232 klm
Poignées de porte « frigidaire »
Capote en simili cuir « Black »
Couvre capote en simili cuir « Black »
Rétroviseurs chromés
4 roues fils peintes en 15’’
4 knock off chromés
4 pneumatiques MICHELIN
Sellerie en simili cuir « Red » et passepoil « White »
Contre portes en simili cuir « Red »
Tableau de bord en simili cuir « Red »
Casquette de tableau de bord en simili cuir « Black »
Instrumentation de bord SMITHS à fond « Gold »
Volant bakélite à 3 branches d’origine
Pommeau de levier de vitesse en bakélite
Moquettes coloris « Red »
Ceintures de sécurité type « aviation »
Housse de stockage intérieure
Coupe batterie
Extincteur
Roue de secours
Maillet

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une AUSTIN HEALEY 3000 MKII BJ7 de Janvier 1963 dans son coloris « Old English White » d’époque.
La carrosserie est en bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques éclats de peinture corrigés par endroits ainsi qu’un petit coup sur l’aile arrière gauche.
Les pare chocs chromés sont en bon état et parfaitement alignés, sans trace de choc ni oxydation.
Nous avons noté un petit coup sur l’enjoliveur chromé du capot moteur et une légère oxydation des cerclages de phare.
Cet exemplaire dispose d’une housse de stockage intérieure.
La capote en simili cuir « Black » est en bon état de présentation.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité moyenne.
Cet exemplaire dispose d’un couvre capote en simili cuir « Black » en parfait état.
Les 4 roues fils peintes en 15’’ sont en état proche du neuf.
Ces dernières sont chaussées de pneumatiques MICHELIN dont l’usure est inférieure à 20% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine et son maillet.
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons noté: les rétroviseurs chromés, les roues fils peintes ainsi que le couvre capote en simili cuir coloris « Black » et la housse de stockage intérieure.

Habitacle :
La sellerie en simili cuir coloris « Red / passepoil White » a été restaurée il y a quelques années et reste en excellent état de présentation.
Seul le bourrelet extérieur du siège conducteur présente une patine d’usage homogène .
Les contre portes assorties sont en bon état, à l’exception du revêtement de la contre porte conducteur légèrement décollé par endroits.
Le tableau de bord et sa casquette sont en excellent état et ne présentent aucune trace de retrait ni distension.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS à fond « Gold » est parfaitement fonctionnel.
Seul le bloc ventilation / chauffage n’est plus opérationnel.
Le volant en bakélite à 3 banches ainsi que le pommeau de levier de vitesse d’origine sont en très bon état.
Les moquettes coloris « Red » présentent quelques traces d’usure et décolorations sur la partie centrale.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité type « aviation » à l’avant.
Parmi les équipements et options « habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: l’instrumentation de bord SMITHS à fond « Gold » et les ceintures de sécurité type « aviation ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: châssis en échelle, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné, stable et son efficacité conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 40%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le 6 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 50 Lbs à 500 trs/min.
Nous avons relevé un petit coup sur le carter moteur inférieur.
La sonorité de cet exemplaire est renforcée par la présence d’une ligne d’échappement en inox.
La boîte de vitesse fonctionne parfaitement: les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
La Healey 3000 est également équipée en série d’un accessoire intéressant: l’Overdrive, permettant la démultiplication électrique des rapports 3 et 4.
Le grip de l’embrayage est bon. Ce dernier à été remplacé en 2021 à 49.233 miles / 79.232klm.
Cet exemplaire est équipé d’un allumage électronique, d’un coupe batterie et d’un extincteur.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
Parmi les équipements moteur intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté l’allumage électronique, la ligne d’échappement inox ainsi que le coupe batterie.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103662
Date de mise en circulation :
01/01/1967
Kms (non garantis) : 73316
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 2912 cm3
Carburant : SP98 + additif
CV Din : 148
CV fiscaux : 16
Boîte : Manuelle 4 rapports + Overdrive
Couleur carrosserie : Colorado Red
Couleur intérieur : Black /Passepoil Red
Pneumatiques : Usure Av 30% + Ar 30%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

AUSTIN HEALEY 3000 MK III (1963 – 1968)
51.317 exemplaires produits en 6 cylindres
117.990 km / 73.316 miles
Carte grise 4 places collection
Notice d‘utilisateur
Overdrive
Double carburateurs S.U
Filtres à air sport
Dossier de factures (Total : 7.422€)
Cache culbuteur chromé
Allumage électronique 123injection
Ligne d’échappement Inox complète (sauf collecteur)
Assistance au freinage (Mastervac)
Capote en simili cuir « Black »
Couvre capote en simili cuir « Black »
Bouchon chromé type « Le Mans »
Longues portées
Barre porte badge chromée
2 rétroviseurs chromés
1 rétroviseur sur fenêtre conducteur
4 roues fils chromées en 15’’
4 knock off chromés
4 pneumatiques VREDESTEIN
Sellerie en cuir « Black » et passepoil « Red »
Accoudoir central en cuir « Black » et passepoil « Red »
Contre portes en cuir « Black » et passepoil « Red »
Tableau de bord en ronce de noyer
Casquette de tableau de bord en simili cuir « Black »
Instrumentation de bord SMITHS
Autoradio cassette DUAL
Horloge
Prise 12V
Volant bois 3 branches MOTOLITA
Pommeau de levier de vitesse en bois AUSTIN HEALEY
Ceintures de sécurité type « aviation » avant et arrière
Moquettes coloris « Black »
Sur tapis pvc AUSTIN HEALEY
Roue de secours (roue fil peinte)
Coupe batterie

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une AUSTIN HEALEY 3000 MK III BJ8 de Janvier 1967 dans son coloris « Colorado Red » et flancs « Black » d’époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et celle-ci a alors reçu une peinture neuve complète.
L’ensemble est en très bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé une rayure corrigé sur l’aile avant gauche ainsi qu’un petit éclat de peinture corrigé sur l’aile arrière droite.
Les pare-chocs chromés sont parfaitement alignés et en excellent état.
Les butoirs de pare-chocs sont également en bon état, nous avons relevé une légère oxydation sur les butoirs avant.
Cet exemplaire dispose d’une barre porte badge chromée et de ses longues portées.
La capote en simili cuir coloris « Black » est en excellent état et ne présente aucune trace de décoloration, usure ni distension.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes de l’époque.
Les micas sont translucides, sans cassures ni fissures.
Cet exemplaire dispose d’un couvre-capote en simili cuir coloris « Black ».
Celui-ci est en parfait état.
Les 4 roues fils chromées ainsi que leurs 4 knock-off sont en excellent état.
Les pneumatiques VREDESTEIN affichent une usure de 30% à l’avant et à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine (roue fils peinte).
Parmi les équipements et options « carrosserie / extérieur » intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé :
La barre porte badge chromée, les longues portées ainsi que le couvre capote en simili cuir coloris « Black »

Habitacle :
La sellerie en cuir coloris « Black » et passepoil « Red » est en très bon état d’origine, sans défauts majeurs.
Cette dernière présente une patine homogène, sans craquelure ni déchirures.
Le tableau de bord en ronce de noyer est en bon état.
La casquette en simili cuir coloris « Black » est en parfait état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
La ventilation de chauffage ne fonctionne pas.
Cet exemplaire est équipé d’un volant bois 3 branches MOTOLITA neuf ainsi que d’un pommeau de vitesse en bois AUSTIN HEALEY en très bon état.
L’autoradio cassette DUAL est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points type « aviation ».
L’ensemble des moquettes coloris « Black » est en très bon état, sans tâches ni déchirures. Ces derniers sont protégées par des sur tapis en pvc AUSTIN HEALEY.
Parmi les options et équipements « habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé :
Le volant bois 3 branches MOTOLITA, le pommeau de vitesse bois AUSTIN HEALEY et les ceintures de sécurité 2 points type « aviation avant et arrière.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état. Nous avons noté quelques coups de crics sur la traverse avant.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Son efficacité est renforcée grâce à un mastervac (assistance au freinage) dissimulé dans le compartiment moteur.
Les disques et plaquettes de frein avant présentent une usure de 10%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts traces de suintements.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique est en excellent état.
L’essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisée par notre atelier confirme un 6 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas, ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 50Lbs à 1.100 trs/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni fumées suspectes.
Nous avons relevé une trace de frottement sur le carter moteur.
Le démarrage est amélioré par la présence d’un allumage électronique 123 injection.
La sonorité est améliorée par la présence d’une ligne échappement inox complète (sauf collecteur).
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros (sauf 1ere / non synchronisée).
La HEALEY 3000 est également équipée en série d’un accessoire intéressant : l’overdrive, permettant la démultiplication électromécanique des 3ème et 4ème rapports.
Le grip de l’embrayage est bon .
Cet exemplaire est également équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Classic Car Design vous propose cette amusante Austin Healey Sprite mk1. La mk1 est reconnaissable à sa « bouille » très originale qui lui a valu le surnom de « frogeye », les suivantes seront plus conventionnelles… C’est un roadster typiquement anglais mais en taille réduite ! Un petit album photo montre que cet exemplaire a été en partie restauré dans le passé. A cette occasion, le moteur et la boite de vitesses ont été ouverts pour révision.
A l’extérieur, la carrosserie en fibre arbore une couleur bordeaux qui lui va parfaitement. La peinture est bien brillante et présente quelques défauts d’usage ou de vieillissement. La capote amovible est de la même couleur. La voiture est équipée de side-window également amovibles. Les enjoliveurs et accessoires sont tous présents et en bon état. Les jantes à rayons ainsi que les pneus sont dans un état proche du neuf. Autres originalités des Sprite, l’avant qui bascule d’une seule pièce (ici en polyester) pour accéder au moteur et l’absence d’ouverture de coffre, celui-ci est accessible de l’intérieur et il est complété par un porte bagage.
A l’intérieur, la sellerie est assortie au reste de la voiture et réhaussée par les passepoils blancs et la moquette noire. La planche de bord est gainée et accueille une instrumentation en bel état.
Mécaniquement, c’est le petit 4 cylindres des Austin A35 ou des Morris minor qui officie sous le capot, mais alimenté par deux carburateurs. La boite de vitesses est de même origine, les deux fonctionnent très bien. Il n’y a pas de remarque particulière à faire sur le reste de la mécanique.
Nous avons donc là une auto à forte personnalité et très attachante. Elle est parfaite pour ceux qui recherche une auto originale qui prend peu de place dans le garage et très économique à l’usage !

Garantie et financement possibles sous conditions
Transport dans toute la France à prix coûtant

Plus de photos et mes autres voitures en vente sur mon site internet classiccardesign.fr
Classic Car Design – Vente / Dépôt vente / Achat de voitures anciennes et d’exception

*** PAS DE REPRISE ***
*** PAS D’ECHANGE ***
*** VISITE ET ESSAI UNIQUEMENT SUR RENDEZ-VOUS ***

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103683
Date de mise en circulation :
15/04/1969
Kms (non garantis) : 84242
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 1275 cm3
Carburant : SP98 + additif
CV Din : 65
CV fiscaux : 7
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : British Racing Green
Couleur intérieur : Black
Pneumatiques : Usure Av 40% + Ar 40%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option.

Austin Healey Sprite MK IV (1969-1971)
(22 790 exemplaires)
135.574 km / 84.242 miles
Origine USA
Certificat British Motor Industry Héritage Trust
Carnet d’entretien d’origine
Notice d’utilisateur d’origine
Matching color extérieur «British Racing Green»
Matching color intérieur « Black »
Important dossier de factures depuis 1996 (total: 14.950€)
Contrôles techniques depuis 2009
Dépose / repose moteur par spécialiste en 2011 (facture: 3.765€)
– décapage et peinture des éléments
– rectification du vilebrequin
– traitement du vilebrequin
– réalésage du bloc
– remplacement des guides de soupapes
– usinage des sièges de soupapes
– équilibrage de l’ensemble mobile
– remplacement des 4 pistons
– remplacement des coussinets de bielle
– remplacement des cales latérales
– remontage de l’ensemble
– réglages et mise au point
– huile moteur 20w50
Cache culbuteur chromé
Carburateur double corps WEBER
Radiateur aluminium
Ventilateur additionnel
Démarreur haute performance
Capote en simili cuir coloris « Black » neuve (Facture disponible)
Couvre capote en simili cuir coloris « Black »
4 jantes tôle en 13’’ d’origine coloris « Black »
4 enjoliveurs chromés AUSTIN HEALEY d’origine
4 pneumatiques BF GOODRICH
Rétroviseur chromé
Sellerie en cuir coloris « Black »
Contre portes en simili cuir coloris « Black »
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Black »
Bouton de démarrage
Instrumentation de bord SMITHS
Autoradio Vintage
Volant 3 branches en cuir PROTOTIPO
Pommeau de levier de vitesse AUSTIN HEALEY en cuir
Ceintures de sécurité 2 points type « aviation »
Moquettes coloris « Black »
Roue de secours
Coupe batterie
Cric

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Austin Healey Sprite MK IV d’Avril 1969, dans son coloris «British Racing Green» d’origine (matching color)
La carrosserie est en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit défaut sous peinture au sommet de l’aile arrière gauche et de petits éclats de peinture corrigés sur l’arête de porte conducteur.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en bon état malgré quelques légères traces d’oxydation.
Les chromes de la calandre sont en bon état.
Les baguettes et ornements décoratifs d’origine sont au complet et en bon état.
La capote en simili cuir coloris « Black  » est neuve (facture disponible).
La mise en place de la capote est aisée et l’étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Cet exemplaire dispose également d’un couvre capote en simili cuir coloris « Black  » en parfait état.
Les 4 jantes tôle d’origine coloris « Black » et leurs enjoliveurs chromés en 13’’ d’origine sont en bon état malgré quelques petits coups superficiels et une oxydation légère des chromes.
Les 4 pneumatiques BF GOODRICH affichent une usure de 40%.
Cet exemplaire dispose de sa roue secours et de son cric d’origine.
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : le couvre capote en simili cuir coloris « Black « .

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’époque et apparaît en bon état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Black » et passepoil assorti est en bon état, sans trace d’usure ni distension.
Les contre portes assorties en simili cuir coloris « Black » sont également en très bon état de présentation.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état, sans accrocs ni déchirures.
La casquette du tableau de bord en simili cuir coloris « Black » présente une petite fissure.
L’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé d’un volant sport 3 branches en cuir PROTOTIPO
Le pommeau de levier de vitesse en cuir Austin Healey présente une patine d’usage.
Cet exemplaire est également équipé de ceintures de sécurité 2 points type « aviation » à l’avant.
La radio Vintage est parfaitement fonctionnelle .
Parmi les équipements « habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté :
La sellerie en cuir coloris « Black», le volant sport 3 branches en cuir PROTOTIPO ainsi que le pommeau de vitesse en cuir Austin Healey et les ceintures de sécurité 2 points type « aviation ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans traces d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers bois, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d’époque.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 40%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le 4 cylindres 1.275cm3 fonctionne parfaitement.
La mécanique a été déposée et restaurée en 2011 par un spécialiste (facture 3.765€).
A cette occasion les éléments suivants ont été restaurés ou remplacés: les 4 pistons, les coussinets de bielle, les cales latérales, le réalésage du bloc, la rectification du vilebrequin, le remplacement des guides de soupapes, l’usinage des sièges de soupapes, l’équilibrage de l’ensemble mobile, les réglages et mises au point, l’huile moteur en 20w50.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un moteur en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 60 lbs à 1100 trs/min.
Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans à-coups.
La fiabilité du moteur est améliorée par la présence d’un radiateur aluminium et d’un ventilateur additionnel.
Cet exemplaire est équipé d’un carburateur double corps WEBER et d’un démarreur haute performance.
Les 4 rapports de la boite rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie et d’un bouton de démarrage.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

A Peindre et a remonter :
En apprêt
Moteur neuf remonté
Beaucoup de pièces neuves (factures)
Complète

Carte grise Française Collection
1962
Roadster 2+2
BT7

Historique du modèle :
En Octobre 1952 à Earls Court Donald Healey présente son dernier prototype équipé alors du moteur 4 cylindres Austin A90, cette voiture ayant plu à BMC, on lui proposa donc de la produire en série, c’est alors que l’Austin Healey 100 fut lancée et sortie officiellement d’usine à partir de mai 1953.
L’Austin Healey 100 BN1 était livrée avec un moteur 4 cylindres 2 660cc et une boîte de vitesses à 3 rapports, mais cette dernière causait quelques problèmes.
2 années de production et 10 688 véhicules plus tard, l’Austin Healey BN2 vit le jour.
Toujours équipée du moteur d’origine, la BN2 fut elle équipée d’une boîte à 4 vitesses plus OverDrive (sur la 3ème et la 4ème). Celle si resta seulement un an en production, de Août 1955 à Août 1956, et seulement 3 924 Austin Healey 100 BN2 sortiront des chaînes de production.

Historique de cette Austin Healey 100 BN2 :
Voici l’une des tres rare Austin Healey BN2 livrée neuve en France !
Livrée à son premier propriétaire à Paris en Janvier 1956, elle ne quittera jamais la France et passa entre les mains de son dernier propriétaire en 2015.

Carrosserie :
Elle possède une excellente carrosserie très saine, le châssis est parfaitement aligné et sans corrosion. Les ajustements de portes sont excellent et son capot en aluminium ajouré est parfaitement ajusté sur l’auto. Old English Withe et les flans peints en noire avec un léger liseré rouge.

Sellerie :
Sa sellerie en cuir noir est en excellent état avec une superbe patine. Les moquettes sont propres ainsi que les panneaux de portes. Le tableau de bord est peint en noir et argent et elle possède un volant en bois. Elle est équipée de son capotage, des side-sceens et du couvre tonneau le tout en simily noir.

Moteur :
Moteur 4 cylindres 2,6 litre avec le Kit Le Mans, Matching numbers et en parfait état, intégralement révisée, moteur régulièrement entretenu avec une excellente pression d’huile.

Boite de vitesses :
Boite de vitesse à 4 rapports et Overdrive, Le fonctionnement est doux et l’overdrive passe rapidement.

Trains roulants :
Le train avant a été révisé, très bonne tenue de route. Le comportement du châssis est parfait. Aucuns jeux ou bruits ne sont relevés. La suspension est parfaite. Elle possède des jantes chromées.

Freins :
Le freinage équipé de 4 tambours s’avère parfait et en ligne droite.

Petits + :
– Kit Le Mans
– Volant bois
– Française d’origine

Prix : 105.000€

Historique du modèle :
En Octobre 1952 à Earls Court Donald Healey présente son dernier prototype équipé alors du moteur 4 cylindres Austin A90, cette voiture ayant plu à BMC, on lui proposa donc de la produire en série, c’est alors que l’Austin Healey 100 fut lancée et sortie officiellement d’usine à partir de mai 1953.
La « 100 » fut nommée ainsi par Healey en raison de sa capacité d’atteindre la vitesse de 100 mph soit 160 km/h !
L’Austin Healey 100 BN1 était livrée avec un moteur 4 cylindres 2 660cc développant 90 ch et une boîte de vitesses à 3 rapports. Lors de l’essai du modèle BN1 qu’il réalisa en 1953, le magazine anglais The Motor releva les caractéristiques techniques suivantes : vitesse maximale de 171 km/h, accélération de 0 à 100 km/h en 11,2 s et une consommation de 12.6 L/100 km.
Produite seulement entre 1952 et 1955, l’Austin Healey 100/4 BN1permet de participer à toute les grandes courses et rallyes automobiles comme le Tour Auto et les Mille Miglia.

Carrosserie :
Elle possède une excellente carrosserie très saine, le châssis est parfaitement aligné et sans corrosion. Les ajustements de portes sont excellent et son capot en aluminium ajouré est parfaitement ajusté sur l’auto.

Sellerie :
Les sièges sortent de restauration ainsi que les cartons de portes et l’accoudoir, les moquettes sont en parfait état également, dans le coffre une finition sure mesure fut réalisée.

Moteur :
Moteur refait avec un kit « Le Mans » incluant carburateurs, arbre à came et culasse sport. La mécanique est en cours de rodage.

Boite de vitesses :
Boite de vitesse d’origine à 3 rapports, elle vient d’être complètement révisée et les vitesses passent parfaitement.

Trains roulants :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route. Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. La suspension est parfaite. Les jantes à rayons inox sont neuves.

Freins :
Equipée de freins à disques à l’avant pour un freinage optimal.

Options :
Elle est équipée d’un capot ajouré type M avec la sangle en cuir.
Un alternateur est installé pour une meilleure production électrique.

Prix : 75.000€

Le cahier des charges était de faire une Big Healey aux performances hors normes, fiable et une finition exemplaire ;

Qu’elle ne devienne pas un sauna roulant, tout en restant homologable pour le passeport technique historique lui donnant accès aux compétitions et aux rallyes.

Un très important dossier très détaillé de photos et de factures est fourni avec la voiture.

Très efficace et totalement faite pour le rallye, elle n’a finalement jamais été utilisée sur circuit.

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Marque : Austin Healey

Type : 3000 BT7

Année : 1960

Série : HBT7L2154

Moteur : 6 cylindres en ligne 2 912 cm3

Boîte : British Leyland 4 vitesses + overdrive sur 2, 3 et 4 ème rapport

Freins : Disques à l’avant, tambours à l’arrière

Alimentation : 3 carburateurs Weber

Productions : 10 800 exemplaires

Année de production : De 1959 à 1961

Carrosserie : Roadster

Train avant : Triangles ressorts hélicoïdaux

Train arrière : Essieu rigide ressorts à lames

Poids : 1 100 kg à vide

Documents : CFC + passeport technique historique

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Descriptif de la restauration :

Châssis renforcé
Amortisseurs arrière levier double effet
Amortisseurs avant double effet
Carrossage réglable
Tambours arrière ventilés
Étriers avant maxi PTH
Double émetteur de frein à répartition
Double assistance de frein
Pont entièrement neuf
Boite et overdrive entièrement neufs
5 roues Borrani
5 pneus Michelin avec bourrelets protecteur
Collecteur d’échappement sport
Échappement latéral, fixation renforcée
Pistons Cosworth
Bielles Carillo
Arbre à came maxi route
Bloc chemisé, éprouvé
Culasse aluminium, grosses soupapes, gros conduit
3 Webers diamètre 45
Vilbrequin forgé
Volant moteur allégé, damper allégé
Équilibrage de tout l’attelage mobile
Fraisage du bloc pour permettre le passage des soupapes
Trappes et carter aluminium cloisonnés
Pompe à huile haut débit
Tiges culbuteurs creuses, poussoirs allégés
Ressorts soupapes spéciaux, coupelles allégées
Rampe nitrurée
Radiateur aluminium, refroidissement d’huile
Allumage électronique
Alternateur
Démarreur Hi Torque
Grosse barre anti-roulis avant et arrière
Boitier reniflard aluminium
Coupe batterie homologué
Extincteur automatique + extincteur 2 kg
Très gros travail d’isolation thermique et doublage en aluminium formé à la main
4 ailes aluminium
Réservoir alu 70 litres avec mousse
Capote, side screen, couvre tonneau sur mesure,
Hard Top d’origine
Arceau de sécurité
Harnais
2 couvres tonneau (un d’origine, un adaptable à l’arceau)
Ventilation de l’habitacle amélioré