Classic Car Design vous propose cet emblématique cabriolet Jaguar Type E série 2. Motorisé par le fameux 6 cylindres XK dans sa version 4,2L, peut-être la meilleure. Il associe une très belle présentation extérieure à un habitacle patiné entièrement d’origine pour les amateurs d’authenticité.
À l’extérieur, la carrosserie présente cette belle peinture « primrose yellow » rehaussée par les jantes à rayons chromées. L’ensemble des chromes est en bel état. La voiture a belle allure. L’auto est en bon état structurel, les soubassements sont très sains sans trace de corrosion. Quasiment jamais utilisée par son propriétaire actuel, la capote, comme l’habitacle, est dans un état d’origine et comporte quelques imperfections, notamment autour des vitres latérales.
La mécanique fonctionne très bien, que ce soit au niveau moteur, transmission, suspension ou freinage. On apprécie la sonorité du 6 cylindres grâce à la ligne d’échappement en inox. Des travaux récents ont été effectués, notamment sur le freinage.
Plus aboutie mécaniquement, la série 2 est beaucoup plus agréable à conduire sans perdre en caractère. Même si elle n’est pas la plus prisée, elle permet d’accéder au mythe « Type E » en version cabriolet pour un budget plus réaliste que la série 1, tout en conservant sa superbe ligne…

Garantie et financement possibles sous conditions
Transport dans toute la France à prix coûtant

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Classic Car Design – Vente / Dépôt vente / Achat de voitures anciennes et d’exception

*** PAS DE REPRISE ***
*** PAS D’ECHANGE ***
*** VISITE ET ESSAI UNIQUEMENT SUR RENDEZ-VOUS ***

Ref : 103695
Date de mise en circulation :
01/09/1969
Kms (non garantis) : 36249
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 4235 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 215
CV fiscaux : 24
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Cream
Couleur intérieur : Black
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 10%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option.

JAGUAR Type E 4.2L série 2 (1968 – 1970)
18 808 ex. produits dont 4 860 coupés
58.337 km / 36.249 miles
Version Coupé 2 places
Matching Numbers châssis / moteur/boite (JAGUAR Heritage Trust)
Matching colors extérieur : « Cream » / (JAGUAR Heritage Trust)
Matching colors intérieur: « Black » / (JAGUAR Heritage Trust)
Carnet d’entretien JAGUAR d’origine
Manuel d’utilisateur d’origine
Triple carburateurs SU
Ventilateur additionnel
Alternateur 12V
Allumage électronique
Ligne d’échappement en inox après collecteur
Dossier de factures depuis 2000 (total : 7.143€)
4 roues fils chromées en 15’’
4 Knock off chromés
4 pneumatiques VREDESTEIN Sprint Classic
Vitres teintées coloris « Green »
Pare-brise dégradé coloris « Green »
Sellerie en simili cuir coloris «Black » récente
Contre portes en simili cuir coloris « Black »
Accoudoir central en cuir avec vide poche intégré
Tableau de bord en simili cuir coloris « Black »
Instrumentation de bord SMITHS d’origine
Radio MOTOROLA
Volant en bois 3 branches d’origine
Pommeau de levier de vitesse en bakélite
Ceintures de sécurité type « aviation » coloris « Black »
Moquettes coloris « Black »
Coupe batterie
Roue de secours
Knock Off Key
Maillet
Cric

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une JAGUAR Type E 4.2l Coupé Série 2 de Septembre 1969 dans son coloris « Cream » d’origine (matching color).
La peinture est aujourd’hui en bon état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de petits éclats de peinture corrigé sur le capot avant ainsi qu’un petit coup sur le montant d’aile avant gauche.
Le pare-brise dégradé et les vitres teintées coloris « Green » sont en bon état.
Les pare chocs avant chromés sont parfaitement alignés et en bon état.
Les butoirs de pare choc avant présentent quelques petits coups.
Les 4 roues fils chromées en 15’’ et leurs Knock off chromés sont en bon état.
L’ensemble est équipé de 4 pneumatiques VREDESTEIN Classic.
Ces derniers affichent une usure inférieure à 10% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine et de la clé Knock off.
Parmi les options et équipements « extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons noté :
Le pare brise dégradé et les vitres teintées coloris « Green ».

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine (Matching color / JAGUAR Heritage Trust disponible) et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoil assorti sont en excellent état, sans trace d’accroc, usure ni décoloration.
Les contre portes en simili cuir coloris «Black » sont en bon état, sans traces de distension ni décoloration.
Le tableau de bord ainsi que sa casquette en simili cuir coloris « Black » sont en bon état.
L’accoudoir central en cuir avec vide poche intégré est également en bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS d’origine est parfaitement fonctionnel, à l’exception de l’horloge SMITHS.
La climatisation d’origine est non fonctionnelle ainsi que la ventilation de chauffage.
La radio MOTOROLA d’époque est parfaitement fonctionnelle.
Le volant 3 branches en bois d’origine est en parfait état.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite est en bon état, sans fissures ni cassures.
Ce modèle est équipé de ceintures de sécurité type « aviation » coloris « Black ».
Les moquettes coloris « Black », sont en très bon état, sans traces d’usure ni décolorations.
Parmi les équipements « intérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté :
La radio MOTOROLA le volant 3 branches en bois ainsi que les ceintures de sécurité type « aviation » coloris « Black ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: caisse, planchers, « tour Eiffel », bas de caisse, bas d’ailes, passages de roue et longerons sont en bon état. Nous avons noté un léger enfoncement de la traverse avant.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…)
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein affichent une usure de 10% à l’avant et à l’arrière.
Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure de 30%.
Le passage au contrôle technique validera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Cet exemplaire est équipé de son moteur d’origine (« Matching Number »)
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en excellente santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 40 Lbs à 600 trs/min.
La mise en route moteur est facilitée grâce à l’installation d’un allumage électronique.
La performance et la sonorité du moteur est améliorée par le montage de 3 carburateurs SU et d’une ligne échappement en inox après collecteur.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip d’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

À Vendre : Jaguar Type E série 1 moteur 4,2L (1965), Sellerie sur-mesure et modernisée.

Historique du modèle :

En apparaissant, la Jaguar Type E prend 10 ans d’avance sur ses concurrentes, sur un plan technique et esthétique !
Présentée en mars 1961 au salon de Genève, c’est un véritable coup de tonnerre car elle représente une nouvelle technologie, un design et des performances jamais atteintes pour une Jaguar de série.

Quatre roues indépendantes à rayons et freins à disques, un volant bois et un tableau de bord tout en aluminium, les sièges-baquets et les phares carénés, les 3 carburateurs SU chromés en ligne et les 265 chevaux du moteur XK… Voilà ce que représente cette nouvelle ligne Jaguar appelée TYPE E.

Cette Jaguar Type E deviendra l’emblème de la sportivité et de l’élégance, les plus grandes stars de l’automobile ou du 7ème art la possèderont et surtout elle passera à l’écran dans certains des plus grands films. Elle est aujourd’hui toujours aussi convoitée.
Un modèle de compétition vit la piste en 1963 sur le circuit de Sarthe : La Type E Lightweight, difficile de vouloir créer une voiture de course à partir d’un modèle sport qui peut déjà atteindre 240 km/h.
Seulement 170 véhicule furent livrés en France.

Historique de cette Jaguar Type E série 1 :

Livrée neuve en juillet 1965 à Saint-Cloud (92), cette Jaguar Type E arborait à l’origine une élégante teinte Golden Sand associée à un intérieur en cuir beige. Après plusieurs décennies discrètes, elle réapparaît en 2018 à Lyon, conservée avec soin par son propriétaire des vingt dernières années. Séduit par son authenticité, nous en faisons alors l’acquisition.

Charles Collin prendra plaisir à la conduire régulièrement pour parcourir la France jusqu’en juillet 2023, moment où débute un ambitieux projet de restauration visant à sublimer son charme tout en améliorant son agrément d’utilisation. En février 2024, cette magnifique Type E entame un nouveau chapitre de son histoire entre de nouvelles mains.

Carrosserie :

Elle possède une excellente carrosserie, très saine avec des ajustement excellents. Repeinte en 2018 elle à toujours une brillance éclatante, l’intérieur du capot moteur à une légère patine.

Sellerie :

Sa sellerie a été intégralement refaite et repensée dans nos ateliers en 2023. Les cuirs Tan et l’alcantara , soigneusement sélectionnés, sont encore aujourd’hui dans un état remarquable.
À l’époque, nous avions imaginé un intérieur sur mesure, alliant modernité et respect de l’esprit Jaguar. Nous avons créer une console central pour intégrer l’Apple CarPlay dans cette Jaguar Type E.

Découvrez le détail complet de cette restauration sur : www.cecil-cars.com/restauration/sellerie-retrofit-jaguar-etype/

Modernisation :

Lors de sa restauration de cette Jaguar type E, nous avons intégré un système multimédia Pioneer équipé d’Apple CarPlay, permettant également l’ajout d’une caméra de recul, ainsi qu’une direction assistée électrique – un véritable atout pour les manœuvres.

Pour le confort, la voiture a été dotée de mécanismes de vitres électriques parfaitement intégrés au tableau de bord, ainsi que d’un verrouillage centralisé.

Nous avons également apporté plusieurs améliorations pratiques, telles qu’un éclairage intérieur led modernisé, une antenne électrique et la réception DAB+, entre autres.

Moteur :

Le moteur fonctionne parfaitement, avec une excellente pression d’huile à froid comme à chaud. Un joint de culasse neuf et un contrôle complet ont été réalisés en 2022 sur le haut moteur.

Le système de refroidissement a également été optimisé grâce à l’installation d’un radiateur, d’un ventilateur électrique et d’une boîte à eau neufs. L’allumage électronique et le démarreur modernisé offrent, quant à eux, une utilisation plus fiable et agréable au quotidien.

Boite de vitesses :

Boite de vitesse d’origine toute synchronisée, excellent état de fonctionnement. Aucun jeux, les vitesses passent parfaitement.

Trains roulants :

Excellent train avant avec une très bonne tenue de route intégralement révisé, le train arrière est stable. Le comportement du châssis est parfait. Il n’y a aucuns jeux ou bruits relevés. La suspension est parfaite.

Freins :

Les freins sont neufs et elle est équipée de mâchoires haute performance à l’avant et à l’arrière. La Type E 4,2L possède déjà une assistance au freinage très nettement amélioré par rapport au modèle précédent. Le freinage s’avère parfait et en ligne droite.

Options :
– Apple CarPlay / Android Auto
– Fenêtres électrique
– Sellerie personnalisé

Contactez Cecil Cars

Cette Jaguar Type série 1 restaurée est une opportunité rare. Son état esthétique et mécanique est irréprochable. La fiabilité a été optimisée par notre expertise.

Prix de Vente : 170 000 €

Contactez-nous pour organiser une visite. Nous vous ferons découvrir le dossier de restauration complet.

Cecil Cars : Votre partenaire pour l’achat de collection.

A vendre : Jaguar MKII 3,8L (1963)
Historique du modèle Jaguar MKII 3.8L

Présentée en 1959, la Jaguar MKII (Mark 2) s’impose rapidement comme l’une des berlines sportives les plus emblématiques de son époque. Héritière de la Jaguar MKI, elle bénéficie d’importantes évolutions esthétiques et techniques qui lui permettent de devenir une référence absolue dans le segment des berlines de prestige à hautes performances.

Dès son lancement, la MKII se distingue par une surface vitrée agrandie, offrant une visibilité nettement améliorée, ainsi que par des lignes plus harmonieuses et élégantes. Son habitacle reflète tout le raffinement britannique de l’époque avec une sellerie en cuir, un tableau de bord habillé de boiseries précieuses et une instrumentation complète, créant une atmosphère à la fois luxueuse et sportive.

Au sommet de la gamme figure la version 3.8L, équipée du légendaire moteur XK six cylindres en ligne de 3 781 cm³. Développant 220 chevaux, ce moteur procure des performances exceptionnelles pour son époque. Associée à la boîte manuelle avec overdrive, configuration la plus recherchée aujourd’hui, la Jaguar MKII 3.8L est capable de dépasser les 200 km/h, faisant d’elle l’une des berlines les plus rapides du monde au début des années 1960.

Mécanique

La MKII 3.8L bénéficie également d’un comportement routier remarquable grâce à son châssis équilibré, sa direction précise et ses quatre freins à disque, une technologie encore particulièrement novatrice à l’époque. Ces qualités lui permettent d’offrir un agrément de conduite exceptionnel, aussi bien sur longs trajets que lors d’une utilisation plus dynamique.

Ses performances lui ouvrent rapidement les portes de la compétition automobile, où elle s’illustre dans de nombreuses épreuves de tourisme. Pilotée par certains des plus grands noms du sport automobile britannique, la MKII contribue à renforcer la réputation sportive de Jaguar tout en conservant le confort et le raffinement d’une véritable berline de luxe.
L’âge d’or de l’automobile britannique

Produite jusqu’en 1967, la Jaguar MKII demeure aujourd’hui l’un des modèles les plus emblématiques de la marque de Coventry. La version 3.8L représente l’aboutissement de la gamme, combinant élégance, performances et prestige. Très recherchée par les collectionneurs, elle incarne parfaitement l’âge d’or de l’automobile britannique et reste l’une des Jaguar classiques les plus désirables du marché.

Historique de cette Jaguar MKII 3,8L à vendre

Cette Jaguar MKII 3,8L a été livrée neuve en 1963.

Nous retrouvons sa trace à partir d’une importante restauration réalisée en Espagne en 2007. Son dernier propriétaire en fait l’acquisition en 2022 avant de l’importer en France.

En 2024, il nous confie la voiture afin de procéder à une réfection complète du moteur, à l’occasion du mariage de sa fille. Depuis cette intervention, la voiture a parcouru environ 1 500 kilomètres, confirmant le bon fonctionnement de l’ensemble mécanique.

Carrosserie

La carrosserie a bénéficié d’une restauration complète et a été repeinte dans son élégante teinte Old English White.

Elle se présente aujourd’hui dans un très bel état de présentation, avec une peinture homogène et brillante. Les alignements de carrosserie sont particulièrement beaux. Portes, capot et malle ferment parfaitement, tandis que les charnières ne présentent aucun jeu.

L’ensemble offre une présentation soignée, fidèle au standing de ce modèle emblématique.

Sellerie

L’habitacle est habillé d’une superbe sellerie en cuir rouge, en excellent état de conservation. Celle-ci présente une belle patine qui s’accorde parfaitement avec le caractère et l’authenticité de la voiture.

Le ciel de toit ainsi que les moquettes ont également été remplacés lors de la restauration et se présentent aujourd’hui dans un très bel état.

Les boiseries du tableau de bord et des contre-portes sont remarquablement conservées. Leur vernis présente une belle profondeur et une brillance qui participe pleinement à l’atmosphère luxueuse propre aux Jaguar de cette époque.

Moteur et boîte de vitesses

Le moteur XK 3,8 litres a été entièrement refait dans nos ateliers en 2024. Depuis cette réfection, il a parcouru environ 1 500 kilomètres.

Il démarre facilement, fonctionne avec souplesse et délivre toute la sonorité caractéristique du célèbre six cylindres Jaguar.

Cette voiture est équipée de sa boîte de vitesses automatique d’origine, parfaitement adaptée à une utilisation routière et touristique. Les passages de rapports sont fluides et contribuent au confort de conduite.

Trains roulants et freinage

Cette Jaguar est équipée de freins à disque aux quatre roues, avec étriers à trois pistons, une technologie particulièrement avancée pour son époque.

Les trains roulants offrent un comportement sain et rassurant. La voiture bénéficie d’une bonne stabilité et d’une tenue de route conforme à ce que l’on attend d’une MKII bien entretenue.

Elle repose sur un superbe jeu de quatre roues à rayons chromées de 72 rayons, en excellent état, qui participe largement à l’élégance et à la prestance de cette Jaguar.

Contactez Cecil Cars

Cette Jaguar MKII 3,8L représente une belle opportunité d’acquisition pour un amateur de berline classique britannique.

Grâce à notre expertise, elle se présente dans un très bon état général, tant sur le plan esthétique que mécanique, et se montre prête à prendre la route.

Prix de vente : 62 000 €

Nous vous invitons à nous contacter pour organiser une visite et découvrir son dossier complet.

Cecil Cars – Votre partenaire pour l’achat de véhicules de collection.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103475
Date de mise en circulation :
02/12/1963
Kms (non garantis) : 79832
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 5
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 3781 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 220
CV fiscaux : 22
Boîte : Manuelle 4 rapports + Overdrive
Couleur carrosserie : Black
Couleur intérieur : Black
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 30%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

JAGUAR MK II 3.8L (1960 – 1968)
Origine France
Overdrive
Boite Manuelle 4 rapports
Matching number châssis / moteur (JAGUAR Heritage certificate)
2 carburateurs S.U
Même propriétaire depuis 1989
Historique des contrôles techniques depuis 1988
Important dossier de factures depuis 1989 (total: 20.277€)
Traitement anticorrosion des soubassements en 2021 (facture: 2.475€)
Remplacement des panneaux de porte en 2021 (facture 447€)
Remplacement embrayage en 2018 à 79.000km (facture: 2.920€)
Remplacement pastilles de sablage moteur et durits en 2018 (facture: 1.291€)
Remplacement maitre cylindre de frein et durits en 2018 (facture: 467€)
Restauration moteur complet en 1989 (facture: 17.714 FF)
Spats de roues arrière
4 jantes à rayons chromés en 15’’
4 knock-Off chromés JAGUAR
Sellerie en cuir coloris « Black » et passepoil assorti
« Picnic tables » arrière en bois
Tableau de bord en ronce de noyer restauré
Instrumentation de bord SMITHS
Ampèremètre LUCAS
Volant réglable JAGUAR d’origine en bakélite
Pommeau de levier de vitesse en bakélite
Ceintures de sécurité avant
Moquettes coloris « Black »
Roue de secours (roue fils chromée)
Maillet
Cric

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une JAGUAR Mark II 3.8L Overdrive de Décembre 1963 dans son coloris «Black» d’époque.
La carrosserie a reçu une peinture neuve complète il y a une dizaine d’années et affiche aujourd’hui une excellente brillance et un état général correct.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons relevé quelques petites rayures, éclats de peinture, craquelures ou faillençage léger répartis sur l’ensemble de la carrosserie.
L’aile avant droite présente quelques défauts sous peinture anciens.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en bon état malgré une légère oxydation et quelques rayures.
Cet exemplaire est équipé d’antibrouillards LUCAS, tous deux parfaitement fonctionnels
L’antibrouillard avant gauche présente une légère fissure.
L’ensemble des chromes d’ornement est complet, légèrement oxydé mais en bon état d’origine.
Les 4 roues fils chromées en 15’’ sont en bon état malgré une légère oxydation.
Les knock-off chromés JAGUAR sont en état d’origine correct.
Les pneumatiques affichent une usure de 10% à l’avant et 30% à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours (roue fils peinte) ainsi que de son maillet, et son cric.
Parmi les options et équipements « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les roues fils chromées en 15 », les spats de roue arrière ainsi que les antibrouillards LUCAS.

Habitacle :
L’intérieur est en bon état d’origine.
La sellerie en cuir coloris «Black» et passepoil assorti est en bon état d’usage et affiche une patine homogène.
Les « Picnic tables » arrière sont en excellent état.
Les contre portes assorties à la sellerie ont été remplacées en 2021 et son en état neuf. (facture: 447€)
Les sommets de porte en ronce de noyer sont en excellent état, sans fissure ni cassure.
Le tableau de bord et sa casquette en ronce de noyer ont été restaurés récemment et sont en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS d’origine ainsi que l’ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels.
La radio d’époque n’est plus fonctionnelle mais à été conservée pour des raisons esthétiques.
Le volant ainsi que le pommeau de levier de vitesse JAGUAR d’origine sont en bon état.
Le ciel de toit coloris « Grey » est parfaitement tendu et en bon état d’origine.
Parmi les équipements « habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les boiserie ainsi que les panneaux de porte restaurés à neuf.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 50%.
Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 10%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le moteur a été déposé et entièrement restauré en 1989. Une remise à niveau à également été réalisée en 2018 avec remplacement des pastilles de sablage moteur, durits et maitre cylindre de frein (total factures: 1.758€)
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 6 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement.
La boîte mécanique rentre les 4 rapports aisément sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.Celui-ci a été remplacé en 2018 à 79.000km (facture: 2.920€)
L’overdrive permettant la démultiplication électrique du dernier rapport fonctionne parfaitement.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 102705
Date de mise en circulation :
01/01/1970
Kms (non garantis) : 79920
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 4235 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 180
CV fiscaux : 24
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Golden Sand
Couleur intérieur : Dark Blue
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 10%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

JAGUAR Type E 4.2L série 2 (1968 – 1970)
8 607 ex. produits (roadster)
128.618 km / 79.920 miles
Matching numbers châssis / moteur / (JAGUAR Heritage Trust)
Matching colors intérieur: « Dark Blue » / (JAGUAR Heritage Trust)
Notice utilisateur
2 carburateurs STROMBERG
Double ventilateur électrique additionnel
Capote en mohair coloris « Blue »
Couvre capote en mohair coloris « Black »
Vitres teintées
Ligne d’échappement inox
4 roues fils chromées en 15’’
4 knock off chromés JAGUAR
4 pneumatiques VREDESTEIN Classic
Sellerie en cuir coloris « Dark Blue »
Contre portes en simili cuir « Dark Blue »
Garnitures intérieures en simili cuir « Dark Blue »
Accoudoir central avec vide poche intégré
Instrumentation de bord SMITHS d’origine
Horloge SMITHS d’origine
Volant en bois 3 branches JAGUAR d’origine
Pommeau de levier de vitesse en bakélite
Levier de frein à main en aluminium
Climatisation
Radio k7 AUDIOVOX
Ceintures de sécurité type aviation coloris « Blue »
Moquettes coloris « Blue »
Roue de secours fils peinte
Clef à knock off
Maillet
Cric

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une JAGUAR Type E 4.2 Cabriolet de Janvier 1970 dans son coloris « Golden Sand » d’époque.
Cette dernière est en excellent état de présentation, affichant une teinte profonde et homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques petites poussières sous le vernis à divers endroits de la carrosserie.
Nous avons également noté un léger défaut d’alignement du capot coté conducteur ainsi qu’un petit éclat de peinture sur l’arête de capot coté gauche.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et exempts de trace de choc ou de frottement
Le pare choc arrière droit apparait très légèrement rayé sur sa partie supérieure.
Les cabochons des feux de recul présentent quelques micro fissures.
La capote en mohair coloris « Blue » est en excellent état et le mica de la lunette arrière est parfaitement translucide.
Le couvre capote en mohair coloris « Black » est également en excellent état.
Nous avons noté un défaut d’alignement de l’armature de capote avec les vitres conducteur et passager.
Cet exemplaire est équipé de vitres teintées.
Les 4 roues fils en 15’’ chromés sont en excellent état, sans trace de chocs, déformations ni oxydation.
Les knock-off chromés JAGUAR sont également en excellent état.
L’ensemble est équipé de 4 pneumatiques VREDESTEIN.
Ces derniers affichent une usure inférieure à 10% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours type roue fils peinte ainsi que son maillet et cric.

Habitacle :
L’intérieur est conforme à l’origine (matching color / (JAGUAR Heritage Trust)
La sellerie en cuir coloris « Dark Blue » a été restaurée il y a queqlues années conformément à son coloris d’origine et est aujourd’hui encore en excellent état.
Les contre portes en simili cuir coloris « Dark Blue » sont également en excellent état.
le dossier de siège conducteur et passager présente une petite griffure, sans doute occasionnée par le mecanisme de capote.
Le tableau de bord d’origine est en excellent état et ne présentent aucune fissure ni décoloration.
La casquette du tableau de bord en simili cuir coloris « Black » est également en très bon état de présentation
L’accoudoir central en simili cuir coloris « Blue » a été restauré et est en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel, à l’exception de l’horloge d’origine.
Le volant JAGUAR 3 branches d’origine en bois est en bon état. Ce dernier présente deux petites griffes.
Le pommeau du levier de vitesse en bakélite affiche une patine d’usage.
Nous avons noté l’absence du cache plastique sous la colonne de direction.
La radio K7 AUDIOVOX et la climatisation d’époque ont été conservées pour des raisons esthétiques mais ne sont plus fonctionnelles.
Ce modèle est équipé de ceintures de sécurité type aviation coloris « Blue »
Les moquettes coloris « Blue » sont en très bon état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: caisse, planchers, châssis « tour Eiffel », bas de caisse, bas d’ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Nous avons noté une très légère déformation sous la tete de « tour Eiffel » berceau moteur) côté conducteur, sans incidence sur la structure ni le comportement routier.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…)
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l’avant et 20% sur l’arrière.
Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 50%.
Le passage au contrôle technique validera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Cet exemplaire est « matching dispose de son bloc moteur d’origine (JAGUAR Heritage trust)
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d’huile relevée à froid est de 40 Lb à 700 tr/min.
Au roulage le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La sonorité du 6 cylindres est améliorée par la présence d’une ligne d’échappement en inox.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103498
Date de mise en circulation :
01/01/1953
Kms (non garantis) : 1290
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 3442 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 160
CV fiscaux : 20
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Suede Green
Couleur intérieur : Green
Pneumatiques : Neufs Av + Ar

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

JAGUAR XK 120 (1948 – 1954)
12 055 ex. produits
Version cabriolet
Dossier de factures (total : 60.228€)
Restauration totale récente:
– carrosserie
– peinture
– sellerie + capote
– moteur
– boite de vitesse
Double carburateurs S.U
Filtres à air sport chromés
Caches culbuteurs polis
Ventilateur électrique additionnel
Démarreur neuf
Ligne d’échappement Inox
Capote en simili cuir coloris « Black »
Couvre capote en mohair coloris « Beige »
4 roues fils chromées en 16’’ état neuf
4 knock Off chromés JAGUAR état neuf
4 pneumatiques neufs à la livraison
Phares avant à tripodes
2 antibrouillards LUCAS
Sellerie en cuir coloris « Green » et passepoil assorti
Tableau de bord en ronce de noyer état neuf
Contre portes en cuir coloris « Green » et ronce de noyer
Vides poches
Instrumentation de bord SMITHS
Ampèremètre LUCAS
Volant à 4 branches en bakélite JAGUAR
Pommeau de levier de vitesse en bakélite
Moquettes coloris « green »
Clé à knock-off en bois
Coupe batterie

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté est une JAGUAR XK120 cabriolet de Janvier 1953 dans son coloris « Suede green» d’époque.
La carrosserie a été restaurée récemment par un spécialiste
A cette occasion la caisse a également reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui en excellent état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté une très légère griffure au sommet de l’aile avant gauche.
Les pare chocs chromés et les butoirs sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Cet exemplaire est équipé d’antibrouillards ainsi que de phares à tripodes à l’avant.
La capote en simili cuir coloris « Black » est parfait état
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre capote en mohair coloris « Beige ». Celui-ci est en bon état malgré un ajustement moyen.
Les 4 roues à rayons chromés en 16’’ et leurs Knock-off chromés JAGUAR sont en état proche du neuf.
L’ensemble sera équipé de 4 pneumatiques neufs à la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa clé à knock-off en bois.
Parmi les équipements « Carrosserie / Extérieur » dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le couvre capote en mohair coloris « Beige », les phares antibrouillards avant LUCAS et les phares avant tripodes.

Habitacle :
L’intérieur a été intégralement reconditionné lors de la restauration de cette XK 120 et l’ensemble est en état proche du neuf.
La sellerie en cuir coloris « Green » et passepoil assorti est en parfait état. Nous avons noté un petit accroc sur le passepoil du siège passager.
Les contre portes en cuir coloris  » Green  » et ronce de noyer sont en excellent état.
Le tableau de bord est également en excellent état et l’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
Le volant à 4 branches JAGUAR en bakélite est en bon état.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite est en excellent état, sans fissure ni trace d’usure.
Les moquettes coloris  » Green  » assorties à la sellerie sont en état proche du neuf.
Parmi les équipements « habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie en cuir coloris » Green » et le tableau de bord en ronce de noyer.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse sains, sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: châssis en échelle, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en parfait état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné et son efficacité conforme à l’origine.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 40%. Les freins arrière à tambour sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
L’ensemble moteur / boîte à été reconditionné lors de la restauration de cet exemplaire.
Le 6 cylindres en ligne JAGUAR 3.4 fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un bloc en excellente santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 37 Lbs à 1200 trs/min.
Une fois en température le bloc prend ses tours parfaitement, sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du moteur 6 cylindres est accentuée par la présence des filtres à air sport chromés et d’une ligne d’échappement en inox.
La fiabilité mécanique de cet exemplaire est renforcée par la présence d’un ventilateur électrique additionnel.
Le démarreur à été remplacé à neuf en 2024.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément et le grip de l’embrayage est bon. Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103431
Date de mise en circulation :
01/01/1959
Kms (non garantis) : 51508
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 3442 cm3
Carburant : SP98 + additif
CV Din : 250
CV fiscaux : 20
Boîte : Manuelle 4 rapports + Overdrive
Couleur carrosserie : Silver Metallic
Couleur intérieur : Red Cartier
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 10%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

JAGUAR XK150 S (1959– 1961 / 9382 ex. produits en version 150)
83.392 km / 51.818 miles
Version Coupé
Carte grise 4 places
Certificat de conformité JAGUAR Heritage Trust
Matching numbers châssis / moteur
Dossier de factures d’entretien (total : 14.008€)
Overdrive
Boite Manuelle 4 rapports
3 carburateurs S.U HD8
Caches culbuteurs polis
Ventilateur électrique additionnel
Doubles silencieux d’échappement en inox
4 roues fils chromées en 16’’
4 knock Off chromés JAGUAR
4 pneumatiques VREDESTEIN
Antibrouillards avant LUCAS
Rétroviseurs chromés
Sellerie en cuir coloris « Red Cartier » et passepoil assorti
Accoudoir central en cuir coloris « Red Cartier » et passepoil assorti
Casquette en cuir coloris « Red Cartier » et passepoil assorti
Tableau de bord en cuir « Red Cartier » et « Grey »
Contre portes en cuir coloris « Red Cartier »
Instrumentation de bord SMITHS
Volant 3 branches en bois JAGUAR
Pommeau de levier de vitesse en bakélite d’origine
Poignée de maintien passager
Ciel de toit velours coloris « Grey »
Moquettes coloris « Red Cartier »
Housse de stockage ’intérieure
Coupe batterie
Roue de secours fils chromé en 16’’
Cric

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une XK150 S Coupé de Janvier 1959 dans son coloris «Silver Metallic » d’époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et reste aujourd’hui en excellent état de présentation.
La peinture affiche une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit défaut sous peinture sur le contour de la calandre et un petit éclat de peinture sur l’arrête de porte conducteur.
Les pare chocs et butoirs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état.
La calandre, les optiques et les feux sont également en bon état, ainsi que les rétroviseurs d’aile avant chromés.
Cet exemplaire est équipé d’antibrouillards LUCAS, tous deux parfaitement fonctionnels
Les 4 roues fils chromés en 16’’ et leurs knock-off chromés JAGUAR sont en état excellent état.
Les 4 pneumatiques VREDESTEIN affichent une usure inférieure à 10% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours à rayons chromé et son cric.
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la housse de stockage d’intérieur ainsi que les antibrouillards LUCAS.

Habitacle :
La sellerie en cuir « Red Cartier » et passepoil assorti est en excellent état.
Nous avons relevé quelques petites griffures sur le montant arrière gauche.
Le tableau de bord en cuir « Red Cartier » et « Grey » est en parfait état.
La casquette ainsi que les contre portes assorties sont sans défaut.
Le Ciel de toit en velours coloris « Grey » est en bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
L’horloge d’origine n »est plus fonctionnelle.
Le volant 3 branches en bois JAGUAR ainsi que le pommeau de levier de vitesse d’origine en bakélite affichent une patine d’usage homogène.
L’ensemble des moquettes coloris « Red Cartier » assorties à la sellerie est en excellent état.
Parmi les équipements « habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie et l’accoudoir central en cuir « Red Cartier » ainsi que le volant 3 branches bois JAGUAR.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans trace d ‘accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: châssis en échelle, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en parfait état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques et plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 20% à l’avant ainsi qu »à l’arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement.
Le « Production Record Trace Certificate  » (JAGUAR heritage) atteste que cet exemplaire est bien « Matching numbers » châssis et moteur.
L’essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 40 Lbs à 600 trs/min.
Une fois en température le bloc prend ses tours parfaitement, sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du 6 cylindres est soulignée par la présence de deux silencieux d’échappement en inox.
La fiabilité mécanique de cet exemplaire est renforcée par la présence d’un ventilateur électrique additionnel améliorant le refroidissement.
La boite 4 rapports fonctionne bien et verrouille parfaitement les rapports.
En conduite rapide ou au rétrogradage le synchro de première d’origine accroche légèrement.
L’overdrive permettant la démultiplication électrique du dernier rapport fonctionne parfaitement.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie
Comme souvent sur ce modèle l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103629
Date de mise en circulation :
28/03/1997
Kms (non garantis) : 108222
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 3996 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 294
CV fiscaux : 23
Boîte : Automatique 5 Rapports
Couleur carrosserie : Sapphire Metallic JGE
Couleur intérieur : Oatmeal AGD
Pneumatiques : AV Neufs + AR Neufs

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

JAGUAR XK8 Cabriolet (1996 – 2004)
90 000 ex. produits (XK8 / XKR confondues)
V8 4.0L
Double des clefs
Notice d’utilisateur
Version avec tableau de bord « 3 manomètres »
Matching color extérieur: « Sapphire Metallic JGE »
Matching color intérieur: « Oatmeal AGD »
Dossier de factures (total: 6.947€)
Capot à louvières de la XKR
Capote électrique en mohair « Saphir Blue »
Couvre capote en simili cuir « Beige »
Aide au stationnement arrière
4 jantes BBS 20’’ XKR
4 Pneumatiques neufs à la livraison
Sellerie cuir réglable électriquement
Sièges cuir chauffants
Ciel de toit remplacé en 2019 (Facture 1.800€)
Garnitures « ronce de noyer »
Volant XKR cuir / ronce de noyer
Volant réglable électriquement
Pommeau de vitesse en ronce de noyer
Radio JAGUAR
Antenne électrique
Commandes téléphone au volant
Régulateur de vitesse
Rétroviseurs électriques
Accoudoir central en cuir
Porte gobelet
Seuils de porte aluminium
Roue de secours type galette
Cric

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un cabriolet XK8 d’octobre 1997 dans son coloris « Sapphire Metallic JGE » d’origine (matching color).
Celui-ci est équipé des jantes BBS en 20 » et du capot à louvières de la XKR afin de renforcer son caractère sportif.
La peinture affiche une profondeur et une brillance excellente.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un très faible gravillonnage de la face avant (inférieur aux normes usuelles), de petits éclats sur la porte conducteur et sa baguette ainsi qu’une petite micro rayure sur aile arrière gauche.
Cet exemplaire étant équipé de l’aide au stationnement arrière, le pare choc arrière ne présente aucun défaut.
La capote électrique en mohair « bleu marine » est parfaitement fonctionnelle et en très bon état.
Celle-ci est équipée d’une lunette arrière dégivrante en verre.
Une petite trace de frottement reste visible coté passager. Nous avons noté l’absence de l’enjoliveur de poignée de capote intérieur. L’étanchéité de l’ensemble est bonne.
Cet exemplaire est également équipé de son couvre capote en simili-cuir « Beige » en excellent état. Un petit accroc (1cm) est visible coté passager.
Cet exemplaire est équipé d’une antenne électrique.
Les 4 jantes en 20’’ BBS sont en très bon état à l’exception de quelques traces de frottement sur le rebord des jantes avant.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Nous avons également noté la présence de la roue de secours type galette d’origine et du cric.
Cet exemplaire est équipé d’une antenne électrique.
Parmi les équipements et options carrosserie intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les 4 jantes en 20’’ BBS, la capote électrique en mohair coloris « Blue », le couvre capote coloris « White » ainsi que l’antenne électrique.

Habitacle :
L’intérieur est en excellent état. La sellerie cuir « Oatmeal AGD » réglable électriquement, à mémoire de position et chauffante, est en parfait état, nous avons relevé une patine d’usage sur le bourrelet du siège conducteur.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel, horloge JAGUAR d’origine incluse.
Le rétroviseur présente une délamination sur sa partie inférieur.
Le tableau de bord est en excellent état. Les boiseries ne présentent ni décolorations / blanchissements, craquelures ou rayures au niveau des vernis. Une différence de teinte est perceptible sur la commande de lève vitre passager. Les plastiques ne présentent aucune déformation. Seule la garniture arrière droite présente un petit accroc (1cm).
Les contre portes assorties à la sellerie ne présentent aucun défaut.
Le ciel de toit à été remplacé en 2019 (Facture 1.800€)
La climatisation reste non fonctionnelle.
La radio d’origine est parfaitement fonctionnelle à l’inverse le mode K7 et son chargeur 6 CD d’origine sont non fonctionnels.
Les moquettes protégées par des sur tapis JAGUAR sont en très bon état, sans tâche. Une petite coupure (5cm) est visible sur la moquette d’entrée de porte conducteur.
Les seuils de porte intérieur côté conducteur et passager présente quelques traces
d’accès à bord.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont ce modèle est équipé, nous avons relevé :le volant XKR cuir / ronce de noyer, la sellerie électrique, les sièges chauffants, et le régulateur de vitesse.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné et présente un excellent mordant.
Les disques de frein affichent une usure de 30% à l’avant et à l’arrière.
Les plaquettes affichent une usure de 40% à l’avant et 50% à l’arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un V8 en très bonne santé.
Le 8 cylindres démarre parfaitement, sans bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite automatique montent et descendent sans accrocs ni patinage excessif.
Comme souvent chez les anglaises, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103635
Date de mise en circulation :
09/05/2006
Kms (non garantis) : 144804
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 4196 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 300
CV fiscaux : 21
Boîte : Automatique 6 Rapports
Couleur carrosserie : Indigo Blue JJX
Couleur intérieur : Caramel SEP
Pneumatiques : AV Neufs + AR 35%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

JAGUAR XK V8 (2006 – 2014)
Origine France
Carnet d’entretien d’origine
Manuel utilisateur
Double des clefs
Version 4.2L / 298ch
Boite automatique 6 rapports
Matching color extérieur : « Indigo Blue JJX »
Matching color intérieur : « Caramel SEP »
Suivi JAGUAR et spécialistes de la marque
Dossier factures depuis 2014 (total :13.102€)
KeylessGO : démarrage sans clé
Aide au stationnement avant et arrière
Navigation tactile couleur Europe
Bluetooth
Climatisation automatique
Phares xénon
Buses lave phares
Allumage automatique des phares
Allumage automatique des essuies glaces
4 jantes 19’’ à 10 branches
2 pneumatiques avant neufs à la livraison
2 pneumatiques arrière PIRELLI PZero
Plaquettes de frein avant neuves à la livraison
Sièges électriques à mémoire de position
Réglage électrique du maintien lombaire
Sièges chauffants
Pack full cuir : sellerie, tableau de bord et contre portes
Garnitures décoratives en bois semi-précieux
Volant en cuir et bois avec commandes intégrées
Pommeau de levier de vitesse en cuir
Rétroviseur central photosensible
Accoudoir central avec rangements intégrés
Prise 12V dans la boite à gants
Cendrier avec prise allume cigare
Porte gobelets
Moquettes coloris « Beige »
Sur tapis sur mesure
Housse de stockage intérieur
Roue de secours galette
Manivelle
Cric

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une JAGUAR XK 8 4.2L de Mai 2006 dans son coloris « Indigo Blue JJX » d’origine. (Matching color).
La carrosserie et la peinture sont en bel état, affichant une teinte profonde ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un défaut de vernis sur le pavillon de toit coté conducteur ainsi que quelques légers coups de stationnement sur la porte conducteur.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en bon état, sans fissure ni trace de choc, notamment grâce à l’option aide au stationnement avant et arrière.
Le pare-brise présente un léger gravillonnage.
Les 4 jantes d’origine en 19’’ à 10 branches sont en bon état malgré la présence de traces de frottement sur les contours extérieurs.
Les pneumatiques avant seront remplacés à neufs en amont de la livraison.
Les pneumatiques arrière PIRELLI PZero affichent une usure de 35%.
Cet exemplaire dispose d’une housse de stockage d’intérieur.
Parmi les options et équipements « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : L’aide au stationnement avant et arrière, les phares Xénon et leurs buses lave phare, le becquet arrière avec 3ème feux stop intégré.

Habitacle :
L’intérieur full cuir a conservé sa stricte configuration d’origine.
L’ensemble est en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir «Caramel SEP » réglable électriquement est en parfait état
Les réglages électriques permettent d’ajuster la position des sièges, le maintien des lombaires.
L’ensemble est programmable et mémorisable (3 positions).
Nous avons relevé une légère patine d’accès à bord sur le bourrelet du dossier conducteur.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir sont en excellent état, sans retrait, déformation, décolorations ou griffures.
Il en est de même pour les contre portes assorties.
Les garnitures décoratives en bois semi-précieux sont également en excellent état, sans décolorations, ni fissures.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels, à l’exception du régulateur / limiteur de vitesse.
Le volant cuir et bois multifonctions avec commandes intégrées ainsi que le pommeau de levier de vitesse en cuir sont en très bon état malgré une légère patine d’utilisation.
Les moquettes d’origine coloris « Beige » sont protégées par des sur tapis sur mesure.
Nous avons relevé une petite déchirure sur le joint d’entourage de porte conducteur.
Parmi les options et équipements « Habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté :
La sellerie électrique à mémoire de position avec réglage du maintien des lombaires, le revêtement intérieur tout cuir « Caramel SEP», les garnitures décoratives en bois semi-précieux, le GPS tactile couleur avec cartographie Europe, la climatisation automatique, le rétroviseur central photosensible, ainsi que les commandes au volant.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, longerons et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein affichent une usure de 30% à l’avant et 40% à l’arrière.
Les plaquettes de frein arrière affichent une usure de 40%.
Les plaquettes de frein avant seront remplacées à neuf en amont de la livraison.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine confirme un suivi réalisé en concession JAGUAR ainsi qu’auprès de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement ainsi que le confirme l’essai routier réalisé par notre atelier.
Le V8 4.2 démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Nous avons relevé une fissure sur le cache moteur en PVC.
La boite automatique monte et descend les 6 rapports normalement, sans bruits anormaux ni patinage excessif.
Comme souvent sur les mécaniques déjà anciennes, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.