MGB 1977, British Racing Green, origine américaine restaurée, CT OK, sellerie cuir noir, volant bois Motolita, overdrive, allumage électronique, jantes rayons argent, capote alpaga neuve, propriétaire depuis 2011, expertisée 26,500 € à 91000 km

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier. Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques). Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Date de mise en circulation :
01/01/1978
Kms (non garantis) : 70074
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 1798 cm3
Carburant : SP98 + additif
CV Din : 68
CV fiscaux : 10
Boîte : Manuelle 4 rapports + Overdrive
Couleur carrosserie : Blue Navy
Couleur intérieur : Black
Pneumatiques : Usure Av 30% + Ar 30%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option.

MG B (1962 – 1980)
513 000 ex. produits
112.773 km / 70.074 miles
Overdrive
Dossier de factures (2.697€)
Filtre à air sport KN
Cache culbuteur aluminium MG
Ventilateur électrique
Radiateur d’huile
Alternateur 12V neuf
Silencieux secondaires inox
Pare-brise teinté coloris « Green »
Capote en simili cuir « Black »
Couvre capote en simili cuir « Black »
Rétroviseurs chromés « Obus »
Grilles d’optiques
4 roues fils peintes en 14’’ coloris « Black »
Etriers de frein coloris « Red»
Sellerie en simili cuir coloris «Black »
Appuie tête en simili cuir coloris « Black »
Contre portes en simili cuir coloris « Black » et « Bois »
Accoudoir central en bois avec rangement
Console centrale en bois
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Black »
Tableau de bord coloris « Black »
Instrumentation de bord d’origine
Horloge d’origine
Volant 3 branches en bois
Pommeau de levier de vitesse en bakélite
Ceintures de sécurité
Moquettes coloris « Black »
Sur tapis pvc MG
Prise 12 volts
Roue de secours
Housse de roue de secours

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B de Juillet 1978 dans son coloris «Blue Navy » d’époque.
La carrosserie est en bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une bonne brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques défauts sous peinture sur le capot moteur, et des petites griffures sur la malle de coffre.
Les pare chocs chromés et les butoirs sont en parfait état.
Nous avons relevé une fissure au sommet du feu arrière droit.
Le pare-brise teinté coloris « Green » est en bon état, nous avons relevé quelques fines rayures.
La capote en simili cuir coloris « Black » est en excellent état de présentation.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
Les micas apparaissent légèrement micro-rayés.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre capote en simili cuir coloris « Black ».
Les 4 roues fils peintes coloris « Black » en 14’’ et leurs knock-off chromés sont en très bon état, sans trace de choc ni déformation.
Les pneumatiques UNIROYAL affichent une usure de 30% à l’avant et 30% à l’arrière.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine ainsi que d’un couvre roue de secours MG.
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé :
Les 4 roues fils peintes coloris « Black » le couvre en simili cuir coloris « Black » ainsi que le pare-brise teinté « Green ».

Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoil assorti affiche une patine homogène. Nous avons relevé un petit accro et une fine rayure coté passager.
Les appuie tête en simili cuir coloris « Black » sont en bon état.
Les contre portes en simili cuir coloris « Black » et « Bois » sont en bon état.
Le tableau de bord coloris « Black » est en parfait état.
Les garnitures en bois de la console centrale sont également en bon état.
La casquette ne présente ni déformation ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
L’horloge d’origine est parfaitement fonctionnelle.
A l’inverse la ventilation n’est plus fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé d’un volant en bois 3 branches en bon état, sans fissure ni cassure.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite présente une patine d’usage.
L’accoudoir central avec rangement est en très bon état.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état, ces derniers sont protégés par des sur tapis pvc MG.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : L’accoudoir central en bois avec rangement et le volant 3 branches en bois.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans traces de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : bas de caisse, planchers, bas d’ailes et passages de roue sont en bon état.
Nous avons noté un léger voile sur le longeron avant droit.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 30%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 3 bars à 900 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un ventilateur de refroidissement électrique, et d’un radiateur d’huile.
La sonorité du 4 cylindres est accentué par le montage d’un silencieux secondaire en inox.
La boîte de vitesse fonctionne parfaitement.
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros.
et exemplaire est équipé d’une option intéressante et recherchée : l’Overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique du 4ème rapport.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / pont reste moyenne.

Notre annonce détaille avec précision l’état du véhicule à travers les rubriques Carrosserie / Extérieur, Habitacle, Châssis et Moteur / Transmission. Vous y trouverez également plus de 50 photos, une vidéo du moteur en fonctionnement, ainsi que l’ensemble des informations et caractéristiques du véhicule sur notre site internet CLASSIC-A.
Nous vous invitons également à découvrir notre sélection de véhicules de collection, de sport et de prestige actuellement disponibles à la vente.

MGA 1500 restauration exceptionnelle de qualité jusqu’au châssis realisée par un professionnel et passionné. Dossier de restauration mis à disposition lors de la visite.
Véhicule entretenu périodiquement
Carte grise collection

A vendre : MG A 1600 roadster (1959), livré neuf en France

La quintessence du roadster anglais

Présentée en 1959, la MG A 1600 constitue l’évolution la plus aboutie de la première génération de MG A. Elle succède à la MG A 1500, dont elle reprend les lignes élégantes tout en bénéficiant d’améliorations techniques destinées à renforcer ses performances et sa sécurité.

Avec sa silhouette basse, ses ailes galbées et sa calandre caractéristique, la MG A incarne parfaitement l’esprit des roadsters britanniques des années 1950 et 1960. Son style intemporel, associé à une conception simple et robuste, contribue largement à son succès international.

Evolutions

La principale évolution de la version 1600 réside sous le capot. Elle reçoit un quatre cylindres de 1 588 cm³ développant environ 80 chevaux. Plus puissant que celui de la version 1500, ce moteur offre de meilleures reprises et permet à la MG A d’atteindre une vitesse maximale proche de 160 km/h.

Associé à une boîte manuelle à quatre rapports, ce moteur procure une conduite vive et agréable. Grâce à son poids contenu et à son châssis équilibré, la MG A 1600 offre un comportement routier particulièrement plaisant. Elle demeure aujourd’hui l’une des voitures de collection les plus accessibles et les plus appréciées pour les balades et les rallyes touristiques.

La MG A 1600 bénéficie également d’une amélioration importante en matière de sécurité. Elle adopte des freins à disque à l’avant, une technologie moderne pour l’époque, qui améliore sensiblement l’efficacité du freinage.

Production

Produite de 1959 à 1961, la MG A 1600 est fabriquée à 28 730 exemplaires, en versions roadster. Et seulement 5 062 exemplaires ont donc été répartis dans le reste du monde, dont combien en France ?

Son succès commercial contribue largement au rayonnement international de MG, notamment sur le marché nord-américain.

Aujourd’hui, la MG A 1600 est recherchée pour son élégance, sa simplicité mécanique et son agrément de conduite. Véritable symbole de l’automobile britannique d’après-guerre, elle séduit les collectionneurs souhaitant profiter d’un roadster classique, fiable et facile à entretenir.

Historique de cette MG A 1600

Livrée neuve à Paris le 5 novembre 1959 et conservée par seulement trois propriétaires ! Monsieur Scolot en 1959, ensuite cédée à son deuxième propriétaire en juillet 1967, Monsieur Odenbach. Puis en 2008, son troisième et actuel propriétaire en fait l’acquisition.

Nous sommes donc en présence d’une rare MG A française d’origine, dont l’historique est parfaitement connu depuis sa mise en circulation et qui n’a connu que trois propriétaires.

Carrosserie

Dans l’ensemble, la carrosserie est saine. La voiture n’a été repeinte que très partiellement en 1967. Seule la partie arrière des bas de caisse pourrait nécessiter une reprise à l’avenir.

La peinture conserve aujourd’hui une belle présentation et une remarquable brillance malgré ses 59 années de conservation. Les ajustements des portes et des ouvrants sont excellents. Les charnières ne présentent aucun jeu, caractéristique d’une voiture qui n’a jamais été mal réparée ou bricolée.

Les pare-chocs ont été remplacés en 2008 lors de l’acquisition par son actuel propriétaire. Le reste des chromes est en très bel état de conservation.

Sellerie

L’habitacle a conservé l’essentiel de sa présentation d’origine avec sa sellerie en cuir noir et ses liserés d’époque. Seules les moquettes ont été remplacées lors de l’acquisition par l’actuel propriétaire.

La voiture est toujours équipée de sa capote d’origine ainsi que de ses side-screens d’époque, un équipement devenu particulièrement rare à retrouver.

L’ensemble témoigne d’une qualité d’entretien et d’une volonté de conservation peu communes.

Moteur et boîte de vitesses

Toujours entretenue avec soin malgré un faible kilométrage parcouru, cette MG A offre un fonctionnement exemplaire. Le moteur présente une excellente pression d’huile, y compris à chaud. Le radiateur a été remplacé récemment.

La boîte de vitesses fonctionne correctement et les rapports s’engagent sans difficulté. L’émetteur et le récepteur d’embrayage ont été remplacés en 2012.

Trains roulants et freinage

Les trains roulants et le système de freinage ont bénéficié d’un suivi régulier tout au long de la vie de l’automobile. Le boîtier de direction ne présente aucun jeu, un point suffisamment rare sur une MG A pour être souligné.

Les pneumatiques Vredestein ont été remplacés en 2017. Aujourd’hui, la voiture présente un comportement routier sain, précis et particulièrement agréable à conduire.

Contactez Cecil Cars

Cette MG A 1600 roadster représente une opportunité rare d’acquérir un exemplaire français bénéficiant d’un historique documenté, d’une mécanique suivie et d’un état d’origine remarquable.

Proposée au prix de 40 000 €, elle est visible sur rendez-vous dans nos locaux.

Nous vous invitons à nous contacter pour organiser une visite et découvrir cette exceptionnelle MG A sur route.

Cecil Cars – Votre partenaire pour l’achat de véhicules de collection depuis 1980.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103398
Date de mise en circulation :
01/01/1971
Kms (non garantis) : 76486
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 1798 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 90
CV fiscaux : 10
Boîte : Manuelle 4 rapports + Overdrive
Couleur carrosserie : Muddy orange
Couleur intérieur : Black
Pneumatiques : Usure Av 40% + Ar 30%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

MG B (1962 – 1980)
513 000 ex. produits
Double carburateur S.U
Contrôles techniques depuis 2008
Dossier de factures depuis 2008 (total: 5.137€)
Allumage électronique
Radiateur d’huile additionnel
Silencieux inox
Capote en simili cuir coloris « Black »
Couvre capote en simili cuir coloris « Black »
Bulles de phare plexiglass
Sangles de capot en cuir
Rétroviseurs chromés
4 roues fils peintes en 14’’
4 knock-off chromés
4 pneumatiques UNIROYAL
Véronique de coffre chromée (porte bagage)
Sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoil assortie
Appuie tête en simili cuir coloris « Black »
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Black »
Instrumentation de bord SMITHS
Volant cuir 3 branches « MG »
Pommeau de levier de vitesse en bakélite
Accoudoir central
Seuils de porte Inox
Moquettes coloris « Black »
Roue de secours
Cric

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B de Janvier 1971 coloris « Muddy orange » d’époque.
La peinture carrosserie présente une teinte homogène et le vernis une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté une petite rayure au sommet de la porte avant droite (1cm) et 3 petits obturateurs au sommet de l’aile avant droite.
Les pare chocs et leurs butoirs chromés sont en bon état et parfaitement positionnés. Le pare choc arrière présente une oxydation de surface.
La grille de calandre ainsi que la baguette de porte conducteur présente quelques petit coups.
Cet exemplaire est équipé de plusieurs accessoires vintage intéressants comme bulles de phares plexiglass, les sangles de capot en cuir ainsi que la véronique de coffre chromée (porte bagage) en parfait état.
La capote en simili cuir « Black » est en bon état de présentation.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre capote en simili-cuir coloris « Black ». Ce présente une patine d’usage homogène.
Les 4 roues fils peintes en 14’’ et leurs knock-off chromés sont en très bon état, sans trace de choc ni déformation.
Les pneumatiques UNIROYAL affichent une usure de 40% à l’avant et 30% à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours ainsi que son cric d’origine.
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les 4 roues fils peintes en 14’’et leurs knock off chromés, les bulles de phare plexiglass ainsi que la véronique de coffre chromée.

Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoil assorti affiche une patine homogène.
Les appuie tête en simili cuir coloris « Black » sont en bon état.
Les contre portes sont en très bon état, sans trace d’accès à bord ni distension.
Le tableau de bord et sa casquette sont en bon état de présentation.
Nous avons relevé un petit accro sur le tableau de bord coté passager
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
Le volant cuir 3 branches MG est également en bon état et présente une patine d’usage homogène.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite est en bon état.
Les seuils de porte en inox sont également en très bon état.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état, sans traces d’usure majeures ni décolorations.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les appuie tête, le volant cuir 3 branches MG et l’accoudoir central.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans traces d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d’ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un radiateur d’huile additionnel et d’un allumage électronique.
La sonorité du moteur est amélioré par la présence d’un échappement inox.
La boîte de vitesse fonctionne parfaitement.
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boîte / pont reste moyenne.
Parmi les accessoires et équipements intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: l’allumage électronique le radiateur d’huile additionnel ainsi que le silencieux inox.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103645
Date de mise en circulation :
08/04/1967
Kms (non garantis) : 47310
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 1798 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 90
CV fiscaux : 10
Boîte : Manuelle 4 rapports + Overdrive
Couleur carrosserie : Black
Couleur intérieur : Black /Passepoil Red
Pneumatiques : Usure Av 30% + Ar 30%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

MG B GT Overdrive(1965 – 1980)
125 282 ex. produits
Overdrive sur les 3ème et 4ème rapports.
Carte grise 4 places
Dossier de factures depuis 1999 (total: 13.317€)
2 carburateurs S.U
2 filtres à air sport
Cache culbuteur chromé
Radiateur d’huile additionnel
Ventilateur électrique additionnel
4 roues fils chromées en 14’’
4 knock-off chromés
4 pneumatiques FALKEN
Optiques H4
Sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoil « Red »
Contres portes en simili cuir coloris « Black » et passepoil « Red »
Banquette arrière en cuir coloris « Black » et passepoil « Red »
Instrumentation de bord SMITHS d’origine
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Black »
Volant en bois 3 branches MOTO-LITA
Pommeau de levier de vitesse en bakélite
Ceintures de sécurité avant 3 points
Seuils de porte inox MG
Moquettes coloris « Black »
Sur tapis en pvc MG
Coupe batterie
Roue de secours
Manivelle
Maillet
Cric

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B GT avec Overdrive d’octobre 1967 dans son coloris « Black » d’époque.
La carrosserie est en bon état de présentation affichant une teinte uniforme et un excellent brillant.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé une griffure au sommet de l’aile avant droite, un défaut sous peinture sur la baie de pare-brise passager et des défauts sous peinture sur le contour de l’aile arrière droite.
Le pare-brise, les vitres latérales ainsi que la lunette arrière présentent des micro-rayures.
Les pare chocs et les butoirs chromés sont parfaitement positionnés et en bon état
Nous avons relevé un petit coup sur le butoir avant droit et un coup sur pare choc central arrière.
Les baguettes et ornements décoratifs sont au complet et en bon état.
Nous avons relevé des petits coups sur les baguettes de porte.
Les 4 roues fils chromées en 14’’ et leurs knock-off chromés sont en bon état, malgré quelques traces de coups.
Les pneumatiques FALKEN affichent une usure de 30% à l’avant et à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine, son cric ainsi que son maillet.
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: Les 4 roues fils chromées en 14’’

Habitacle :
L’intérieur est en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoil Red est en parfait état.
Les contre portes en simili cuir de coloris « Black » avec surpiqûres assorties sont en très bon état de présentation.
La banquette arrière en simili cuir coloris « Black » et passepoil Red présentent quelques accros au sommet.
Le ciel de toit est parfaitement tendu et en bon état, sans jaunissement ni accroc.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir coloris « Black » sont en excellent état.
L’instrumentation de bord SMITHS d’origine est parfaitement fonctionnelle.
Le volant en bois MOTO-LITA est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite.
L’ensemble des moquettes coloris « Black » est en très bon état, sans taches ni déchirures. Ces dernières sont protégés par des sur tapis en pvc MG.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité avant 3 points à enrouleur .
Parmi les équipements « habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté:
La sellerie simili cuir coloris « Black » et passepoil Red et le volant bois MOTOLITA.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d’ailes, passages de roues, planchers et longerons sont en bon état.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 40%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 90 Lb à 1000 tr/min.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un radiateur d’huile additionnel ainsi que d’un ventilateur électrique additionnel.
Les 4 rapports de la boite rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’une option recherchée : l’Overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique des 3ème et 4ème rapports.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boîte / pont reste moyenne.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103677
Date de mise en circulation :
01/09/1979
Kms (non garantis) : 107347
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 1798 cm3
Carburant : SP 98
CV Din : 68
CV fiscaux : 10
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Maya Brown
Couleur intérieur : Beige
Pneumatiques : Usure Av 5% + Ar 5%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

MG B (1962 – 1980)
513 000 ex. produits
172.758 km / 107.347 miles
Carburateur S.U
Filtres à air sport
Double ventilateur électrique
Allumage électronique
Alternateur 12V
Silencieux secondaires inox
Capote en simili cuir « Tan »
Pare-brise teinté « Green »
Rétroviseurs chromés
4 jantes ROSTYLE acier en 14’’
4 cerclages de roue chromés
4 pneumatiques HANKOOK
Sellerie en simili cuir « Beige »
Accoudoir central avec rangement
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Beige»
Tableau de bord finition bois
Instrumentation de bord SMITH d’origine
Horloge d’origine
Volant en bois MOTOLITA
Pommeau de levier de vitesse en cuir MG
Autoradio KENWOOD Cd
Ceintures de sécurité à enrouleur
Moquettes coloris « Black »
Prise 12 volts
Coupe batterie
Roue de secours
Housse de roue de secours
Cric

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B de Septembre 1979 dans son coloris «Maya Brown» d’époque.
La carrosserie est en bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une bonne brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques défauts sous peinture sur le capot moteur, un petit coup au sommet de l’aile arrière gauche et la malle de coffre.
Les pare chocs chromés sont en parfait état.
Nous avons relevé une petite fissure sur le cabochon de feu arrière gauche.
Le pare-brise teinté « Green » est en bon état.
La capote d’origine en simili cuir « Tan » est en excellent état de présentation.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
Les micas apparaissent légèrement micro-rayés.
Les 4 jantes acier ROSTYLE d’origine sont en bon état, sans trace de choc ni déformation malgré la présence de quelques petits éclats de peinture.
Ces dernières sont équipées de 4 cerclages de roues chromés en très bon état.
Les 4 pneumatiques HANKOOK affichent une usure de 5%.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours et de son cric d’origine ainsi que d’un couvre roue de secours.
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : Les cerclages de roue chromés ainsi que le pare-brise teinté « Green ».

Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Beige » est en excellent état.
Les contre portes assorties sont en très bon état, sans trace d’accès à bord ni distension.
Le tableau de bord finition bois est en parfait état.
Les garnitures en bois de la console centrale sont également en bon état.
La casquette ne présente ni déformation ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITH est parfaitement fonctionnel à l’exception du compteur journalier.
L’horloge d’origine est parfaitement fonctionnelle.
Il en est de même pour l’autoradio KENWOOD cd.
A l’inverse la ventilation n’est plus fonctionnelle
Cet exemplaire est équipé d’un volant en bois MOTOLITA en excellent état, sans fissure ni cassure.
Le pommeau de levier de vitesse MG en cuir présente une patine d’usage.
L’accoudoir central avec rangement est en très bon état.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état d’origine, sans traces d’usure majeure ni décolorations.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé:
La prise 12 volts, l’accoudoir central avec rangement, le volant bois MOTOLITA , le pommeau en cuir MG et la radio KENWOOD cd.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans traces de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d’ailes et passages de roue sont en bon état.
Nous avons noté un léger voile sur le longeron avant droit.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 20%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 70 Lb à 900 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un double ventilateur de refroidissement en série, d’un allumage électronique ainsi que d’un alternateur 12V, plus fiable et plus performant que la dynamo d’origine montée sur les premiers modèles.
La sonorité du 4 cylindres est accentué par le montage d’un silencieux secondaire en inox.
La boîte de vitesse fonctionne parfaitement.
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Le pont arrière présente un léger jeu.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / pont reste moyenne.

Après 8 années de balade cheveux aux vent, je mets en vente ce beau petit roadster bien connu.
Assez rare dans cette couleur.
C’est un 1.8L, GHN5, 18V, masse -, 4 vitesses sans overdrive, roue de secours, porte
bagage, coupe circuit, sellerie refaite etc.
CG collection.
Beaucoup de travaux effectués depuis l’achat, dernier en date: émetteur, recepteur et durite d’embrayage.
Auto achetée chez Paul’s Classic Car en 2018.
Documents historiques d’origine.
CT passé le 11/04/2026, valide jusqu’au 11/04/2031.
Expertisée en septembre 2023 pour l’assurance.
Vente pour nouveau projet automobile.
1er contact par message/mail svp.
Pas d’échange.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103569
Date de mise en circulation :
01/01/1960
Kms (non garantis) : 96060
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 1588 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 80
CV fiscaux : 9
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Signal Red
Couleur intérieur : Black / passepoil Red
Pneumatiques : Usure Av 20% + Ar 30%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

MG A 1600 MKI (1959 – 1961)
31.501 ex. Produits
96052 Miles/ 154580 Km
Moteur 1.588 cm3
Double carburateurs S.U.
Filtres à air sport
Dossier de factures (total : 4.491€)
Ligne d’échappement inox neuve a la livraison
Dynamo 12V
Side screens plexiglas
Capote simili cuir coloris « Black »
Couvre tonneau en simili cuir coloris « Black »
Véronique de coffre chromée
4 roues fils chromées en 15’’
4 Knock off chromés
4 pneumatiques FIRESTONE
Rétroviseur obus chromé
Sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoil coloris » Red »
Accoudoir central en simili cuir coloris « Black » et passepoil coloris « Red »
Contre portes en simili cuir coloris « Black »
Tableau de bord coloris carrosserie
Casquette de tableau de bord en simili cuir « Black »
Instrumentation de bord JAEGER
Volant d’origine en bakélite siglé MG
Pommeau de levier de vitesse en bakélite MG
Moquettes coloris « Black »
Roue de secours
Maillet
Cric

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG A 1600 de janvier 1960, dans son coloris « Signal Red » d’époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et la caisse a alors reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui en bon état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un léger bullage sur le capot moteur et le coffre ainsi qu’un léger défaut de peinture corrigé sur l’aile arrière gauche.
Les pare chocs et leurs butoirs chromés sont parfaitement positionnés et en bon état malgré une légère oxydation du pare choc avant.
Les chromes de la calandre sont en très bon état.
Les baguettes et ornements décoratifs d’origine sont au complet et en bon état.
La véronique de coffre est en parfait état.
Cet exemplaire est également équipé de Side Screens plexiglas en état moyen.
La capote en simili cuir coloris « Black » est en bon état de présentation.
Sa mise en place reste perfectible et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
Les micas en Pvc sont parfaitement translucides, sans cassures ni fissures ou jaunissements malgré quelques rayures légères.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre tonneau en simili cuir coloris « Black » en excellent état.
Les 4 roues fils chromées en 15’’ et leurs Knock Off sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques FIRESTONE affichent une usure de 20% à l’avant et de 30% à l’arrière.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine (roue fils chromée), ainsi que de son cric et son maillet.
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: es Side screens plexiglas ainsi que le couvre tonneau en simili cuir coloris « Black » et la véronique de coffre chromée.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’époque et apparaît en très bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » avec passepoil coloris « Red » a été restaurée il y a quelques années. Celle-ci est en très bon état, sans trace d’usure ni distension.
Les contre portes assorties en simili cuir coloris « Black » sont également en bon état de présentation.
La casquette du tableau de bord coloris carrosserie « Signal Red » ainsi que l’accoudoir central en simili cuir coloris « Black » et passepoil coloris « Red » sont en bon état, sans fissures, déformations ni décoloration.
Le tableau de bord coloris carrosserie « Signal Red » est en bon état.
L’instrumentation de bord JAEGER est complète et parfaitement fonctionnelle à l’exception du rétro-éclairage des compteurs.
Le volant d’origine 4 branches en bakélite siglé MG est en bon état.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite MG est également en bon état.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état de présentation.
Parmi les équipements « habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le volant « MG » 4 branches, le pommeau de vitesse en bakélite MG ainsi que l’accoudoir central coloris « Black et passepoil « Red ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans traces d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d’ailes, passages de roues, planchers en bois et longerons sont en bon état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure de 30%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure de 50%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 60 Lbs à 1100 trs/min.
Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans à-coups.
La sonorité du 4 cylindre est amélioré par des filtres à air sport et la présence d’une ligne d’échappement en inox neuve.
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103639
Date de mise en circulation :
01/01/1958
Kms (non garantis) : 49338
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 1489 cm3
Carburant : SP98 + additif
CV Din : 68
CV fiscaux : 9
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Signal Red
Couleur intérieur : Black /Passepoil Red
Pneumatiques : Neufs Av + Ar

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

MG A 1500 (1955 – 1959)
49.338 miles / 79.401kms
Même propriétaire depuis 18 ans
2 carburateurs S.U.
2 filtres à air sport
Cache culbuteur aluminium
Ventilateur additionnel
Capote en simili cuir coloris « Black »
4 roues fils chromées en 15’’
4 Knock-off chromés
4 pneumatiques neufs à la livraison
Dossier de factures depuis 2018 (Total : 12.366€) :
– Pompe à essence remplacée en 2018
– Ventilateur électrique posé en 2018
– Kit embrayage remplacé en 2018
– Système freinage AR remplacé en 2018
– Restauration (joints moteur, cache culbuteur, jeu aux soupapes) en 2019
– Divers entretiens
Bouchon de réservoir chromé
Rétroviseur chromé
Sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoil «Red »
Contres portes en simili cuir coloris « Black »
Tableau de bord couleur carrosserie
Instrumentation de bord JAEGER
Volant d’origine 4 branches en bakélite
Pommeau de levier de vitesse d’origine en bakélite
Moquettes coloris « Grey »
Roue de secours (roue fil peinte)
Coupe batterie
Outils

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle proposé ici est une MG A 1500 de 1958 dans son coloris «Signal Red» d’époque.
La carrosserie est aujourd’hui encore en bel état de présentation malgré la présence de quelques défauts superficiels: quelques légers éclats de peinture sur l’arrête de la porte conducteur et un éclat de peinture corrigé sur le contour de l’aile arrière gauche et sur la malle de coffre.
Les pare chocs chromés et leurs butoirs sont parfaitement positionnés, nous avons noté un petit coup sur le pare choc avant.
La capote en simili cuir coloris « Black » est en bon état nous avons relevé un accro coté conducteur et également une déchirure coté passager.
Les 4 roues fils chromées en 15’’ sont en très bon état.
Les 4 Knock off chromés sont en bon état.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours (roue fils peinte) ainsi que ses outils.
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: Les 4 roues fils chromées en 15’’.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’époque et apparait en bon état de présentation.
La sellerie en simili-cuir coloris « Black » passepoil « Red » est en bon état.
Nous avons relevé une déchirure sur le passepoil conducteur et un accro sur le dossier arrière.
Les contre portes assorties en simili-cuir coloris « Black » sont en bon état de présentation.
Le tableau de bord coloris carrosserie « Signal Red » est en bon état malgré quelques petites griffures.
L’instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnelle.
Seul le bloc ventilation / chauffage reste hors service.
Le volant d’origine 4 branches en bakélite est en bon état.
Le pommeau de levier de vitesse d’origine en bakélite affiche une patine d’usage.
Les moquettes d’origine coloris « Grey » sont en bon état.
Cet exemplaire dispose d’un coupe batterie dissimulé dans l’habitacle.
Parmi les équipements « habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté:
Le volant bakélite 4 branches d’origine et le coupe batterie.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers bois, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d’époque.
Les tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud est de 45 Lb à 1100 tr/mn.
La sonorité du moteur est améliorée par la présence des filtres à air sport.
Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans à-coups.
La fiabilité du moteur est amélioré par la présence d’un ventilateur additionnel.
Les 4 rapports de la boîte manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros, a l’exception du synchro de 2éme qui est légèrement accrocheur en conduite rapide.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.