Triumph TR4 IRS

Frais récents : Collecteur inox, Transmissions AR neuves, Etriers AV neufs
Véhicule entretenu par les ateliers Retrograd, part toutes distances
13000€ de factures sur 5 ans

Vendu pour rachat d’une Austin Healey

Triumph modèle TR4A IRS (Independant Rear Suspension – suspension arrière indépendante) – overdrive – 4 cylindres –
année 1965
104 ch – 2138 cm3
Boite manuelle
British green racing – coupe-circuit, autoradio FM d’époque – roues fils –

Un cabriolet sportif et très coupleuse, une conduite souple, 4 vitesses + overdrive sur la 3 et 4e, boite mécanique franche – un modele facile d’entretien, dont les pièces sont disponibles –

Dossier historique complet [factures et photos des entretiens et restaurations]

Véhicule en très bel état de présentation, restauré et entretenu par spécialistes – électricité fiabilité, nombreuses pieces neuves :

Moteur refait – Boite de vitesse refaite – allumage électronique – carburateurs Zenith-Stromberg restaurés – Filtres a air compétion [KN], filtre à essence king, … 10 000 Euro de restauration

Carrosserie planchers peinture : refaite 10 000 Euro de restauration –

Révision faite pour la vente [ Vidange, batterie neuve, bougies, bobine, réglage carburateurs, équilibrage des roues…

Part toute distance

Vends TR6 à carburateurs Stromberg de Janvier 1976, 45.900 miles, Couleur Inca Yellow, Intérieur noir, roues à rayons.
Avec hard-top de la même couleur et 4 roues tôles d’origine.
Carte grise Collection.
Nombreux travaux réalisés pour l’entretenir et la fiabiliser, liste complète sur demande, notamment:
Sellerie, amortisseurs Spax réglables, allumage transistorisé, bobine NGK rouge, ventilateur électrique, feux LED,
ligne échappement INOX, …

Titre de circulation français
Châssis n°TS45687L
Carrosserie n°EB45852/1051231
Moteur n°TS31133E
– Le roadster anglais qui a conquis l’Amérique et consacré la lignée des Triumph TR
– Version  » TR3A  » avec calandre  » grande bouche  » et moteur 2L de 100 chevaux
– Voiture américaine, importée en France en 1994, dans les mêmes mains depuis 2003
– Repeinte il y a 20 ans, trains roulants refaits, alternateur installé, embrayage remplacé
– 24 300 miles au compteur et très belle présentation avec jantes à rayons et véronique
– Ligne d’échappement inox, équipements  » tous temps « , rapport d’expertise de 2023

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103644
Date de mise en circulation :
22/05/1979
Kms (non garantis) : 27910
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 1493 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 71
CV fiscaux : 9
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Vermillion Red
Couleur intérieur : Houndstooth / Black
Pneumatiques : Usure Av 40% + Ar 25 %

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

TRIUMPH Spitfire 1500 FH (1974 – 1980)
95.829 ex. Produits
Bloc moteur 1500 cm3
Double carburateurs S.U
Factures depuis 2014 (Total : 11.594€)
Réfection moteur par spécialiste en 2014 (Facture disponible)
– jeu de coussinets vilebrequin
– jeu de cales vilebrequin
– chaine de distribution
– jeu de coussinets de bielles
– jeu de segments
– soupapes échappement
– soupapes admission
– thermostat
– pompe à eau
– pompe à huile
– radiateur de refroidissement
– rectification de culasse
Dernier entretien en 2025 à 27.787km (1.928€)
– garnitures + cylindres de roues
– amortisseurs arrière
– kit silentblocs arrière
– vidange + filtre
Hard top coloris « Red »
Capote en simili cuir coloris « Black »
Véronique de coffre coloris « Black » (porte bagage)
2 rétroviseurs chromés
4 jantes tôle coloris « Grey » en 13’’
4 pneumatiques Continental
Sellerie en simili cuir coloris « Houndstooth / Black »
Contres porte en simili cuir coloris « Black »
Tableau de bord d’origine en bois
Instrumentation de bord SMITHS d’origine
Volant à 3 branches en bois « MOTO-LITA »
Pommeau de levier de vitesse en bakélite coloris « Brown »
Ceintures de sécurité 3 points
Accoudoir central en simili coloris « Black »
Autoradio BLAUPUNKT
Seuils de porte en aluminium
Moquettes coloris « Black »
Sur tapis coloris « Black » TRIUMPH
Coupe batterie
Roue de secours
Cric

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Spitfire 1500 FH de Mai 1979 dans son coloris «Vermilion Red» d’époque.
La carrosserie est en bon état de présentation, affichant une teinte profonde et une belle brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de défauts sous peinture et une décoloration de la teinte.
Le pare choc avant présente une trace de frottement coté passager.
Les butoirs avant en Pvc sont en très bon état malgré la présence d’une trace de frottement côté droit.
Les rétroviseurs chromés présentent quelques petites traces d’oxydation.
Cet exemplaire est équipé de l’option « hard-top » qui est aujourd’hui un accessoire rare et très recherché.
La capote en simili cuir coloris « Black » est en très bon état.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Les 4 jantes tôle coloris « Grey » en 13’’ sont en très bon état.
Cet exemplaire est chaussé de 4 pneumatiques CONTINENTAL dont l’usure est de 40% à l’avant et 25% à l’arrière.
La véronique de coffre coloris « Black » apparait dans un excellent état
La roue de secours d’origine est bien présente dans le coffre ainsi que son cric.
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : Le « hard-top » ainsi que la véronique de coffre (porte bagage).

Habitacle :
La sellerie en simili cuir coloris « Houndstooth / Black » est en bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Les contre portes en simili cuir coloris « Black » ainsi que l’accoudoir central sont en bon état d’origine.
Le tableau de bord d’origine en bois est en excellent état, sans cassures, fissures ni défaut de vernis.
La casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Black » est en bon état, sans cassures ni craquelures.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS d’origine est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d’une autoradio d’origine fonctionnel.
Le volant 3 branches en bois « MOTO-LITA» et le pommeau de levier de vitesse en bakélite coloris sont en bon état.
Les moquettes coloris « Black » ainsi que les sur tapis coloris « Black » TRIUMPH sont également en bon état, sans décolorations ni traces d’usure particulières.
Cet exemplaire dispose de ceintures de sécurité 3 points.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé :
Les ceintures de sécurité 3 points, le volant bois 3 branches type « MOTO-LITA » ainsi que ma radio BLAUPUNKT.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: châssis en échelle, bas de caisse, bas d’ailes, passages de roue, fond de coffre et longerons sont en bon état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Les silentblocs du train arrière ainsi que les amortisseurs ont été remplacés en 2025 (Facture disponible).
Le freinage est équilibré et aligné. Son efficacité est conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure de 30%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure de 20%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le kit freinage arrière à été remplacé en 2025 (Facture disponible).
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le moteur a été déposé et restauré en 2014 par un spécialiste (facture disponible)
A cette occasion les éléments suivants ont été remplacés:
Jeu de coussinets vilebrequin, jeu de cales vilebrequin, chaine de distribution, jeu de coussinets de bielles, jeu de segments, soupapes d’échappement, soupapes d’admission, thermostat, pompe à eau, pompe à huile, radiateur de refroidissement, rectification de la culasse.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable, ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boite de vitesse fonctionne parfaitement.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le récepteur et l’émetteur d’embrayage seront remplacés a neuf en amont de la livraison.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103602
Date de mise en circulation :
01/01/1965
Kms (non garantis) : 6449
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 2138 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 105
CV fiscaux : 12
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Signal Red 32
Couleur intérieur : Black / Passepoil Wthite
Pneumatiques : Usure Av 5% + Ar 5%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

TRIUMPH TR4 A IRS (1965 – 1967)
28 684 ex. produits
10.378 km / 6449 miles
Version IRS à 4 roues indépendantes (Independent Rear Suspension)
Type mine CTC
Matching color extérieur : « Signal Red 32»
Factures depuis 2020 (total : 19.474€)
Restauration carrosserie + peinture en 2020 (facture: 8.500€):
– dossier photos disponible
– dépose / repose : moteur boite, portes / coffre / capot / pare chocs / vitrages / sièges / tableau de bord / poignées et serrurerie
– ponçage
– mise en apprêt
– peinture complète
Mastervac (assistance au freinage).
Kit d’embrayage complet remplacé en 2020 (Facture disponible)
Réservoir carburant aluminium remplacé à neuf (Facture disponible)
Double carburateurs Stromberg
Double filtre à air sport chromés
Pompe à essence électrique
Régulateur de pression d’essence
Allumage électronique LUCAS
Démarreur récent
Ventilateur électrique additionnel
Alternateur récent
Cache culbuteurs aluminium
Faisceau d’allumage récent
Capote simili-cuir « Black » récente
Couvre capote simili-cuir « Black » et passepoil « White »
Couvre tonneau simili-cuir « Black »
Rétroviseurs chromés type « Obus»
4 roues fils peintes en 15’’
4 Knock off chromés neufs
Sellerie en cuir coloris « Black » et passepoil « White »
Contre portes en simili-cuir « Black »
Garnitures arrière en simili-cuir « Black »
Tableau de bord en bois
Instrumentation de bord JAEGER
Ampèremètre LUCAS
Volant bakélite 3 branches d’origine gansé en simili cuir
Pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH
Moquettes coloris « Black »
Roue de secours (roue fils peinte)
Coupe batterie
Maillet
Cric

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une TR4 A IRS de Juillet 1965 dans son coloris « Signal Red 32 » d’origine (matching color)
La carrosserie est en excellent état de présentation.
Celle-ci a été restaurée en 2020 (facture: 8.500€).
A cette occasion la carrosserie a été intégralement démontée pour recevoir une peinture neuve complète dossier photos disponible : dépose repose, moteur boite, sièges tableau de bord, vitrages, portes, coffre, capot, pare chocs, poignées et serrurerie, ponçage caisse complète, mise en apprêt et peinture complète dans son coloris coloris «Signal Red 32 » d’origine (matching color).
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un tout petit coup sur le capot moteur.
Les pare chocs et leurs butoirs chromés sont parfaitement alignés.
Le pare choc arrière ainsi que les butoirs présentent quelques traces d’oxydation légères.
La capote en simili cuir coloris « Black » est en bon état de présentation.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes du modèle.
Les micas arrière sont exempts de cassures ou fissure et affichent une bonne transparence.
Cet exemplaire est équipé de l’option couvre capote et couvre tonneau.
Ces derniers sont en excellent état.
Les 4 roues fils peintes en 14’’ et leurs knock-off chromés sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques affichent une usure de 5% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire à conservé la roue de secours d’origine ainsi que le cric et le maillet.
Parmi les équipements et options « carrosserie / extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le couvre capote en simili cuir « Black » et passepoil « White » et le couvre tonneau ainsi que les rétroviseurs chromés type «Obus».

Habitacle :
L’intérieur est en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Black » et passepoil « White » est en excellent état.
Les contre portes en simili cuir coloris « Black » sont également en parfait état .
Le tableau de bord en bois est en très bon état, sans fissures ni cassures.
La casquette en simili cuir « Black » ne présente aucune trace de décoloration ni de distension.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER ainsi que l’ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels.
Le volant 3 branches en bakélite gansé de simili cuir est en bon état de présentation.
Le pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH est en bon état.
Les moquettes coloris « Black » sont en parfait état.
Parmi les options et équipements « habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: la sellerie en cuir coloris « Black » et passepoil « White » et le pommeau de vitesse en bois TRIUMPH.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis en échelle et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, châssis en échelle, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Son efficacité est renforcée grâce à l’installation d’un mastervac (assistance au freinage).
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les tambours arrière ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 55 LB à 1000 trs/min.
Au roulage et une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique de cet exemplaire est renforcée par la présence d’une pompe à essence électrique, d’un allumage électronique LUCAS et d’un ventilateur électrique additionnel.
Le réservoir de carburant à été remplacé à neuf en 2020 par un modèle aluminium.
Cet exemplaire est également équipé d’un cache culbuteur aluminium ainsi que de filtres à air sport chromés.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Le grip de l’embrayage est bon ce dernier à été remplacé en 2020 (Facture disponible).
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103671
Date de mise en circulation :
01/01/1967
Kms (non garantis) : 67
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 2138 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 104
CV fiscaux : 12
Boîte : Manuelle 4 rapports + Overdrive
Couleur carrosserie : Racing Green 25
Couleur intérieur : Black /Passepoil Wthite
Pneumatiques : Usure Av 50% + Ar 5%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

TRIUMPH TR4 A IRS (1965 – 1967)
28 684 ex. produits
107km / 67miles
Version IRS : roues arrière indépendantes (Independent Rear Suspension)
Matching color extérieur : « Triumph Racing Green 25 »
Surrey Top démontable + Hard Top + Soft Top
Hard top « Triumph Racing Green 25 »
Soft top en simili cuir coloris « Black »
Dossier de factures (Total : 13.279€)
Restauration carrosserie en 2015 : peinture neuve complète
Restauration moteur par notre atelier en 2017 (facture : 5.778€)
– 4 chemises neuves
– 4 pistons neufs + segments
– Pompe à huile
– Jeu de 8 poussoirs
– Pochette joints inférieurs
– Pochette joints supérieurs
– Pignon arbres à cames
– Pignon de vilebrequin
– Chaîne de distribution
– Jeu de coussinets de bielle
– Jeu de coussinets de palier
– Jeu de cales de latéral
– Jeu de pastilles de dessablage
Culasse aluminium neuve (facture 2.940€)
Radiateur neuf (360€)
Réservoir carburant aluminium neuf
Disques et jeu plaquettes de frein avant neuf (Facture 709€)
Boite de vitesse Overdrive type J neuve (facture 2.832€)
Pont reconditionné en 2016 :
– Roulements neufs
– Joints neufs
– Couple conique neuf
2 Carburateurs SU H6 neufs (facture 660€)
Couvre culasse chromé
Pompe à essence neuve
Allumage électronique C. CAMS XR700
Dynamo
Double silencieux d’échappement
Ressorts d’amortisseur arrière neufs
4 Roues à rayons chromés en 15’’ neuves
4 Knock-Off chromés neufs
2 Pneumatiques avant GOODYEAR
2 pneumatiques arrière HANKOOK
2 rétroviseurs d’aile « obus » chromés neufs
Sellerie en simili cuir « Black » et passepoil « White »
Contre portes en simili cuir « Black » et passepoil « White »
Tableau de bord en bois neuf
Instrumentation de bord JAEGER
Ampèremètre LUCAS
Volant d’origine à 3 branches en bakélite.
Pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH
Moquettes coloris « Black »
Ceintures de sécurité à enrouleurs
Roue de secours.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une TR4 A IRS modèle 1967 dans son coloris « TRIUMPH Racing Green 25 » d’origine (Matching color) équipée d’une option rare à l’époque et très recherchée actuellement : le Surrey Top amovible (toit rigide escamotable).
Celui-ci est en version démontable avec les deux combinaisons possibles : « hard top » et « soft top ».
L’ensemble est en excellent état de présentation.
Nous avons relevé un léger défaut d’alignement sur la porte conducteur.
Lors de la restauration, cet exemplaire a été équipé de deux rétroviseurs d’aile chromés type « obus » neufs et d’ailes arrière inoxydables PROFIBER.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état. Seuls les butoirs avant et les supports de feux arrière présentent de petites piqures.
Le Surrey Top démontable a également été restauré lors de la mise en peinture de cet exemplaire. Celui-ci est en excellent état malgré la présence d’un petit coup sur la partie arrière gauche.
Le hard top coloris « TRIUMPH Racing Green 25 » ainsi que le soft top en simili cuir « Black » se positionnent aisément et leur étanchéité est conforme aux normes d’époque.
Le ciel de toit en simili cuir du hard top est en état moyen.
Les 4 roues à rayons chromés en 15″ et leurs 4 Knock-Off sont en excellent état.
Les 2 pneumatiques avant GOODYEAR affichent une usure de 50% à l’avant
Les 2 pneumatiques arrière HANKOOK affichent une usure de 5% à l’arrière.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours.
Parmi les options et équipements « Carrosserie/ extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté:
Les 4 roues à rayons chromés en 15″ le Surrey Top et le Soft Top.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré conformément à l’origine il y a quelques années et apparait aujourd’hui en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir «Black» et passepoil «White» est en bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Nous avons noté la présence de deux accrocs sur le dossier passager.
Les contre portes assorties sont également en très bon état, sans trace d’accès à bord, distension ni décoloration. Seuls les sommets de porte présentent quelques petits défauts d’aspect.
Le tableau de bord en bois et sa casquette en simili cuir « Black » ont été remplacés lors de la restauration de cet exemplaire et sont en état neuf.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER ainsi que l’ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire a conservé son volant à 3 branches TRIUMPH en bakélite d’origine. Ce dernier est en bon état malgré une patine d’usage homogène.
Le pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH est en excellent état.
Les moquettes « Black » sont en très bon état, sans trace d’usure ni décolorations.
Parmi les options et équipements « Habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté:
La sellerie en simili-cuir coloris « Black » et passepoil « White », le pommeau de vitesse en bois TRIUMPH et le volant 3 branches en bakélite TRIUMPH.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, châssis en échelle, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Lors de la restauration de cet exemplaire notre atelier a procédé au remplacement des ressorts d’amortisseurs arrière ainsi qu’à une géométrie complète du châssis avec réglage des trains roulants.
Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes d’époque.
Les disques avant et les plaquettes sont neufs (Facture 709€)
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
En 2017 notre atelier a déposé l’ensemble mécanique et a procédé à une révision complète du moteur incluant notamment le remplacement des 4 chemises, des 4 pistons et de leurs segments, des 8 poussoirs, des coussinets de bielle et de palier, de la chaine de distribution et de la pompe à huile (facture: 5.778€).
L’ensemble des joints moteur ont été remplacés et la culasse d’origine en fonte à également été remplacée par une culasse aluminium neuve (facture: 2.940€).
Le radiateur de refroidissement a également été remplacé (facture: 360€) ainsi que les deux carburateurs SU H6 (facture 660€).
Le réservoir de carburant aluminium est neuf
Le démarrage est aisé, sans fumées anormales ni bruits suspects.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas
La pression d’huile relevée à froid est de 60 Lbs à 900 trs/min.
NOTA : Un rodage avec respect des temps de chauffe sera à prévoir: 500 kms à 2500 tours maxi, puis 1000 kms à 3500 tours maxi suivi d’une vidange + contrôle de serrage culasse.
Au roulage, le 4 cylindres prend ses tours normalement et sans à coups.
La boite de vitesse + Overdrive type J a été remplacée à neuf en 2017 par notre atelier (facture: 2.832€)
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’une option intéressante et recherchée: l’Overdrive. Celui-ci fonctionne parfaitement en permettant la démultiplication électrique des 3ème et 4ème rapports.
En 2016 notre atelier a procédé à la réfection du pont arrière incluant le remplacement des roulements, des joints spi et joints toriques ainsi que du couple conique.
La sonorité du 4 cylindres est accentuée par la présence d’une ligne d’échappement à double silencieux.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103636
Date de mise en circulation :
14/03/1963
Kms (non garantis) : 39938
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 2138 cm3
Carburant : SP98 + additif
CV Din : 103
CV fiscaux : 12
Boîte : Manuelle 4 rapports + Overdrive
Couleur carrosserie : Signal Red
Couleur intérieur : Black /Passepoil Wthite
Pneumatiques : AV Neufs + AR 30%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

TRIUMPH TR4 (1961 – 1965)
40 200 ex. produits
Overdrive d’origine
Factures depuis 1999 (total : 9.208€)
Double carburateurs SU
Echappement en inox
Ventilateur électrique additionnel
Cache culbuteur chromé
Flexible de frein avant type aviation
Capote en simili cuir « Black »
Véronique de coffre (porte bagage)
Rétroviseur conducteur « Obus »
4 Roues fils peintes en 15’’
4 Knock Off chromés
2 Pneumatiques avant neufs à la livraison
2 Pneumatiques arrière HANKOOK
Sellerie en simili cuir « Black » et passepoil « White »
Contre portes en simili cuir « Black » et passepoil « White »
Casquette en simili cuir « Black »
Tableau de bord coloris «White »
Instrumentation de bord JAEGER
Ampèremètre LUCAS
Volant d’origine en bakélite TRIUMPH
Pommeau de levier de vitesse en cuir TRIUMPH
Moquettes coloris « Black »
Roue de secours
Maillet
Cric

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une TR4 de Mars 1963 dans son coloris « Signal Red » d’époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années. A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un petit éclat peinture corrigé sur l’arête d’aile avant gauche.
Cet exemplaire est équipé d’une véronique de coffre (porte bagage).
Nous avons relevé une petite oxydation sur le contour des feux arrière.
Le pare choc avant et leurs butoirs chromés sont en bon état, à l’inverse le pare choc arrière et ses butoirs présentent des traces d’oxydation.
La capote en mohair coloris « Black » est en parfait état de présentation.
Sa mise en place est aisée même si l’ajustement avec les vitres latérales reste perfectible.
Les micas arrière en Pvc sont parfaitement translucides et ne présentent aucune fissure ni cassure.
Nous avons noté l’absence de la clé des portes et du coffre.
Les 4 roues fils peintes en 15’’ sont en excellent état.
Les knock-off chromés sont en parfait état.
Les 2 pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les 2 pneumatiques arrière HANKOOK affichent une usure de 30%.
La roue de secours est présente dans son logement d’origine situé sous la malle arrière ainsi que le maillet.
Parmi les options et équipements « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté :
La capote en mohair coloris « Black » en parfait état ainsi que la véronique de coffre (porte bagage).

Habitacle :
L’intérieur a été restauré il y a quelques années conformément à l’origine et apparaît aujourd’hui en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoil « White » ne présente aucune patine ni trace d’usure ou décoloration.
Les contre portes assorties sont en parfait état, nous avons relevé un petit accro sur le vide poche conducteur.
Le tableau de bord d’origine « White » et sa casquette en simili cuir « Black » sont en bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER ainsi que l’ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels à l’exception de l’éclairage.
Le volant d’origine en bakélite TRIUMPH est en parfait état.
Le pommeau de levier de vitesse en cuir TRIUMPH présente une patine d’usage.
L’autoradio VOXSON est non fonctionnel mais à été conservé pour des raisons esthétiques.
Les moquettes coloris « Black » ont été remplacées lors de la restauration et ne présentent aucune trace d’usure ni décoloration.
Cet exemplaire est également équipé de ceintures de sécurité type « aviation » à l’avant.
Parmi les équipements et options « habitacle » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé:
Le tableau de bord coloris « White » et le pommeau de vitesse TRIUMPH en cuir.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d’ailes, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en très bon état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d’époque.
Nous avons relevé la présence de flexible aviation sur les freins avant.
Les disques de frein affichent une usure de 30% à l’avant.
Les plaquettes de frein affichent une usure de 20% à l’avant.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 5 bars à 1000 trs/min.
Au roulage et une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique de cet exemplaire est renforcée par la présence d’un ventilateur électrique additionnel.
L’échappement d’origine a été remplacé par un échappement en inox, améliorant sensiblement la sonorité du bloc TRIUMPH.
La boîte de vitesse fonctionne parfaitement. Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’une option intéressante et recherchée : l’Overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement, en permettant la démultiplication électrique des 3ème et 4ème rapports.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103500
Date de mise en circulation :
01/01/1962
Kms (non garantis) : 24891
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 3
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 2138 cm3
Carburant : SP98 + additif
CV Din : 103
CV fiscaux : 13
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : British Racing Green
Couleur intérieur : Tan
Pneumatiques : Usure Av 30% + Ar 30%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

TRIUMPH TR4 (1961 – 1965)
40 200 ex. produits
40.058 km / 24.891miles
Carte grise collection
Carte grise 3 places
Restauration récente :
– carrosserie
– sellerie
Remise en état faisceau électrique avant en 2018 (facture 435€)
Restauration moteur en 2017 (facture 6.163€) :
– remplacement des 4 chemises
– remplacement des 4 pistons
– remplacement des coussinets de bielle
– remplacement des soupapes d’admission
– remplacement des soupapes d’échappement
– rectification des sièges de soupape
– remplacement des joints de queue de soupapes
– équilibrage du vilebrequin + équipage mobile
– surfaçage du bloc
– surfaçage et mise en épreuve de la culasse
– remplacement des bagues d’arbre à cames
Radiateur de refroidissement restauré en 2016
Double carburateurs S.U
Dynamo 12V
Cache culbuteur chromé
Catalyseur sans plomb 98
Pompe d’amorçage
Capote en mohair coloris « Tan »
Couvre tonneau en simili cuir coloris « Black » (à adapter)
Pare chocs chromés récents
4 roues fils peintes en 15’’ (peinture coloris « Gun Grey » récente)
4 knock off chromés récents
4 pneumatiques WIDETRACK Radial
Sellerie en simili cuir coloris « Tan » et passepoil assorti
Ceintures de sécurité type « aviation »
Contre portes en simili cuir coloris « Tan »
Tableau de bord acier coloris « White » d’origine
Instrumentation de bord JAEGER
Ampèremètre LUCAS
Volant bois MOTO-LITA
Pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH
Moquettes coloris « Black »
Roue de secours

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une TR4 de Janvier 1962 dans son coloris « British Racing Green » d’époque.
La carrosserie a été restaurée récemment. A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un petit coup et de quelques petits défauts sous la peinture du capot et de la malle arrière ainsi qu’un petit éclat de peinture corrigé sur l’arrête de porte conducteur.
Les pare chocs et leurs butoirs chromés ont été remplacés lors de la restauration carrosserie. Ces derniers sont en excellent état malgré un alignement perfectible.
La capote en mohair coloris « Tan » est en excellent état malgré la présence de quelques petites tâches au centre. Sa mise en place est aisé même si l’ajustement avec les vitres latérales reste perfectible.
Les micas arrière en Pvc sont parfaitement translucides et ne présentent aucune fissure ni cassure.
Cet exemplaire dispose d’un couvre tonneau en simili cuir « Black » (à adapter).
Les 4 roues fils peintes en 15’’ sont en excellent état. Ces dernières ont reçu une peinture « Gun Grey » lors de la restauration carrosserie. Leurs knock-off chromés sont en parfait état.
Les 4 pneumatiques WIDETRACK Radial affichent une usure inférieure à 30% à l’avant comme à l’arrière.
La roue de secours est présente dans son logement d’origine situé sous la malle arrière.
Parmi les options et équipements « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : le couvre tonneau en simili cuir coloris « Black ».

Habitacle :
L’intérieur a été restauré il y a quelques années conformément à l’origine et apparaît aujourd’hui en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Tan » ne présente aucune patine ni trace d’usure ou décoloration.
Les contre portes assorties sont en excellent état. Seuls les vides poches présentent une légère différence de teinte.
Le tableau de bord d’origine « White » et sa casquette en simili cuir « Black » sont également en excellent état. De petites craquelures restent toutefois présentes sur la console centrale.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER ainsi que l’ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en bois 3 branches MOTO-LITA est en parfait état.
Le pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH présente quelques traces d’utilisation mineures.
Les moquettes ont été remplacées lors de la restauration. Ces dernières ne présentent aucune trace d’usure ni décoloration.
Cet exemplaire est également équipé de ceintures de sécurité type « aviation » à l’avant.
Parmi les équipements et options « habitacle » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les ceintures de sécurité type « aviation » à l’avant,le volant en bois 3 branches MOTOLITA et le pommeau de vitesse TRIUMPH en bois .

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d’ailes, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en très bon état.
Nous avons relevé une trace de réparation ancienne sur le longeron avant gauche.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné et son efficacité est excellente.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique a été déposée et restaurée en 2017 par notre spécialiste (facture 6.163€).
A cette occasion le bloc a été surfacé ainsi que sa culasse, les 4 chemises et les 4 pistons remplacés ainsi que les coussinets de bielle, les soupapes d’admission et d’échappement, les bagues d’arbres à cames, les joints haut et bas moteur, les sièges de soupapes ont également été rectifiés et l’ensemble des accessoires mobiles équilibrés.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 70 LB à 1000 trs/min.
Au roulage et une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Cet exemplaire est également équipé d’un cache culbuteur chromé ainsi que d’un catalyseur sans plomb 98 et d’une pompe d’amorçage.
Le radiateur d’eau à été reconditionné en 2016.
En 2018 le faisceau électrique avant à été remis en état, le circuit d’embrayage a été purgé et les joints de pompe à essence remplacés (facture 435€).
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103518
Date de mise en circulation :
15/09/1962
Kms (non garantis) : 19007
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 1991 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 90
CV fiscaux : 11
Boîte : Manuelle 4 rapports + Overdrive
Couleur carrosserie : Signal Red
Couleur intérieur : Black
Pneumatiques : Usure AV 10% + AR: 10%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

TRIUMPH TR3 A Overdrive (1957 – 1961)
58.236 ex. produits
30.636 km / 19.041 miles
Matching number moteur (British Motor Heritage trust)
Boîte manuelle 4 rapports
Overdrive sur le 2, 3 et 4eme rapport
2 carburateurs S.U.
Cache culbuteur chromé
2 filtres à air sport
Radiateur en aluminium
Ventilateur électrique additionnel à déclenchement manuel KENLOWE
Restauration moteur en 2016 (facture: 3.384€):
– jeu de 4 chemises neuves
– jeu de 4 pistons neufs
– jeu de coussinets de bielle neufs
– surfaçage + éprouvage culasse
– joint de culasse neuf
– pochette joints moteur
– remplacement chaine de distribution
Ligne d’échappement Inox
Sellerie en simili cuir « Black»
Contre portes en simili cuir « Black »
Tableau de bord en simili cuir « Black »
Instrumentation de bord JAEGER
Ampèremètre LUCAS
Volant en bakélite a 3 branches
Pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH
Poignée de maintien passager
Moquettes coloris « Black »
Capote en simili cuir « Black »
Couvre tonneau en simili cuir « Black »
4 roues fils chromées en 15’’
4 Knock off chromés
4 pneumatiques CONTINENTAL
Wind shots latéraux
Side screens en simili cuir « Black »
Rétroviseurs chromés
Grilles de phares
Protections d’aile arrière type « ROBRI »
Veronique de coffre chromée (porte bagage).
Bouchon de réservoir chromé
Roue de secours
Coupe batterie
Extincteur
Cric

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une TRIUMPH TR3 A Overdrive modèle 1961 immatriculée en septembre1962.
La peinture coloris « Signal Red » d’époque est en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’un brillant uniforme.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques micro-fissures de la peinture sur la malle de coffre et l’aile arrière gauche.
Nous avons également relevé une trace de réparation ancienne sur la joue d’aile avant gauche.
Les pare-chocs chromés et leurs buttoirs sont parfaitement alignés et en bon état, à l’avant comme à l’arrière.
Les sabots d’aile arrière type « Robri » en aluminium sont en bon état.
La calandre, les optiques et les feux sont également en bon état.
Cet exemplaire est équipé de l’option « Véronique de coffre chromée » (porte bagage).
La capote en simili cuir « Black » est en trsè bon état et ne présente aucune trace de décoloration, usure ni distension.
Son étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.
Les micas en Pvc sont en excellent état sans cassures ni fissures.
Cet exemplaire est également équipé d’un couvre tonneau en simili cuir coloris « Black » en bon état malgré quelques traces d’usure.
Cet exemplaire est également équipé d’une option appréciable et recherchée sur les roadsters sans fenêtres latérales: les Sides screens en plexiglas.
Ces derniers sont en bon état.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes à rayons chromées en 15’’ ainsi que de 4 knock-off chromés.
L’ensemble est en état proche du neuf et chaussé de 4 pneumatiques CONTINENTAL affichant une usure de 10% à l’avant et à l’arrière .
Cet exemplaire dispose également de sa roue de secours d’origine.
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le couvre tonneau, les sabots d’ailes arrière en aluminium type « Robri » ainsi que la véronique de coffre.

Habitacle :
La sellerie en simili cuir coloris « Black » est en très bon état.
Nous avons noté un petit accroc sur l’assise conducteur.
Les contre portes en simili cuir coloris « Black » sont en bon état.
Le tableau de bord ainsi que la casquette en simili cuir coloris « Black » sont également en très bon état.
L’instrumentation de bord JAEGER ainsi que l’ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en bakélite 3 branches d’origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois Triumph sont tout les deux en excellent état
L’ensemble des moquettes coloris « Black » est en bon état.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie et d’une poignée de maintien passager chromée.
Parmi les équipements et options « habitacle » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le volant 3 branches en bakélite d’origine, le pommeau de levier de vitesse TRIUMPH en bois ainsi que la poignée de maintien passager.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d’ailes, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en très bon état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…) malgré une direction dure et un léger jeu du train avant
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein affichent une usure de 10% à l’avant.
Les plaquettes de frein affichent une usure de 50% à l’avant.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement.
Le moteur à été restauré en 2016 (facture: 3.384€).
A cette occasion, les éléments suivants ont été remplacés: jeu de 4 chemises, jeu de 4 pistons, jeu de coussinets de bielle, surfaçage + épreuvage culasse, joint de culasse, pochette joints moteur, chaine de distribution
Le 4 cylindres démarre parfaitement, sans bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La pression d’huile relevée à chaud est de 30lb à 600 tr/min.
La sonorité moteur est renforcée par la présence de deux filtres à air sport ainsi que d’une ligne d’échappement en Inox.
La boite de vitesse fonctionne parfaitement.
La fiabilité du moteur est renforcée par la présence d’un ventilateur électrique additionnel à déclenchement manuel KENLOWE
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon. Celui-ci à été remplacé.
Cet exemplaire est équipé d’une option rare et recherchée: L’overdrive.
Lorsqu’il est enclenché, celui permet la démultiplication des 2, 3 et 4eme rapport et permet de baisser la consommation ou d’augmenter la vitesse de croisière.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.