Cabriolet MGA 1500

A vendre pour cause de projet immobilier une magnifique MGA 1500 roadster de 1958.
Un rapport d’expertise reprend l’intégralité de la restauration qui a été effectué en 2018 et évalue la voiture à 35 000 euros. Ce rapport conclue que cet exemplaire est en très bon état de fonctionnement et qu’il a subit une restauration de qualité.
Depuis l’expertise la voiture a été passée sur des jantes à fil neuves et un allumage électronique a été monté ce qui permet un démarrage immédiat quelque soit la météo.
Dernièrement 2500 Euros de travaux d’entretiens ont été investis (freins, allumage, vidange…).

Véhicule originaire de Californie qui ne présentait aucune rouille au moment de son importation en 2017. Lors de la restauration, le véhicule a en effet été entièrement démonté et absolument toutes les pièces ont été soit restaurées soit changées. Toutes les photos avant/après son disponibles.
Dans le rapport d’expertise, les éléments suivants sont notés « restaurés », état « Très bon » :
-Châssis/coque
-Carrosserie/peinture
-Moteur/BV/pont
-Trains roulants

Le chassis a été entièrement décapé, traité avec un anti rouille et passé à la peinture époxy (toutes les pièces mécaniques ont subies le même traitement).
Le moteur dont les compressions avaient été vérifiés à l’achat n’a pas été ouvert mais il a été repeint au couleur d’origine et tous ses périphériques ont été restaurés (démarreur neuf par exemple).
Tous le faisceau électrique est neuf.
La sellerie : les sièges ont été entièrement refaits, armature décapée et peinte à l’époxy, garnissage et mousse neufs, sellerie cuir rouge neuve. Toutes les moquettes sont neuves. les garnitures intérieures aussi. Un volant Mono-Lita à 3 branches neuf a été installé.
La carrosserie a été aérogommée entièrement, apprêtée à l’epoxy puis peinte en noire en brilliant direct (aucun effet peau d’orange n’est visible). Quelques légères fissures sur la peinture sont apparues depuis.
Tous les chromes ont été refaits par une entreprise française pour garder les pièces d’origine et avoir une épaisseur de chrome qui garantie la longévité.

La MGA fait partie de ces roadster Anglais traditionnels dont la ligne est racée et sensuelle. Moteur 4 cylindres en ligne refroidi par eau installé en position longitudinale avant.
D’une cylindrée de 1489 cm3 (73 mm x 88,9 mm) il développe 72 ch. à 5750 tr/mn pour un couple maxi de 111 Nm à 3850 tr/mn.
Alimentation par deux carburateurs SU; distribution avec arbre à cames latéral et 2 soupapes par cylindre.
Embrayage mono disque à sec et boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. Transmission aux roues arrière par essieu rigide.
Châssis séparé par longerons caissonnés et traverses tubulaires ; et caisse rapportée en acier avec ouvrants en aluminium.
Suspension avant à roues indépendantes avec triangles superposés, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à leviers.
Suspension arrière à essieu rigide suspendu par ressorts à lames semi elliptiques. Freinage par quatre tambours commandés hydrauliquement.
Direction à crémaillère.