AUSTIN HEALEY 3000 MKII BJ7 1963

Ref : 103312
Date de mise en circulation :
01/01/1963
Kms (non garantis) : 49323
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 2912 cm3
Carburant : SP98 + additif
CV Din : 131
CV fiscaux : 17
Boîte : Manuelle 4 rapports + Overdrive
Couleur carrosserie : Old English White
Couleur intérieur : Red / passepoil White
Pneumatiques : Usure Av 20% + Ar 20%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

AUSTIN HEALEY 3000 MK II (1962 – 1963)
6100 ex. produits en version BJ7
79.377 km / 49.323 miles
Rare version BJ7
Carte grise 4 places
Overdrive
Double carburateurs S.U
Allumage électronique
Ligne d’échappement en inox (sauf collecteur)
Kit embrayage remplacé en 2021 à 49.233 miles / 79.232 klm
Poignées de porte « frigidaire »
Capote en simili cuir « Black »
Couvre capote en simili cuir « Black »
Rétroviseurs chromés
4 roues fils peintes en 15’’
4 knock off chromés
4 pneumatiques MICHELIN
Sellerie en simili cuir « Red » et passepoil « White »
Contre portes en simili cuir « Red »
Tableau de bord en simili cuir « Red »
Casquette de tableau de bord en simili cuir « Black »
Instrumentation de bord SMITHS à fond « Gold »
Volant bakélite à 3 branches d’origine
Pommeau de levier de vitesse en bakélite
Moquettes coloris « Red »
Ceintures de sécurité type « aviation »
Housse de stockage intérieure
Coupe batterie
Extincteur
Roue de secours
Maillet

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une AUSTIN HEALEY 3000 MKII BJ7 de Janvier 1963 dans son coloris « Old English White » d’époque.
La carrosserie est en bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques éclats de peinture corrigés par endroits ainsi qu’un petit coup sur l’aile arrière gauche.
Les pare chocs chromés sont en bon état et parfaitement alignés, sans trace de choc ni oxydation.
Nous avons noté un petit coup sur l’enjoliveur chromé du capot moteur et une légère oxydation des cerclages de phare.
Cet exemplaire dispose d’une housse de stockage intérieure.
La capote en simili cuir « Black » est en bon état de présentation.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité moyenne.
Cet exemplaire dispose d’un couvre capote en simili cuir « Black » en parfait état.
Les 4 roues fils peintes en 15’’ sont en état proche du neuf.
Ces dernières sont chaussées de pneumatiques MICHELIN dont l’usure est inférieure à 20% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine et son maillet.
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons noté: les rétroviseurs chromés, les roues fils peintes ainsi que le couvre capote en simili cuir coloris « Black » et la housse de stockage intérieure.

Habitacle :
La sellerie en simili cuir coloris « Red / passepoil White » a été restaurée il y a quelques années et reste en excellent état de présentation.
Seul le bourrelet extérieur du siège conducteur présente une patine d’usage homogène .
Les contre portes assorties sont en bon état, à l’exception du revêtement de la contre porte conducteur légèrement décollé par endroits.
Le tableau de bord et sa casquette sont en excellent état et ne présentent aucune trace de retrait ni distension.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS à fond « Gold » est parfaitement fonctionnel.
Seul le bloc ventilation / chauffage n’est plus opérationnel.
Le volant en bakélite à 3 banches ainsi que le pommeau de levier de vitesse d’origine sont en très bon état.
Les moquettes coloris « Red » présentent quelques traces d’usure et décolorations sur la partie centrale.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité type « aviation » à l’avant.
Parmi les équipements et options « habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: l’instrumentation de bord SMITHS à fond « Gold » et les ceintures de sécurité type « aviation ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: châssis en échelle, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné, stable et son efficacité conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 40%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le 6 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 50 Lbs à 500 trs/min.
Nous avons relevé un petit coup sur le carter moteur inférieur.
La sonorité de cet exemplaire est renforcée par la présence d’une ligne d’échappement en inox.
La boîte de vitesse fonctionne parfaitement: les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
La Healey 3000 est également équipée en série d’un accessoire intéressant: l’Overdrive, permettant la démultiplication électrique des rapports 3 et 4.
Le grip de l’embrayage est bon. Ce dernier à été remplacé en 2021 à 49.233 miles / 79.232klm.
Cet exemplaire est équipé d’un allumage électronique, d’un coupe batterie et d’un extincteur.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
Parmi les équipements moteur intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté l’allumage électronique, la ligne d’échappement inox ainsi que le coupe batterie.